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作為豐田TNGA架構旗艦車型的亞洲龍，自上市發(fā)布以來表現(xiàn)亮眼、風頭正勁，可謂B+級車市的一匹黑馬，對中高級車市場造成了不小的沖擊。今天我們就來對比一下曾經的B級車標桿和如今的B+市場新秀亞洲龍，看看他們誰更勝一籌？

MQB平臺VS TNGA架構

邁騰生產于大眾MQB平臺，其“模塊化”生產使得每輛車型的底盤、懸架、動力都一模一樣，即使能夠對動力、懸架進行單獨調校，不同車型之間的駕駛感覺也逐漸趨同，缺少了多樣化的駕駛樂趣。

亞洲龍是豐田 TNGA 架構下的全球旗艦車型。TNGA架構敢于打破傳統(tǒng)造車理念，該架構下生產的亞洲龍，擁有前所未有的造型設計、前所未有的動力革新、前所未有的駕駛樂趣、前所未有的極致安全，更加先進、可靠，各方面的使用成本更低。而且，TNGA架構在實現(xiàn)了零部件通用化的前提下，將零件向小型化和超薄化方向發(fā)展，新車的機械件、結構件等體積得到大幅縮減，這樣使得設計、造型有了更大的自由度，從而避免了邁騰套娃式設計的單調性。這樣看來，TNGA架構較MQB平臺的優(yōu)勢更加明顯。

外觀&內飾大比拼

首先，從外形上看。亞洲龍長寬高分別為4975mm×1850mm×1450mm，而邁騰為4866mm×1832mm×1464mm。亞洲龍更寬大的形體使其看起來更為霸氣，再加上一體化的大臉前格柵，流暢動感的簡潔精致的尾部設計，優(yōu)雅不失時尚，顏值識別率極高。而邁騰依舊采用了大眾“套娃式”家族系前臉，前臉設計也較為“中庸”，屬于比較傳統(tǒng)的大眾車型。

內飾方面，亞洲龍的真皮包裹和實木裝控加上絎縫工藝，營造出不輸ES的奢華的氛圍；9英寸的中控屏幕，能夠便捷通過兩側的實體按鍵和觸屏進行操控，實現(xiàn)科技和便利性共存。相比之下，邁騰仿木紋和軟質材料的搭配，顯得缺乏誠意和不夠高級，更小尺寸的顯示按鍵和排列不對稱的功能按鍵，也不夠協(xié)調美觀。

動力操控的較量對決

TNGA實現(xiàn)的低重心套件使車輛物理特性得到了飛躍提升，再加上雙叉臂式后懸、轉向系統(tǒng)的剛性提升，以及車身抗扭剛性的強化，使得亞洲龍的運動性能大幅提高。另外，還減少了剎車以及彎道時產生的車輛傾斜，實現(xiàn)了優(yōu)秀的操穩(wěn)性能。

亞洲龍在中高速的加速能力也更強，各個速度區(qū)間的動力輸出無頓挫。邁騰330TSI，380TSI系列車型均為2.0T發(fā)動機，最大馬力是187ps,而亞洲龍2.5L汽油版車型發(fā)動機的最大馬力為209ps。此外，亞洲龍汽油版車型搭載的變速器是Direct Shift 8AT，邁騰330TSI搭配的是濕式DSG雙離合手自一體變速器。相對之下，亞洲龍更優(yōu)。

此外，亞洲龍行業(yè)頂級的靜謐性與安全性，再加上超低油耗和超值的價值鏈服務政策，僅售20.88萬元——28.98萬元，對比邁騰的18.99萬元——31.69萬元的售價，性價比更高，更為合算。看來這場亞洲龍與邁騰間的PK大賽，亞洲龍穩(wěn)贏！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宜昌01）