盡管百草終會敗落，但車市中卻總有這么一款常青樹車型，有著“常青不凋”之勢。1-6月累計銷量8.6萬輛，東風(fēng)本田CR-V幾乎毫無懸念的，拿下了上半年合資品牌緊湊型SUV銷量第一之位，將昔日對手甩開身后。?

回首十六載，東風(fēng)本田CR-V的出現(xiàn)，拉開了城市SUV在國內(nèi)市場的“一出好戲”。也是在老款車型推出3年后，東風(fēng)本田再次抓住了消費者的需求、審美，市場與對手的變化，為CR-V賦予了更多“新鮮感”。

加量不加價，新款CR-V再出發(fā)

一出由東風(fēng)本田攜手開心麻花打造的微電影——《沈浪的思薇》，拉開了新款東風(fēng)本田CR-V的上市序幕，更是為這名老將的煥新出發(fā)提前給足了“新鮮感”。新車共推出17款車型，指導(dǎo)售價區(qū)間在16.98萬-27.68萬元。

作為一款中期改款車型，新款東風(fēng)本田CR-V的“新鮮感”不僅來自配置的提高，新車外觀延續(xù)了海外版的設(shè)計，并且還提供熏黑套件版供選，動力方面也依舊提供混動版與燃油版車型。此外，CR-V還提供24期0息貸款等多項優(yōu)惠信息。

“新鮮感”，需要的不僅是更帥

上半年銷量已經(jīng)證明了，老款CR-V的設(shè)計在3年后的今天看依舊不過時，但要求愈加嚴(yán)苛的市場與消費者，需要的是足夠的“新鮮感”，讓自己變得更帥絕對是好辦法。新車外觀造型與海外版車型保持一致，新增三種車身顏色，還將推出Black Edition（黑色版）車型。

個性，是新款CR-V最大的改變，前包圍銀色的飾條勾勒出的不僅是更加年輕的造型，更是讓整臺車看上去更具立體感，提高了辨識度；車身尺寸，新款CR-V的長寬高為4621/1855/1689毫米，軸距為2661毫米（兩驅(qū)車型）和2660毫米（四驅(qū)車型）。

進入車內(nèi)后，Black Edition（黑色版）車型依然在“更帥”的路上一去不復(fù)返，無論是專屬的中控飾條還是專屬拼接材質(zhì)座椅，都很能觸動年輕消費者的心。但新款CR-V另一項重要的變化，放在了配置升級之上，無論是第二代的Honda CONNECT多沒有系統(tǒng)，還是無線充電板與感應(yīng)式后備箱的加入，都會大幅提高日常使用的“愉悅度”。

作為一款已經(jīng)十分成熟的“老將”，新款CR-V依舊提供燃油版與混動版車型。其中，燃油版車型依然搭載1.5T發(fā)動機，最大功率193馬力；混動版搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0升自然吸氣發(fā)動機、雙電機以及鋰電池組構(gòu)成。?

依然是那個“別人家的孩子”

2020年注定是不平凡的一年，1-6月的全國乘用車市場累計零售770萬輛，零售同比累計下降23%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“車企分化走勢加劇，SUV增長紅利不復(fù)存在”。但不可否認(rèn)的是，東風(fēng)本田品牌呈現(xiàn)的正增長勢頭，卻進一步凸顯了旗下CR-V等車型的長盛不衰。

6月份SUV銷量77.2萬輛，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%；累計銷量357.3萬輛，同比下降16.5%。而在合資品牌緊湊型SUV市場，各個車型的銷量分級已經(jīng)十分明顯，CR-V以8.6萬輛的優(yōu)勢坐穩(wěn)頭把交椅，位列二三位的途觀與探岳分別交出了7.9萬輛與7.7萬輛的成績，差距已經(jīng)被拉開到7000輛。而同屬于日系的老對手，無論是RAV4還是奇駿，7.1萬輛與6.9萬輛的成績，前者剛剛換代仍處于發(fā)力期，后者則已老矣，無法提供足夠的“新鮮感”。CR-V這個令人羨慕的別人家的孩子，又一次把背影留給了對手們。

每當(dāng)問到20萬元預(yù)算推薦什么SUV，相信沒有人可以繞開一輛CR-V。作為國內(nèi)城市SUV的開山鼻祖，十六載時光留下的，是200多萬消費者留下的信任。這依然是一款“絕對不會買錯”，且“常青不凋”的車型。無論是賦予其更加年輕的外觀，還是更加豐富的配置，相信帶足“新鮮感”的新款CR-V，可以消除消費者的選擇困難癥。

東風(fēng)本田武漢惠盛店

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