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寶馬身上流動是運動血液造舒適SUV？不可能的，就算造了X5，很香！但我也得造個運動SUV，把面子攏回來不過，就算在汽車市場已經很成熟的歐洲，寶馬X6推出時還是受到了ー些爭議，很多人都還接受不了這個轎車＋SUV相結合的產物，其中最出名的，還是 Top Gear三賤客之一的杰米·克拉克森他對于這輛車的評價是，既不運動，越里予能力也不行他給出的購買建議還是買輛路虎發(fā)現吧！不過，X6后來的市場表現，倒是打了大猩猩的臉。

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當這輛車進入歐洲之外的市場后，反而因為個性的外觀，那么，是誰突發(fā)奇想，開創(chuàng)了轎跑SUV的車型呢？若就是下面這位看似不怎么個性的老兄，皮埃爾?勒克萊克。

寶馬在2014年巴黎車展上推出第二代寶馬X6，經過幾年的市場積累，消費者對于X6的外形接受程度也更高了，因此換代后沒有太大的爭議。在X6迎來換代的同時，寶馬又推出了小ー號的轎跑SUV來豐富產品陣莒，就是現在滿大街常見的X4了，雖然身材小ー號，但是它同樣完美了繼承了轎跑SUV的精髓。

第二代X6在車身材質以及科技水平上，都有了較大升級，新車減重150KG，并帶有觸摸手寫功能的新一代 Drive系統(tǒng)，動力上有汽油發(fā)動機有3．0TL6和4．4TV8兩款可選，匹配8速自動變速器。而新一代的X6M，0－100km／h已經進入4．2秒的范疇，相當強悍。

結語：寶馬X6看上去車身尺寸比較龐大但是開起來卻沒有和外形成正比反而身輕如燕非常的靈活。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）