【太平洋汽車網 行情頻道】

    占車位路虎怒懟別克，換思維可能皆大歡喜，世界無車日再看共享停車。

    導語：杭州不是車位不夠，而是現有車位的利用率太低了。“每個人都想為停車難出點力，我們app平臺，讓車位主省心，樂于共享出自己車位，給鄰居或者有需要的人使用。”INPARK工作人員如是說。

    “杭州停車難，不是因為車位少”，這家公司為什么有底氣這么說？

    導語：杭州不是車位不夠，而是現有車位的利用率太低了。“每個人都想為停車難出點力，我們app平臺，讓車位主省心，樂于共享出自己車位，給鄰居或者有需要的人使用。”INPARK工作人員如是說。

    世界無車日，關注停車難，共享停車是一劑良方嗎？

    導語：“無車日”，車就真的消失了嗎？車還是那么多車，不在路上堵著就在車庫里停著。各大城市的車位遠遠少于車輛，停車的矛盾日益突出，除了花錢造車場挖車庫，我們還有什么更好的方案？

    9月22日世界無車日。一大早，杭州一家智慧停車公司的工作人員就來到了同人廣場的停車地庫前。對這家杭州本土的科技公司來說，今天是持續了三年的“共享停車日”。為了讓停車不再難，他們開發出停車APP——INPARK共享停車，以便于人們把自己車位的閑置時間，共享給需要的人。此舉激活了存量車位，無需硬性的投入，只要遵守平臺的規則，車位主點點手指輕松幫助他人，還有停車費收入；解決了燃眉之急的停車人，自然愿意遵守規則，付費停用。

    每年的世界無車日，這家科技公司都要舉行“共享停車日”主題活動，今年的主題是“共享車位，讓愛傳播”。工作人員在地庫門前，在停車場內，邀請車主體驗共享車位帶來的便利，邀請業主開放私家車位共享，方便有停車需求的人。

    本次活動的舉辦地，昆侖紅蘋果、相江公寓和同人廣場，已開放的共享車位共有192個，全部已開放的共享車位最多停用1000次以上。僅杭州地區已有百余個小區和社會停車場加入INPARK平臺，放眼全國，他們已經布局全國9個城市杭州、紹興、余杭、上海、合肥、成都、西安、武漢、陽朔，用戶400余萬人，共享停車不單單是一句口號，它已經確確實實地改變了人們的生活。

    無論是醫院、商城、綜合體這類停車老大難區域，還是閉環小區和寫字樓+公寓的“潮汐停車”，都可以做到一鍵預約共享車位。在科技公司工作人員和物業經理耐心細致地幫助下，確保車主和業主安全，不斷提升開放車位共享和預約停車的便利性，讓更多的車位的共享上線，方便鄰里或更多的人，為業主帶來收入。業主們通過自治共享的方式緩解了小區停車難問題。

    不久前，發生在杭州某小區的路虎車位被占事件，路虎反堵別克并下戰書，引得網友熱議。鄰里之間為了區區停車小事，何必劍拔弩張？ 如果采用共享車位方式，你情我愿，有平臺規則約束，絕不會發生這類尷尬。

    共享車位使用的過程中，用戶最關心的兩個問題是安全和信用，就這兩點，筆者采訪了印派科技的工作人員。

    現場工作人員邀請筆者體驗預約車位服務。想預約車位，必須實名注冊，車牌、手機、姓名，三者缺一不可，從源頭上篩除了安全隱患。部分閉環小區，必須是認證身份的小區業主，才能幫助訪客預約車位，以此保證小區安全和責任的可追溯性。信用方面，用戶最擔心的是停車超時不走，如出現該情況，系統將提前告知，并采取相應措施，促使超時車主盡快離開，車位主也能得到滿意解決方案。

    近年來，停車問題總困擾著都市居民。調查發現，并非車位不夠用，而是現有車位的利用率太低，私家車位有近一半的時間空置，無論是空間上還是時間上，都是巨大的浪費。INPARK共享停車，以平臺優勢發展共享停車業務，大大提高了車位的利用率，不多占一寸土地，不多花財政一分錢，也能解決老百姓停車難的問題。

    推行共享停車，最大的難點在于信任和理解，我們相信基于個人網絡誠信體系的完善和物權共享理念的深入，在各級主管部門和媒體的推動下，共享停車會加速向好的方面發展，解決城市發展痛點。