【太平洋汽車網 行情頻道】

隨著全國城市對皮卡政策的逐步松綁，皮卡也重新活躍在人們的視野，讓皮卡流行起來也成為當下皮卡市場的一句口號。

作為上汽MAXUS皮卡陣營成熟車型，T70助力上汽MAXUS在4月實現皮卡銷量環比增長82.4%的好成績，T70的受歡迎程度自然不言而喻。為了滿足消費者對高品質、強勁動力的需求，上汽MAXUS T70推出了一款更有競爭力的車型。

5月23日，上汽MAXUS T70 8AT正式上市，售價區間為11.88-19.18萬元，新車采用了2.0T+8AT的動力組合，外觀和內飾方面也有了很大的提升。同時還開啟線上團購會，包括8重購車好禮，萬元購車大獎等，優惠力度空前。

造型一如既往的霸氣十足

上汽MAXUS以乘用車標準來打造T70 8AT的外觀內飾，多邊形大尺寸進氣格柵，中央鑲嵌MAXUS銘牌，搭配兩側寬大的前燈組，讓車頭看上去更加霸氣。

同時，其下方裝配有三段式進氣口，讓車頭更具層次感，視覺效果突出。大燈造型比較時尚，“L”型的日間行車燈也集成在此，增加了車頭的時尚感。

此外，新車還加入鍍鉻或銀色的外觀部件還包括車頂行李架、外后視鏡外殼、門把手、側窗邊框、側踏板，以及后車廂龍門架，營造出了更強的精致感。

上汽MAXUST70 8AT的車身尺寸為5365/1900/1809mm，含后視鏡車身最大寬度可達2550mm。加長尺寸貨廂達到了1800/1510/530mm，能夠承載更多的貨物。

除了大之外，它的空間利用也很靈活，前排可以實現較高的駕駛坐姿，前排座椅最大能夠150°放平。同時，上汽MAXUST70 8AT后排空間同級領先，間距可達965毫米，后排座椅可上下翻轉，實現靈活可變的置物空間。

上汽MAXUS T70 8AT外觀有很多時尚的設計元素，更加符合當代主流消費者的審美標準。同上汽MAXUS其它車型一樣，上汽MAXUS T70 8AT同樣支持通過蜘蛛智選平臺進行個性化定制。

內飾乘用車風格更明顯，舒適度提升不少

上汽MAXUS T70 8AT的內飾設計一改以往皮卡粗糙的設計風格，變得更加細膩精致，看起來更像是乘用車而非貨車。新車內飾整體采用黑色與棕色雙色搭配，在中控臺、空調出風口及方向盤等多處加入銀色鍍鉻裝飾，質感十足。

內飾配置上也絲毫不含糊，三幅式多功能方向盤實用性較強，內部配有鍍鉻裝飾條裝飾，增添了一些時尚的氣息。大尺寸中控屏幕采用了內嵌式設計，給車內增添了科技感。中控臺處還配有鍍鉻裝飾條，為車內增添了色彩的同時，還為車內帶來了一些時尚感。

而與此前車型最大的區別當屬中控區域，換裝全新造型的擋把設計，也是目前皮卡市場主流的航空樣式擋把設計，集時尚與功能性于一體。

新車型的內飾可以概括為時尚、新潮、有氣質，讓這款工具屬性的皮卡車型有了溫度。值得一提的是，這輛車最大的亮點在于智能定制化，在皮卡車領域，這都算是一項比較大的革新，這次選用的C2B智能定制化，用戶們可以根據自己的需求來自己搭配選裝。

在配置上，上汽MAXUS T70 8AT配備多重主被動安全配置，包括6安全氣囊、全車三點式安全帶、雙預緊式限力安全帶、自動防炫目內后視鏡、博世9.0 ESP車身穩定控制系統、360°環視影像、LDW車道偏離預警以及疲勞駕駛預警系統。此外還配備了上坡輔助、陡坡緩降、副駕駛氣囊、透鏡前大燈、LED日間行車燈、自動感應大燈、倒車影像、前霧燈等配置。

2.0T+8AT動力組合表現更搶眼

上汽MAXUS T70 8AT在動力方面的表現也很亮眼，搭載“上汽π”2.0T高性能渦輪增壓柴油機，最大功率高達120千瓦，最大扭矩375牛·米，符合國六b排放標準，與之匹配的是8速手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗僅為7.5L。

對比同級別競品車型，風駿7搭載的2.0T發動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為330牛·米；長城炮8AT車型的最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米。整體來看，T70 8AT的動力表現更好，油耗更低。

同時，新車擁有后驅和四驅兩種驅動形式，配備博格華納的電控分時智能四輪驅動系統，并提供Normal（普通）、Eco（經濟）、Power（強力）三種駕駛模式選擇，滿足用戶在不同使用場景下的需求。

寫在最后

越來越多國產皮卡搭載8AT變速箱，從這也可以看出中國皮卡品牌高端化的走勢。隨著市場競爭的加劇，國產皮卡的整體產品力會得到全方位的提升，消費者也將從中受益。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蚌埠01）