【太平洋汽車網 行情頻道】

我們都知道，第一代Q3是當時PQ35平臺的產物，借助時尚的外型和經典的動力組合，再加上更加親民的價格，成為很多消費者選擇豪華品牌緊湊SUV的首選。而全新一代Q3則是采用了最新的MQB平臺，除了外型、內飾采用奧迪最新的家族設計，軸距也獲得了77mm的加長，整體產品力的提升比較明顯。

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伴隨著奧迪全新家族前臉的確定，全新A6L已經展示出更加年輕化的效果，而在SUV車型上，上海車展同時亮相的Q8其實也代表了全新奧迪SUV時代的開始。不過，從率先上市的角度看，Q3還是搶得了先機，將最新的形象提前一步走進普通用戶的生活。

我們可以看到，全新的大嘴格柵已經悄然變成八邊形，里面橫豎條紋的聯結點也首次出現了六邊形的明暗色塊，看起來很有設計感。頭燈造型也統一到最新的錐形結構，除了LED光源，彎角處的三道日行燈條讓人印象深刻。這臺運動版車型采用了更加運動化的下保險杠，兩側設計了明顯的通風道格柵，并且用亮色飾條凸顯，看起來確實很有躁動的感覺。

全新Q3的軸距較之上代加長了77mm，達到了2680mm，這樣就為車廂空間爭取到了更多的距離，因此沒有采用加長軸距的方式。我們可以看到，車身的線條設計更加剛硬有力，而19寸雙色輪轂的出現也起到了“摩拳擦掌”的效果，輪胎則是來自固特異尺寸為235/50 R19，偏重抓地性的運動胎。

尾燈同樣是錐形的造型，看起來很犀利。后包圍采用非常動感的視覺效果，側置通風道、下擾流格、粗壯的雙出排氣管，不過這些其實都是裝飾效果。

車廂內部的變化更加明顯，最重要的改變是中控屏由之前的懸浮式變為嵌入式，整個車廂的整潔度大為提升。這臺車內還采用了紅色的裝飾元素，再加上ALCANTARA與皮混搭的座椅面料和平底式方向盤，車內流露出濃濃的時尚科技感和年輕化的運動感。

采用了全新的液晶儀表盤，支持導航、音樂界面投屏，但不支持縮放。

中控屏采用了全新的UI界面，支持觸屏控制，而且與A6L上一樣按壓時會出現電子聲和反饋感，只不過不算明顯。

運動版車型采用了平底方向盤，手感不錯，紅色縫線與整體氛圍很協調。

ALCANTARA與皮混搭的座椅面料，提供了更好的摩擦力，看起來也很時尚。駕駛座還增加了腿托調節。

中控臺下方設置了很大儲物槽，可以放置手機，用起來很方便。奧迪終于在手機放置問題上做出了實質性的改善。

后排空間也完全夠用，乘坐頭頂空間充裕，腿部空間也有一定的間隙。頭頂的全景天窗讓車內更加通透。

動力系統方面，全新Q3依然采用了經典的2.0T+7速雙離合和1.4T+7速雙離合的，其中2.0T的高功率版和低功率版的頂配采用了四驅系統，其余車型為前驅。我們重點試駕了1.4T車型，這臺發動機最大功率為110kw，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。這套動力系統在低扭階段表現略微乏力，不過只要稍微加油，轉速達到1800rpm，就能感受到動力開始涌現，隨后的動力輸出就比較充裕了，在市區內加速超車也不費力。7速雙離合對于正常加速時的升擋完成還算平順，但是在制動時降檔多少還是有些頓挫感，尤其是從3擋退到2擋、從2擋退回1擋時，離合器的結合動作還是顯得有些生硬。初此之外，整套動力的表現都算得上比較完善了。

編輯總結：

全新一代奧迪Q3的產品力提升很明顯，除了外觀上更加有型顯得更年輕動感之外，車廂內的變化也很有特色，嵌入式的中控屏讓車內看起來更完整，使用也更加便利，另外車內的用料也很講究，空間也足夠大，給人滿滿的時尚感和科技感。當然，駕駛方面的變化并不算大，動力系統很經典，好在都可以滿足國六標準。侃哥認為全新奧迪Q3在車廂精致度上要優于寶馬X1、在空間方面優于奔馳GLA，有興趣的朋友不妨自己去親身感受下。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）