【太平洋汽車網 行情頻道】9月30日，東風汽車集團有限公司技術中心（以下簡稱“東風技術中心”）旗下SV-BU舉辦了Sharing-X 無縫化移動服務產業合作生態聯盟發布儀式。

       致力于推動美好汽車生活，構建高品質無縫化移動服務新生態，Sharing-City在武漢經濟技術開發區東風公司技術中心園區開城，同時成立了Sharing-X 無縫化移動服務產業合作生態聯盟，并發布了無縫化移動服務生態白皮書。此舉標志著東風無人駕駛開啟全新場景模式，更標志著我國無人駕駛汽車步入全新場景模式。行業專家，客戶代表，武漢經濟技術開發區相關領導，東風公司技術中心相關領導參加了此次發布活動。
       2013年以來，東風公司在智能網聯技術研發上開展了積極的探索和研究，形成了系列產業成果。這些成果中，既有搭載L2級自動駕駛技術的東風風神奕炫車型，更有以Sharing-VAN為代表的L4級自動駕駛產品。Sharing-VAN的成長，是東風公司在限定區域L4級自動駕駛領域取得的優異成果。
       Sharing-X無縫化移動服務產業合作生態聯盟將主要從以下幾個方面開展工作：
       （一）政策和戰略研究。圍繞Sharing-X無縫化移動服務發展重點領域和關鍵問題，加強統籌協調，開展發展戰略和路徑規劃研究，為政府和行業提供戰略規劃和政策措施等方面的咨詢服務。
       （二）關鍵共性技術研發。圍繞Sharing-X無縫化移動服務共性關鍵技術開展聯合攻關，積極推動聯盟單位研發具有自主知識產權、對行業有重大影響的共性技術，形成Sharing-X無縫化移動服務共性技術研究平臺和持續開發能力。
       （三）標準法規。組織聯盟成員單位制定Sharing-X無縫化移動服務團體標準和規范，加強技術標準基礎研究，支撐國家和行業標準制修訂工作；開展Sharing-X無縫化移動服務法律法規研究，本著循序漸進和有利于創新的原則，提出相關法律法規修訂建議。
       （四）測試示范。組織開展Sharing-X無縫化移動服務運營場景測試評價方法和測試認證體系研究，編制Sharing-X無縫化移動服務運營場景測試評價標準。
       （五）產業化推廣。探索建立以企業為主體，產學研結合，市場化、多元化投融資和成果轉化的有效機制，打造產學研用多贏的科技創新平臺，培育形成自主可控的Sharing-X無縫化移動服務產業鏈。
       （六）學術交流與國際合作。在聯盟單位之間建立有效運行的產學研合作新機制，開展各類學術交流活動；廣泛開展國際合作，通過項目合作、高水平技術和團隊引進、聯合研發、聯合共建等形式，探索國際創新合作新模式。
       （七）人才培養。集聚高水平領軍人才與創新團隊，開展人才引進、人才培養、人才培訓、人才交流，建設人才培養服務體系，為Sharing-X無縫化移動服務發展提供多層次創新人才。
       聯盟將致力于在各單位建立高效運行的產學研合作新機制，積極推動中國智能網聯汽車細分的Sharing-X無縫化移動服務的相關技術進步和產業健康可持續發展。以提升產業的技術創新能力為目標，以集成優化創新資源配置為核心，以建立健全產學研的協同機制為手段，匯聚整合汽車、通信、互聯網、高校、政府各類資源及優勢，打造Sharing-X無縫化移動服務發展生態系統，進化美好生活。
       Sharing-VAN移動出行服務平臺，是東風公司探索下一代共享出行服務新模式的最新實踐成果，也是構建出行/運載服務的全新平臺。它由自動駕駛+遠程駕駛+調度監控后臺3個模塊組成，集成LTE-V/5G、自動駕駛、新能源汽車、分時租賃、公共出行服務等眾多亮點技術。
       Sharing-City則高度集成了無人化社區服務全場景，可通過獨有的SPRT技術與公共道路、公共設施等實現無縫化對接，真正實現無人駕駛技術落地社區、半開放園區、公共空間等，實現全流程自助用車、清潔巡邏、圖書借閱、醫療服務等多項功能，代表了東風公司對未來智慧汽車生活的新思考、新行動。
       儀式上，全國多家專業媒體對東風公司技術中心園區展示中心、數字中心、云控中心、自控實驗室等進行了參觀，并分批實測了Sharing-City現實場景。
       不止于造車，更致力于營造一個全新的無縫化出行服務生態。據悉，Sharing-City由Sharing-VAN BU強力打造，該團隊隸屬于東風公司技術中心，以研發生產L4級Sharing-VAN自動駕駛技術為主，并提供多交通模式整車級產品，自控與云控系統、Sharing-City智享之城生態圈、數字化工具四大產品和服務，形成智慧交通和智慧城市的整體解決方案。

東風Sharing-VAN（詢底價|查參配）無人駕駛車在“經開智造2045·創新谷”康復人員隔離點噴灑消毒藥水

       Sharing-VAN BU的成果可以追溯至2018年，當年東風公司自動駕駛2.0汽車在重慶獲頒自動駕駛路測牌照。一年后，在Sharing-VAN BU團隊的探索下，東風公司智能駕駛領域屢獲突破：推出搭載LTE-V/5G、無人駕駛等技術，可實現13項功能的無人微公交；在5G平行駕駛調度指控中心，成功實現對武漢、廣州、十堰等地的數千公里的遠程5G云控；相繼通過襄陽及長沙《智能網聯車自動駕駛測試規程》測試。進入2020年，Sharing-VAN無人駕駛消殺車駛上武漢抗疫一線；6月，東風Sharing-VAN 1.0 plus正式量產下線，成為國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車……
       短短兩年，Sharing-VAN BU團隊進行了三次技術升級，實現產業化的同時，也已經開啟商業化營運，影響力正在蔓延。
       疫情期間，東風公司與山東易華錄簽訂了第一份Sharing-VAN采購合同，并推出了Sharing-VAN智享之城的概念，借此積極探索未來全新商業模式、智能交通、智慧城市的發展。首批共6輛Sharing-VAN已成功示范運營，在智能園區進行載人擺渡、運送物品等工作。未來，70多輛Sharing-VAN自動駕駛汽車將陸續交付北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。
       進化而生，Sharing-VAN正預言技術融合的無限可能。根據平臺規劃，目前已開發多種自動駕駛車型平臺，多維度滿足市場客戶需求：Sharing-VAN多功能平臺系列，Sharing-Smart平臺系列，Sharing—Cruise平臺系列，Sharing-City智慧城市解決方案系列。
        始終堅持自主創新，勇攀自動駕駛領域科技高峰，Sharing-VAN BU還先后承接了多項國家級、省部級及公司級科研課題，申報核心專利近50項，2016年榮獲智能車大賽無人駕駛領軍獎和最佳速度獎、2019年世界工業設計大會“十佳原創設計獎”、 2020德國IF設計大獎等多項殊榮。
       當前，汽車產業正在發生深刻變革。在“五化”歸一車（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化融合到一臺車）、一車通“四網”（公路網、能源網、信息網、金融網）的融合發展趨勢下，東風公司積極響應國家新基建戰略，加速推進無人駕駛全場景商業模式落地。
       致力于成為共享汽車領域的先鋒和引領者。“接下來，東風公司還將推進場景化自動駕駛的商業化運營，在物流產業園試運行自動駕駛的物流運輸車，并積極推進其他場景的自動化駕駛的商業化。”東風公司董事長、黨委書記竺延風表示。
       在商用車領域，東風公司針對運營車輛采用跨越式方式，直接向L4級以上發展，推出了無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box、無人駕駛港口集裝箱卡車等；乘用車則采用漸進式方式，目前L2級自動駕駛乘用車已經量產，L3級高速公路自動駕駛系統即將投產，L4級自動駕駛汽車RoboTaxi于去年實現首秀。

“智行隆中”戰略合作框架協議簽約儀式

       在推出智慧汽車產品的同時，東風公司也在積極參與智慧交通城市建設。2019年，東風公司聯合襄陽市人民政府、華為啟動了“智行隆中”項目，將在襄陽打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺“四大工程”，共建“智慧城市”。立足武漢、襄陽、十堰三個主要事業基地，東風公司還提出了“共建漢江經濟帶百萬輛級新一代汽車產業走廊”構想。“該構想以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，將加速東風全價值鏈數字化轉型和區域經濟發展新舊動能轉換。”東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示。
       隨著5G時代的來臨，自動駕駛也迎來了新的發展契機。以首個智聯之城Sharing-City為范本，東風公司一方面積極回應新基建國家戰略，一方面加速推進無人駕駛全場景商業模式落地服務，為未來智慧汽車生活作出央企的探索與努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）