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今年上半年,在全球車市持續低迷、汽車產業格局加速重構的環境下,北京奔馳產量再創歷史新高。對于剛剛年滿十四周歲的北京奔馳而言,這一成績無疑是其積極探索高質量發展的深刻注腳。

作為集研發、發動機制造與整車生產為一體的中德合資企業,北京奔馳自誕生之日起便成為中國汽車制造業備受矚目的焦點。在北汽集團和戴姆勒公司的縝密布局下,北京奔馳歷經十四年的探索與發展,成功建立起全球梅賽德斯-奔馳乘用車生產網絡中產量最高、面積最大、綜合性最強的制造基地,并坐擁戴姆勒公司海外首個發動機工廠、動力電池工廠和原型車工廠,以及戴姆勒合資公司里最大的研發中心,成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車、后驅車和電動車三大車型平臺的合資企業。同時,北京奔馳工業總產值連續三年突破千億,成為首都高端制造業與經濟發展的重要力量。

北京奔馳廠區鳥瞰圖

不僅如此,伴隨著生產規模的不斷擴大和生產平臺的日趨成熟,北京奔馳在產品導入層面也勢如破竹。十四年間,北京奔馳先后投產了C級車、E級車、GLK SUV、GLA SUV、GLC SUV、A級車六大車系的19款暢銷車型和 5款發動機產品,且整車與發動機累計產量均已突破200萬臺,并為梅賽德斯-奔馳品牌在華銷量貢獻了超過70%的份額,成為北汽集團與戴姆勒公司實現共同戰略目標的核心動力。

面對諸多成績,北京奔馳從未放緩擴增產能的步伐,始終積極探索升級轉型。今年6月,伴隨著發動機第二工廠和動力電池工廠的雙雙落成,北京奔馳不僅在動力總成系統平臺建設方面取得突破性成果,而且在梅賽德斯-奔馳全球生產體系與網絡中也發揮著日益重要的作用。

作為戴姆勒海外唯一投產M282發動機的工廠,北京奔馳發動機第二工廠集合了多種智能與綠色生產設備與制造工藝。無論是“無人零部件配餐車”工廠設計理念,還是無紙化生產理念,亦或是智能化的質量管理與能源管理等,這里的一切都深刻詮釋了“數字化、柔性化、綠色”這一北京奔馳新時代制造理念。值得一提的是,誕生于此的M282發動機將為國產緊湊型產品提供動力源泉,同時其缸體、缸蓋、曲軸三大發動機核心部件將出口海外,用于戴姆勒德國發動機工廠的整機裝配。這標志著北京奔馳在核心零部件加工與測試等方面的全流程品質,已經完全滿足梅賽德斯-奔馳的全球統一標準。

集智能與綠色于一身的北京奔馳發動機第二工廠

與此同時,與發動機第二工廠同期落成的北京奔馳動力電池工廠,同樣在梅賽德斯-奔馳全球生產體系中處于領先地位。為確保動力電池具備絕佳的安全性能與品質,北京奔馳動力電池工廠嚴格遵循梅賽德斯-奔馳全球統一的質量管理體系,并且采用諸多尖端制造工藝。此外,圍繞“數字化、柔性化、綠色”的制造理念,該工廠還基于大數據分析、物聯網等技術,引入智能生產、智能物流、數字化運營、智能能源管理等系統,以及光伏發電、太陽能等清潔能源,保證生產全過程的高效、準確、靈活與環保。目前,作為德國以外第一家投產梅賽德斯-奔馳動力電池的工廠,該工廠生產的動力電池已成功完成內部交付。

毫無疑問,憑借其自身豐富的造車經驗以及深厚的技術儲備,北京奔馳不僅能夠實現產品矩陣的快速更新,滿足消費者更加多元化的出行需求,同時也必將實力引領行業新發展,將新能源汽車制造推向新的高度。站在成立十四周年的新起點上,北京奔馳將在股東雙方政策的指引下,繼續堅持創新,加快升級轉型步伐,牢牢把握“客戶至上”的核心價值觀,持續鞏固并優化產品品質,不斷為中國消費者帶來與梅賽德斯-奔馳全球標準一致的多元化產品,在實現自身高質量發展的同時,為首都汽車工業持續向高精尖轉型升級做出更大貢獻。