【太平洋汽車網 行情頻道】

只有經過遙遠的路途才能知道馬力氣的大小，也只有經過長時間的相處才能看出人心的好壞。人與馬如此，車子同樣如此，只有經過長期市場檢驗的車型，才是真正的厲害。

作為汽車市場的重要細分板塊，SUV板塊一度占據了市場近45%的份額，也成為了眾多車企爭相布局的對象，如此一來，泥沙俱下，SUV不僅成為了眾多車企亮劍的重要戰場，也成為了諸多弱勢品牌的救命稻草。但在這十六年的市場更迭中，最激烈的戰場、最紛擾的市場總也繞不開它——東風本田CR-V。

一款車撬動一個市場

作為一款SUV市場的老兵，自2004年國產算起CR-V已經在中國市場上將近16個年頭，在這16年當中，中國經濟取得了飛速的發展，整體車市也由當年的327萬輛，漲到了如今2800萬輛的水平。

作為國內城市SUV的開創者，CR-V的到來不僅打破了“SUV=越野”的固有觀念，也為消費者的出行提供了新的選擇，CR-V的名號也逐步在消費者中間互傳了起來。正是CR-V的開路先鋒作用，撬開了更廣闊的城市SUV市場，引起業內車企的普遍仿效。

從最初CR-V在城市SUV領域一枝獨秀，到接下來奇駿和RAV4的追隨，再到后來途&觀和昂&科威的阻擊以及近兩年來大眾近乎瘋狂的SUV戰略，CR-V不僅扮演了城市SUV拓荒者的角色，更證實了自身行業領先者的身份。

硬核產品更懂市場

人們常說：“打鐵還需自身硬”。如果自身沒有硬實力，即使獲得先機，也只會是曇花一現。CR-V并沒有這方面的顧慮，它的外觀雖不是同級別中最好看的，但絕&對耐看，如今回過頭來看它在國內的首代車型（全球第二代），仍舊不會感到太過時。

它的內部設計簡潔大方、空間布局寬敞有余，其內飾曾獲得沃德十佳內飾，內飾質感與科技質感均得到了市場檢驗和高度認可。

動力方面，它敢為人先，在其余日系品牌還在用自然吸氣發動機的時候，它率先采用了渦輪增壓發動機，最大功率可達193馬力，且6.4L/100km的油耗也遠低于同級車型。

此外，它還是混動SUV的開&拓者，在2017年的時候，CR-V便搭載了本田領先的混動技術，這套混動技術還榮獲2017年沃德十佳發動機，在2019年和2020年又斬獲此項殊榮。憑借更快、更順、更遠、更可靠的混動技術，CR-V的競爭力進一步得到提升.

品質與口碑雙向催化

談及CR-V現象，業內一位專家用了一個十分形象的比方，“CR-V是個精良的萬能選手”。他認為，現在SUV市場，比CR-V顏值高的有之，性能更強的有之，配置更雄厚的也有之，而CR-V則是個綜合實力超強的萬能選手。

其實，將CR-V獲得認可的經驗總結起來，除了車型內外功的修煉，品質與口碑的雙向催化方得“現象”使然。

CR-V是C-NCAP歷史上首個的五星 SUV車型、獲得C-NCAP 2019年度安全車大獎、在J.D.Power 中國新車質量調研、汽車魅力指數、汽車可靠性研究中數度獲得NO.1名，同時，其市場高保值率也是行業公認的，最新數據顯示，CR-V在2019中國汽車保值率風云榜中再次斬獲中型SUV保值率NO.1名。好品質催生出好口碑，尤其在這么龐大的用戶基礎上，好口碑勝于任何一種營銷手段。

品質與口碑雙向催化

談及CR-V現象，業內一位專家用了一個十分形象的比方，“CR-V是個精良的萬能選手”。他認為，現在SUV市場，比CR-V顏值高的有之，性能更強的有之，配置更雄厚的也有之，而CR-V則是個綜合實力超強的萬能選手。

其實，將CR-V獲得認可的經驗總結起來，除了車型內外功的修煉，品質與口碑的雙向催化方得“現象”使然。

CR-V是C-NCAP歷史上首個的五星 SUV車型、獲得C-NCAP 2019年度安全車大獎、在J.D.Power 中國新車質量調研、汽車魅力指數、汽車可靠性研究中數度獲得NO.1名，同時，其市場高保值率也是行業公認的，最新數據顯示，CR-V在2019中國汽車保值率風云榜中再次斬獲中型SUV保值率NO.1名。好品質催生出好口碑，尤其在這么龐大的用戶基礎上，好口碑勝于任何一種營銷手段。