【太平洋汽車網 行情頻道】近日，在芙蓉大道與環保西路交會處東北角，一群頭戴草帽、汗流浹背的工人，踩著160℃以上的瀝青，戰高溫斗酷暑，只為早日完成道路兩側便道施工，為芙蓉大道快速化改造項目創造條件。

　　記者在現場看到，工人踩在瀝青路面上，一臺瀝青攤鋪機在前面開過，160℃以上的瀝青混合料從攤鋪機上被均勻灑出，一條黝黑的路面便生成了，此時地面就像“鐵板燒”，熱氣騰騰。“瀝青溫度越高，路面黏合度就越密實。”站在攤鋪機旁的工人告訴記者。瀝青混合料的溫度一定要控制在160℃至180℃之間，因此，路面攤鋪動作一定要快，各個環節銜接要緊密，只要開始了就不能停下來。

　　攤鋪機旁工作的工人，離瀝青混合料最近，也是最熱的。頭頂驕陽似火，腳底瀝青勝火，譚師傅操作著一臺平板夯機揮汗如雨。他頭戴草帽，黝黑的膚色、曬得通紅的臉頰，穿的勞保鞋上裹著一層厚厚的黑糊瀝青。譚師傅說，每天他要在滾燙的瀝青上走萬余步，所以在鞋子里墊了兩雙鞋墊，但還是感覺燙腳，“這幾天確實熱，一天要喝十多瓶水，衣服都會濕透。”

　　瀝青混合料的溫度一定要控制在160℃至180℃之間，因此，路面攤鋪動作一定要快。均為長沙晚報全媒體記者 余劭劼 攝

　　瀝青鋪開以后，壓路機緊隨其后，對路面進行反復壓實。譚師傅和十多名工友要不斷地在剛鋪設的瀝青路上走動，觀察壓路機壓過以后路面的壓實度，發現不夠平整的地方就要再放上一些瀝青繼續壓實。記者在瀝青路面上才走了幾步，就感覺不只是腳底板發燙，連小腿上都有灼燒感。

　　15日開始，芙蓉大道快速化改造環保西路段將進入實質性施工階段，芙蓉大道主線將進行局部圍擋，改為兩側臨時便道通行。“施工期間，我們將保證兩側便道雙向六車道通行，提醒過往車輛注意放慢車速，謹慎駕駛。”該負責人說。