“科技創新是企業進步與發展的手段，企業進步與發展離不開科技與創新。”11月2日，吉利控股集團董事長李書福在第三屆（2019）錢塘江論壇上又一次強調了科技創新在企業高質量發展中的重要作用。
　　汽車行業被喻為制造業之王，其高質量發展直接決定了實體經濟的高質量發展。在全球汽車產業變革與商業重塑的當下，中國汽車企業唯有堅持創新發展，才能引領轉型升級，保持充足競爭優勢，做強中國汽車產業。作為中國民營汽車企業的代表，吉利控股集團積極推進創新型科技企業建設，逐步實現從汽車制造商向移動出行服務商轉型。
　　科技轉型 立體布局未來出行大生態
　　技術驅動創新，創新引領高質量發展。在吉利，創新不僅僅是口號，是實實在在的研發投入，更是全體系全產業鏈的持續創新過程。2018年吉利控股全集團研發投入約為210億人民幣，占2018年集團銷售總收入的比例為6.4%。近十年，全集團的研發投入近1000億人民幣。吉利控股旗下吉利科技集團始終堅持科技賦能，構建全產業鏈新能源體系，探索全結構輕量化材料和技術創新，打造全模式出行服務，豐富全領域線上生活，以實現萬物互聯和出行領域的生態圈科技創新。
　　在萬物互聯的世界中，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智能空間移動終端。“四化”變革下，吉利又做了哪些準備呢？據了解，吉利“iNTEC人性化智駕科技”致力于給用戶帶來更安全、更健康、人、車交互構成的智能駕駛體驗。目前，吉利在行業內新量產車型L2配置率和市占率均已達到第一。從2020年起，吉利汽車將在35萬公里高速公路、22000公里城市高架路和30個城市率先實現L3級自動駕駛，并探索工業互聯網、5G和V2X等前沿技術的發展，積極構建立體智慧出行生態。
　　對于未來，吉利敢于仰望，在共享出行方面進行了全方位布局，打造未來智慧立體化出行生態。其中，吉利科技集團旗下以B2C模式打造新能源出行平臺曹操出行在全國50座城市上線運營，日需求訂單量165萬，位居全國多個城市B2C平臺用戶活躍度第一。吉利與戴姆勒聯手共建的高端出行項目——“奔馳耀出行”將于今年年底投入運營，首個運營城市便是杭州。而吉利與戴姆勒共同投資的Volocopter于上個月在新加坡成功實現首次公開載人飛行，將滿足于未來大型城市內的出行需求。
　　有挑戰就有機遇 牢牢把握發展主動權
　　當今世界無論是汽車行業，還是其他行業，都面臨變革的挑戰。全球已經開啟擴表降息的大窗口，新一輪全球經濟大調整時代已經來臨。李書福認為，“我們不能回避，必須勇敢面對，在挑戰面前尋找機會，在機會面前規避風險，不斷打基礎、練內功、調結構，推進企業可持續發展。”
　　縱觀全球汽車工業，全行業的不景氣，利潤普遍下降、破產、重組、購并案件時有發生。但李書福認為這恰恰是發展浙江汽車工業的機遇，“沒有危機，哪有機遇，這是全球產業結構大調整的必然反應，這是誰也無法阻擋的世界經濟格局大改變所帶來的必然結果，如果我們能夠及時抓住這個機遇，我們就能夠取得發展的主動權。”
　　中國汽車工業的希望在浙江
　　黨的十一屆三中全會以來，浙江人迎著改革的春風，因地制宜，因陋就簡，用自己的勤奮與頑強，大膽實踐與探索。錢塘江流域有著浙江這樣千年文化積淀的民營經濟強省，在推進長三角一體化過程中的重要角色不言而喻。
　　早在15年前，李書福就說過“中國汽車工業的希望在浙江。”早早預言了浙江汽車產業發展趨勢。他認為，浙江的政策環境、輿論氛圍、市場化程度、民營經濟和汽車零部件工業基礎的發達，以及浙江人的拼搏精神和與眾不同先進觀念，孕育了“中國經濟的奇跡”。
　　作為浙江汽車企業的典型，吉利起步于浙江臺州，在寧波、杭州、義烏、湖州等地均有著生產研發布局。吉利始終以開放包容，協同合作的態度與上下游產業鏈企業展開深入合作，帶動了浙江及長三角地區汽車零部件企業的協同發展。
　　在李書?？磥?，“觀念的落后是最大的落后，一個先進的觀念可以擊活一片沉睡的區域，推動一方經濟的迅速發展。” 浙江人有著與眾不同的先進的觀念，相信隨著浙江汽車工業規模的不斷擴大，產品質量、檔次的不斷提高，浙江一定能夠形成在世界上有地位的汽車工業研發與制造基地，一定能夠成為中國汽車工業發展的一個新的高地，為中國汽車工業發展做出更大貢獻。
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