【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】WEY VV5自誕生以來憑借優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)獲得了廣大消費(fèi)者的期待。同時，它也憑借優(yōu)秀的做工和用料齊身國產(chǎn)車型中的一線品牌。而作為WEY主力產(chǎn)品的VV5誕生兩年來，一直沒有換代。而本次推出的2020款車型雖然只是中期小改款。但是對于很多細(xì)節(jié)部分都做了全新的設(shè)計(jì)，讓它看起來更加的務(wù)實(shí)以及年輕。11月9日，一場以“為不凡，保持先鋒節(jié)奏的2020款VV5試駕會在武漢上演，接下來就跟我們一起試駕一下這款新車，感受一下它的變化吧。

外觀收斂了不少

全新2020款的VV5外觀的變化并不大，主要是對他的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了微調(diào)，讓它看起來更顯運(yùn)動。新款車型的前臉部分基本與現(xiàn)款一致，最大不同就是在燈組結(jié)構(gòu)內(nèi)部有了細(xì)節(jié)上的處理，并且前杠兩側(cè)也做了全新設(shè)計(jì)來區(qū)別現(xiàn)款車型。

2020款車型的車身設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型同樣沒有變化，整體看起來層次感豐富，立體感很強(qiáng)。而它的車身尺寸長寬高分別為4462*1857*1638mm，軸距為2680mm。在同級車型中依然很有競爭力。而新款車型最大的變化在于尾部的雙邊四出的排氣由原來的圓形改為了長方形，看起來收斂了不少之前的脾氣，不過新的排氣孔僅為裝飾件，實(shí)際上只有雙邊單出的排氣管。

內(nèi)飾科技感提升

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊沒有很大的變化，主要是對它的中控屏幕進(jìn)行了升級，達(dá)到了12.3英寸。并且科技配置上也加入了網(wǎng)絡(luò)音樂和高德地圖，在安全配置上，L2級駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、MOD橫向移動監(jiān)測、緊急制動、360全景影像等對駕駛安全有重要幫助的功能，讓安全升級。

動力升級 操控靈敏

此次2020款VV5在動力上也提供了兩款動力總成供消費(fèi)者選擇，分別是1.5T+7DCT最大功率171馬力（126kW），最大扭矩287牛·米，和2.0T +7DCT最大功率227馬力（167kW），最大扭矩387牛·米，均比現(xiàn)款車型在數(shù)據(jù)上有所提升。

我們試駕的這臺1.5T車型在加速時整體提速給人很線性的感覺，而如果你想體驗(yàn)加速的推背感，只需要重踩下油門踏板，車輛的反應(yīng)速度依然比較迅速。整體給人比較輕盈的感覺，并沒有特別的突兀感。

而在方向盤的精準(zhǔn)度上，相對于其他的競品車型，轉(zhuǎn)向虛位現(xiàn)象還是得到了很好抑制。這樣的調(diào)教在城市道路上還是非常適合的，畢竟這臺車的定位還是更偏向舒適SUV風(fēng)格調(diào)校，日常平緩駕駛指向性還是控制的非常不錯的。

NVH靜謐性現(xiàn)款就有不錯的表現(xiàn)，而2020款WEY VV5同樣集成了其優(yōu)異的隔音性能，車速在80km/h行駛時，車內(nèi)不會有明顯的風(fēng)噪，而胎噪抑制上得益于使用的是公路靜音型輪胎，不會對車內(nèi)乘客有過大的噪音干擾。發(fā)動機(jī)工作噪音基本也能被機(jī)艙的隔音材質(zhì)所隔絕，只是在急加速時可以提到明顯發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

在底盤的調(diào)教上，偏向與舒適的調(diào)校更多的是將懸掛行程調(diào)節(jié)的較長，壓縮比更高從而可以過濾掉路面大部分的坑洼及顛簸，對于路面出現(xiàn)的高頻震動也能化解的不錯，車內(nèi)駕乘者舒適性可以得到保障。

編輯總結(jié)

WEY VV5的2020款車型主要對于它的科技配置進(jìn)行了升級。對于喜歡科技電子產(chǎn)品的年輕人來說還是非常具有吸引力。特別是輔助駕駛以及更大的中控屏的加入都讓它的科技感更強(qiáng)，并且有了炫酷好玩的功能，再加上它不錯的設(shè)計(jì)感，還是一款很符合追求個性年輕人的好車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳迪帆）