【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2019年9月26日下午，由北汽新能源與寧德時代攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部——中國藍谷正式發(fā)布。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼和寧德時代董事長曾毓群共同為首款CTP電池包揭幕，北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理馬仿列，寧德時代總裁周佳等雙方高層出席了揭幕儀式。活動后，徐和誼、曾毓群、馬仿列和周佳與首款搭載CTP電池包車型的EU5合影留念。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在揭幕儀式上表示：“我們今天發(fā)布的全球首款CTP電池包，是雙方團隊互信互助、攜手共進的又一個重要成果，也是推動電動汽車行業(yè)技術(shù)革新、迎來發(fā)展的又一個重要里程碑！寧德時代是全球動力電池產(chǎn)業(yè)的知名企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品優(yōu)勢業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。過去十年的合作，讓我們建立了深厚的事業(yè)合作基礎(chǔ)，形成了統(tǒng)一的戰(zhàn)略發(fā)展共識。北汽新能源和寧德時代共同打造了卓越的產(chǎn)品和領(lǐng)先技術(shù)，我們的合作同心同德，門當戶對。”
寧德時代董事長曾毓群在揭幕儀式上表示：“熱烈祝賀全球首款搭載寧德時代CTP電池包的量產(chǎn)純電動車——北汽新能源EU5首發(fā)成功，這是雙方攜手推動新能源事業(yè)的又一成果，未來，寧德時代會繼續(xù)用先進可靠的電池解決方案支持北汽打造全球領(lǐng)先的新能源汽車，服務(wù)更多消費者”。

作為中國新能源汽車頭部企業(yè)，北汽新能源歷來非常重視創(chuàng)新技術(shù)在動力電池上的應(yīng)用與普及，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同致力于新能源汽車的研發(fā)與推廣。2010年，北汽新能源與寧德時代聯(lián)合開發(fā)了首批純電動E150EV樣車，裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車（100輛）在北京市進行示范運營。2012年，雙方合作開展科技部“十二五”創(chuàng)新工程項目，獲得中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎，并按照國際標準建立了VDA三元方型電池產(chǎn)品線體系。2016年，北汽集團聘任曾毓群董事長為動力電池首席科學(xué)家，雙方合作更為密切。
隨著北汽新能源不斷發(fā)展，越來越多的車型開始使用寧德時代電池。如今，寧德時代電池已廣泛應(yīng)用在北汽新能源的車型上，其中就包括目前市場上爆款A(yù)級純電動汽車EU5。2018年，北汽集團與寧德時代簽訂了致力于開發(fā)新型動力電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2019年2月，北汽新能源與寧德時代簽署了中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時雙方成立聯(lián)合研發(fā)團隊，在新型動力電池包方面開展深入合作。
相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包，在成本上，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，投入應(yīng)用后將大幅降低動力電池的制造成本。在能量密度上，傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為140-150Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。
目前，電池技術(shù)提質(zhì)降本是新能源汽車行業(yè)面臨的共同問題，如何實現(xiàn)電池能量密度提升的同時進一步做好成本控制成為行業(yè)汽車制造商與電池制造商的共同目標。此次北汽新能源與寧德時代共同推出全球首款CTP電池包，并首次投入量產(chǎn)車型應(yīng)用，無疑為行業(yè)發(fā)展帶來了新的突破。
先進技術(shù)的不斷革新和發(fā)展是新能源汽車推廣的主要動力。此次北汽新能源與寧德時代攜手致力于新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，必將助推新能源汽車加速超越燃油車，實現(xiàn)中國汽車強國夢！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）