近日，我們從寶馬官方獲悉，新一代寶馬X6將在11月22日舉辦的2019廣州車展正式上市，該車已在2019法蘭克福車展亮相。新車屬寶馬X6的第三代車型，基于CLAR架構打造，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發(fā)光功能，極大的增強了新車的辨識度。前包圍采用三段式設計，進氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強大的氣場與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設計，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內除了勺子型LED日行燈外，還新增藍色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側面的線條非常動感豐富，側面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯，勾勒出豐富的視覺層次和動感。

　　車尾的設計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非?？犰?，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

　　座椅部分，該車標配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動調節(jié)、座椅加熱/通風以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質。后排座椅，全新X6還提供40：20：40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率249kW（340PS），峰值扭矩447N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統(tǒng)，不過以國內在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內的概率不大。未來，寶馬預計還會在國內推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價。

　　據(jù)悉，在0-96km/h加速時間sDrive車型為5.2秒；xDrive車型為5.3秒；M50i車型則僅需4.1秒。新車還配備了電子控制M運動后橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和巖石。而對拖曳需求的用戶來說，全新寶馬X6將帶來3265kg左右的拖曳能力，預計能夠滿足基本需求。