隨著購車補貼、單獨搖號、免購置稅等新能源汽車政策紅利的實施，新能源汽車市場發展勢頭猛勁。據公安部統計，截至2020年6月底新能源汽車保有量達417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。新能源汽車產業迅速崛起，但相比傳統燃油二手車破千萬的交易量新能源二手車市場卻略顯冷清。

　　新能源二手車市場需求低迷、缺乏交易量、殘值率低等一系列問題也甚囂塵上，造成這種窘境的主要原因有：1. 技術更迭幅度大且速度快；2. 市場保有量低不成規模；3. 動力電池成本高衰減嚴重；4. 殘值評估體系缺乏；5. 配套行業發展不力等。如何建立新能源殘值評估體系，讓新能源二手汽車順暢流通，成為業內共同面臨的挑戰。

（*數據來源：公安部公開數據）

　　影響新能源汽車殘值的關鍵因素

　　車輛殘值是汽車性價比的重要組成，也是汽車綜合水平的體現。對于新能源汽車來說，電池是其核心部件，一輛純電動汽車的動力電池成本幾乎占到了整車成本的50%，而動力電池在使用過程中對車輛實體貶值影響顯著，電池包衰減又觸動了電動汽車最敏感的那根神經——續航。因此影響新能源汽車殘值的因素除了考慮與燃油車通用的一些因素外，還須重點考慮動力電池因素。歸納起來影響新能源車殘值的因素大致有以下幾個方面：

　　1、基本因素

　　包含車型、級別、車齡、里程、顏色、地區等諸多維度，也是影響傳統燃油車殘值的基本因素。

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　　2、使用狀況

　　包含整體車況、使用性質、電池因素。整體車況是指車輛的零部件的實體損耗，是對車輛全方位的評估檢測結果。使用性質對其整車狀況的影響很大，不同使用性質的車反應不同的使用習慣、強度和環境，如私家車車況一般要優于租賃、網約等性質的車。電池因素是影響新能源二手車的關鍵因素，也是新能源殘值不同于燃油車的地方，因此新能源車殘值評估需要在車齡、里程的基礎上增加對電池殘值的評估。

　　3、市場因素

　　市場因素主要包含市場占有率、細分市場影響和宏觀市場影響等。競爭市場影響主要表現在同等或接近車型的新車價格穩定性和車型的升級換代。宏觀市場影響因素主要指市場經濟狀況、消費政策等宏觀環境對二手車價值的影響，這些因素與車輛本身特性無關，屬于通用性因素。主要有品牌的產品力、售后服務水平、補貼政策等。

　　優車庫新能源汽車殘值評估模型

　　優車庫新能源汽車殘值評估邏輯是在燃油車殘值模型算法的基礎上完善新能源汽車評估的新增變量因素。燃油車殘值可以結合產品因素、使用狀況、市場因素等，通過模型算法來科學提供市場價格。新增變量因素主要包含電池衰減、新車續航、地方補貼、限行限牌政策和充電設施狀況，其中最重要的是動力電池因素。動力電池殘值關鍵則由電池健康度來表征，電池健康度是指當前電池相對于新電池存儲電能的能力，以百分比的形式表示電池從壽命開始到壽命結束期間所處的狀態，用來定量描述當前電池的性能狀態。

　　通過將新增變量因素納入燃油車殘值評估模型，便可建立新能源汽車的殘值評估模型。但由于新能源汽車市場仍未形成規模，新能源汽車殘值評估模型需要隨著市場不斷積累持續優化迭代。

（優車庫廣州交付中心）

　　新能源二手車前景廣闊

　　新能源汽車代表著汽車產業的發展方向。基于市場消費需求的持續升級，新能源二手車未來勢必也將成為二手車市場極具發展潛力的細分領域。為促進二手車新能源消費市場，車企、相關部門都做出了不少努力。相信隨著技術的持續突破、規模的不斷增加，各項機制的不斷建立，以及第三方二手車交易平臺的持續助力，新能源二手車將有望成為二手車市場下一個發展風口。