【太平洋汽車網 行情頻道】

這幾年的汽車市場上SUV車型深受人們的喜愛。相比轎車SUV最直觀的優勢就是大，高大的車身看著非常的氣派，寬大的空間坐著更加的開闊。途昂作為目前國產大眾里的旗艦SUV車型，它把SUV大的這個特點發揮到了極致，霸氣的外觀，寬闊的空間，強勁的動力再加上大眾的品質在同級別里很有競爭力。雖然途昂是大眾的旗艦車型但是它30萬的起售門檻并不高，開出去也絕對有百萬級豪車的氣勢。那么這款車實際的表現會是什么樣呢？

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽駿祥名車店內途昂現車充足，近期購車優惠高達2.90萬，同時贈送價值888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0011轉4587或到店咨詢。相關車型及報價如下表：

促銷時間：2019.09.04 - 2019.09.06

外觀方面

外觀上，途昂采用了大眾最新的橫貫式車頭，視覺效果進一步橫向拉寬，配合棱角分明的線條，塑造了極強的硬派形象。車尾造型沒有車頭那般霸氣側漏，給人一種敦實的感覺。兩個四邊形的排氣管都是裝飾件，真正雙邊共兩出的排氣隱藏在車底。

內飾部分

途昂的內飾仍然是標準的大眾家族化設計風格，中控臺布局規整，都采用平直的線條，功能分區很明確，開過大眾旗下其他車型來到途昂上基本不需要再次熟悉。中控屏幕顯示效果不錯，反應速度比較快。旁邊的實體按鍵并沒有跟自身體型一樣被放大。配置方面，途昂全系標配了LED大燈、電動尾門、主駕駛位12向電動調節、LED霧燈、LED日間行車燈、真皮多功能方向盤、自動大燈、自動感應雨刮這些功能。

操控方面

開完大眾途昂，我的個人觀點是，車雖大，但靈活！380TSI 220P的馬力足以滿足日常使用，市區駕駛動力響應不突兀，走高速時的加速能力、高速巡航能力都很好，油門踩下去動力就到位。這是一臺靈活的胖子，開起來毫無大車的笨重感，相當的輕巧。加速迅速、制動靈敏、轉向清晰利落。轉彎半徑也比較小，路口掉頭無壓力。唯一的小缺點就是油門踏板前1/3行程反應比較小，小加速也需要把油門踩到1/3之后才會啟動加速。

空間舒適方面

這部分要多說一點，畢竟途昂是一款非常大的SUV，而且售價在30萬以上，可以說算是一款豪車了，同時購買豪車的朋友，通常比較在意空間。對于舒適性，我的觀點是：座椅舒適度好了，但是懸掛硬了。

乘坐空間沒法抱怨，七個座位都可以找到舒適的空間。后備箱裝載能力超級好。儲物空間也很出色，中控臺、手枕箱、手套箱都很能裝東西。對于短途不需要人手一個拉桿箱的旅行，完全可以七座滿載，誰都不委屈。而用于超級長途自駕游時，五座狀態可以兼顧足夠大的后備箱。

座椅比較寬敞，再加上巨大的空間，乘坐空間感還是很好的。座椅的觸感舒適度一般，可以向日產沙發或美式座椅學習一下，再加強一下座椅的沙發感就更好了：更厚實、更柔軟。噪音控制能力中規中矩，沒有很突出，也沒有很差，高速行駛120KM/H左右也沒有很搶耳朵噪音。缺點是懸掛確實顯得有點過于硬了，更重要是沒有扎實感，路面的顛簸帶來的是把車顛散架的那種感覺。都不用去談懸掛的高級感，畢竟大眾不是豪華品牌，但是三四十萬級別的車，懸掛跟十幾萬的差不多，確實屬于拖后腿了。

動力部分

途昂在動力方面配備了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三種不同的發動機。雖然說2.5T V6渦輪發動機最大功率達到了220kW，峰值扭矩更是達到了500N·m，實力不容小覷，但是這個價格得從42萬起，所以途昂主打依然是2.0T的渦輪增壓發動機低功率版本，其動力水平在途昂車系中屬于最入門級別，最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛·米，與之匹配的變速箱則為7速濕式雙離合變速箱。

車型點評：途昂的巨大塊頭以及外觀設計是它最大的殺手锏，不過內飾設計過于“大眾”、底盤舒適性有待提升，入門配置較低，要想買到配置豐富的車型只能上到中高車型，30萬元只能買到乞丐版，如果只鐘情于它的造型和尺寸，那么途昂確實一個不錯的選擇。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）