【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

個性炫酷、風馳電掣，這些都是豪華跑車的專屬標簽。隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛、持續(xù)發(fā)展，豪華跑車制造商們未來也將紛紛布局新能源，包括法拉利、保時捷、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂這樣的超豪華跑車制造商，除此之外還有Karma這樣的新生代超豪華跑車品牌。今天我們就來盤點一番上半年甫一亮相就驚艷四座的超豪華新能源跑車。

　　2020KarmaRevero GT

　　全新的Karma Revero GT混合動力超豪華跑車由美國豪華電動汽車制造商Karma打造，在上海車展期間與國內(nèi)汽車消費者初次見面，將于今年下半年在美國上市銷售。

　　新車在設計、工藝、性能、內(nèi)外部配置以及定制化功能方面都達到世界一流水準。它采用了寶馬公司提供的直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動機，并且搭配Karma研發(fā)的新型雙電機驅(qū)動系統(tǒng)和NMC鋰電池組組成的增程式系統(tǒng)，從而提高了整車性能，官方0-100km/h加速時間僅有4.6秒。容量為28KWh的電池組使得新車純電續(xù)航里程達到130公里左右。

　　全新的Karma Revero GT在外觀設計上是在潮流和性能之中找到了一個平衡點，這讓這款2020 Karma Revero GT無論從美觀、豪華和性能上都達到了新的水平。前臉夸張的“大嘴”造型氣場十足，碳纖維材質(zhì)的運用也凸顯了車輛的運動感。在“大嘴”旁的側(cè)排氣口將清新空氣流向發(fā)動機艙后部以降低發(fā)動機罩下的溫度和冷卻熱交換器。

　　2020 Karma Revero GT側(cè)面造型遵循了美式跑車的設計風格，較長的車頭比例搭配優(yōu)雅動感的曲面造型，很容易讓人熱血澎湃。車尾造型更是將運動流線演繹到極致，在保證視覺震撼的同時還有效降低了風阻。

　　專屬的P ZERO PZ4，這款輪胎不但兼顧了抓地力和操控性能，還增加了汽車的可行駛里程。匹配21英寸輪轂配有六活塞前卡鉗的Brembo再生制動系統(tǒng)。

　　除了兼容藝術和力量的外觀，Karma汽車內(nèi)飾設計更是彰顯了超豪華跑車定位，并且大量使用了環(huán)保材質(zhì)。相比傳統(tǒng)意義上的跑車，2020 Revero GT擁有更舒適、更智能、更親切的內(nèi)飾氛圍。

　　另外西門子開發(fā)的主動降噪技術在車頂內(nèi)襯中使用了兩個麥克風來消除駕駛室內(nèi)的低頻嗡嗡聲，從而帶來一個異常優(yōu)越的駕駛環(huán)境，車載中控屏看起來十分科幻，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay和Android Auto。另外基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對車輛診斷的遠程和深度傳感方面的專業(yè)知識，提供遠程車輛診斷服務、OTA空中軟件升級。

　　阿斯頓·馬丁Rapide E

　　阿斯頓·馬丁于今年上半年在中國正式亮相了旗下首款純電動四門跑車——Rapide E。新車在Rapide AMR量產(chǎn)版的基礎上打造而來，目前新車已投入生產(chǎn)，2019年年底前交付限量的155輛車。

　　動力方面，新車采用兩臺后置電機，共提供高達610匹馬力(449千瓦)，950牛·米扭矩，使其0-100km/h加速時間僅需4.2秒。此外，Rapide E在NEDC續(xù)航之下將超過360公里。阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kWh容量800V電池組，通過400V 50kW規(guī)格充電一小時可行駛185英里(約合298公里)，另外該車還支持800V 100kW及以上的快充技術。

　　外觀方面，Rapide E集成了阿斯頓·馬丁家族式設計語言，雖然是電動汽車，但是中網(wǎng)也沒有采用封閉式設計，周圍用了巨大的六邊形格柵，引擎蓋線條修長而優(yōu)雅，印上了藍色的線條裝飾，車大燈結構比較復雜，用了龐大的車頂造型，內(nèi)部構造也趨于完美，前臉還是有些普通超跑的魅力所在。

　　整個車身線條非常流暢，車側(cè)采用時髦的隱藏式門把手以及溜背設計，配合大尺寸多輻式輪圈進一步增添了車身的運動氣息。車身側(cè)面翼子板上還設計有藍色字母E的LOGO，與其電動車身份相呼應。輻式輪圈造型就像是盛開的菊花一樣，地滾阻的輪胎能提升空氣動力學設計，并且增加了后擾流板，都能為車身提供穩(wěn)定的控制。

　　內(nèi)飾沒有像燃油版Rapide那樣使用大量的翻毛皮材質(zhì)，而是采用全黑真皮包裹，搭配藍色縫線。中控采用大面積的碳纖維材質(zhì)覆蓋，帶有很強戰(zhàn)斗味道。

　　寶馬i8

　　今年3月份2019款寶馬i8正式上市，這款車可以說是近十年來寶馬最漂亮的跑車，沒有之一。

　　動力系統(tǒng)為一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機以及一組裝配在前輪的電動機組成插電式混動系統(tǒng)，在四輪驅(qū)動系統(tǒng)的作用下，最大功率達到279KW，而匹配的6AT變速箱調(diào)教的也非常出色，在0-100km/h加速中也是達到了4.4秒的好成績，而純電續(xù)航里程為55公里。

　　這款車的造型堪稱科幻之車，軟頂敞篷的設計也是改款后的一大亮點，而車身的輕便也是為了低排量發(fā)動機的最大發(fā)揮，前臉依舊是典型的鯊魚頭，只是更加低趴而已，而兩側(cè)的天使大燈也是異常的亮眼。流暢的腰線直接貫穿車身，配和懸浮式的子板也是讓空氣阻力達到最小，僅僅有著0.26CD的風阻。如此的設計和輕量化也是 讓我們對這款車的動力又有了信心。

　　這款車的內(nèi)飾設計依舊和現(xiàn)款相差不多，無論是內(nèi)飾的太空艙設計還是用料都非常的講究，雖然只有兩個座位了，但是材質(zhì)和配置依舊沒有減少，更是增加了很多功能，全高端真皮的裝飾也是將座椅的質(zhì)感展現(xiàn)了出來，而雙色亮化的裝飾也是時尚無比，懸浮式的液晶屏和3D式的儀表盤也是科技感爆棚。

　　總結：未來，豪華跑車制造商們還將不斷推出讓人震撼的新能源作品。這些超豪華品牌跑車注定成為富人們的新寵，只是看誰能在設計感、定制化、性能等方面，更好地滿足高端用戶需求。而新鮮同時又足夠品味的2020 Karma Revero GT電動跑車極有可能成為超豪華跑車市場的一匹黑馬。