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輕松應對多種路況 福特領界更能滿足多元化用車需求

　　在那個悍馬、大切當道的時代，所有的SUV車型好像都是為了越野探險、穿越極端路況而服務。而從這個世紀初開始，SUV的類型則開始變得多樣起來，按性能的不同逐漸劃分為越野SUV、城市型SUV等等。其中城市型SUV弱化了越野能力轉而提高了舒適性與經濟性，繼而慢慢發展成為今天道路上常見各類家用SUV車型。

　　不過，即便現在的城市型SUV已經無法作為專業硬派的越野車去沙漠戈壁等地方摸爬滾打，但它們仍然擁有著比一般轎車車型更高的離地間隙和動力性能。那么一款城市型SUV在道路通過性上的表現到底怎么樣呢?在目前正緊張進行的“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評武漢站，來自武漢理工大學的田哲文教授便對福特旗下的全新城市型SUV領界進行了道路通過性方面的測評，親自領略了這臺為城市而生的SUV在多種路況下不俗的應對能力。

　　武漢理工大學是首批列入國家“211工程”重點建設的教育部直屬全國重點大學，首批列入世界一流學科建設高校，是教育部和交通運輸部、國家國防科技工業局共建高校，入選985工程優勢學科創新平臺、“111計劃”、卓越工程師教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家大學生創新性實驗計劃、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校。作為全國知名的工科重點院校，武漢理工大學在機電工程、汽車工程等與車輛相關的專業上都有著極高的建樹，在科研、教學等方面都積累了非常深厚的理論基礎與實踐成果，在本次測評中，參與其中的教授們也都秉承著專業、嚴謹的態度對領界進行了嚴格細致的測評。

     　本次測試的福特領界擁有18°接近角、28°離去角以及178mm的最小離地間隙，足以應付大多數復雜路面的考驗。

　　在經過松軟沙土、泥濘路面或顛簸石子路面時，運動模式可降低制動輔助對車輪的控制，驅動系統能將100%的動力集中在汽車前部，實現更為敏捷的通行能力。

　　在通過路肩、減速帶時，福特領界的底盤離地間隙和車輛扭矩能夠保證車輛輕松通過，其車輛懸掛的良好調校也保證了車內乘客的乘坐舒適性。

　　在坡道測試中，福特領界的上坡輔助功能可以保證車輛安全、平穩地實現坡停坡起，駕駛員操作更加簡易輕松。

　　福特領界采用前麥弗遜后E型多連桿的獨立懸架，結構相對簡單，占用空間小，允許車輪與車架間有較大的相對位移，使驅動車輪與地面經常保持接觸，以保證有較好的附著性能，同時可提高汽車的最小離地間隙，從而提高汽車的通過性。并且領界配備的是輪輞直徑18英寸，輪胎寬度235毫米的鄧祿普輪胎，車身最小離地間隙為7英寸，對于城市型SUV來說已經足夠。

　　結語：

　　通過本次測評，我們可以看到雖然福特領界定位為城市型SUV，但憑借著優異的性能和先進的車身設計，使其在路況不佳的情況下也同樣有著足夠可靠的表現，并在駕乘舒適度方面始終保持著極高的水準。在自駕游逐漸成為熱門出行方式的今天，福特領界面對愈發多元化的用車場景時的表現必然能夠滿足大部分家庭的需求，為人們的出行增添更多的舒適與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宜昌01）