相信不少消費者若想要追求一款舒適性較高的中型車，肯定免不了聯想到日產天籟。近日，東風日產宣布旗下新車2021款天籟正式上市，指導價為17.98-26.98萬元。作為年度改款車型，主要的變化體現在外觀上，新增黑頂配色和“魅影套裝”，難道主打舒適型的天籟也要變運動了？

原先的天籟公爵號稱移動大沙發，更是商務車的代表之一，風光無限。但這兩年從銷量上來看，產品競爭力有所下降。很多人都覺得是因為日產旗下的軒逸和天籟車型長得實在太過相似，導致開一輛20萬的天籟會被人誤以為開了一輛10萬塊錢的軒逸，這明顯的屬于競爭力下降的表現之一，當然個人認為這是淺層次的，深層次是配置分布不合理。

但顯然手握黑科技的天籟車型，可不會任這樣的情況繼續發展下去，所以全新的21款天籟終于上市了，而這次上市有沒有扭轉乾坤的能力呢？我們一起來了解一下。

這次改款的新天籟其實誠意還是比較足的，相較于其他競爭車型的小改款，全新天籟車型可以說誠意滿滿，并且價格并未上漲。

外觀沒有太大的改動，但配置方面增加較為明顯而且很合理。

其中入門款的天籟車型主要是為了拉低天籟車型的售價，所以在配置方面幾乎沒有大的調整。而且配置方面也是比較低的，常見的天窗，倒車影像，倒車雷達都沒有配置，而且座椅還是使用的織物座椅，一款接近18萬元裸車價的車型，以這樣的配置肯定是不能博得消費者的芳心。

但是在其它車型上，比如2.0L的舒適版，相較于老款增加了電子手剎，遠程啟動，行車記錄儀，而且輪胎規格也升級為R17的大輪轂，而原先R16的輪轂被徹底遺棄了。

當然這些配置中，最讓人感到驚喜的天籟“祖傳”的腳剎配置，得到了姍姍來遲的升級，盡管是亡羊補牢，但改變后依然可以吸引到較多消費者，而且輪轂尺寸的升級也擊中了很多消費者的痛點。

至于再高一個配置的車型2.0L智行版，配置更是滿滿：增加了車道偏離預警系統，車道保持系統，360度全景影像，遠程啟動等等一系列較為主流的配置，這樣的配置甚至秒殺了其他競爭對手。

其實很多人看中天籟是看中他那款2.0T的動力總成，而往往這樣的動力系統入門級車型價格是比較容易吸引到大批消費者的。

2021款天籟動力表現同樣突出，不僅提供2.0L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機兩種動力，還搭配CVT無級變速箱，在VC-TURBO超變擎技術的加持下，真正做到隨心駕控不止于舒適，澎湃動力收放自如。

此外，新款天籟搭載了ProPILOT超智駕技術，是國內合資量產中高級轎車中唯一具備L2級自動駕駛輔助技術的車型，處處體現著“技術日產”的出眾實力。基于當下網聯化的消費趨勢，新車還重點升級了智能互聯功能，配備Nissan Connect超智聯車聯網系統。集遠程控制、語音控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航以及在線影音娛樂等六大功能于一體，完成21項功能升級，共計59項功能搭載，可以為用戶帶來更加便捷高效且安全的出行生活。

此次升級天籟車型將這些短板幾乎全部補齊：Led遠近光大燈，Led日間行車燈，電子手剎，R17的輪圈通通給你配上，提升了這款車型的產品競爭力。

當然配置更高的天籟車型則改動較小，本身也是因為它們具備非常豐富的配置，而且價格高導致消費者真正入手的比較少，所以廠方也沒有對它們進行大刀闊斧的改變，只增加了遠程啟動功能和行車記錄儀等等這樣的小配置，點到為止。

總體來說，這一次的21款天籟，還是比較有誠意的，日產終于站在了消費者的實際角度來考慮問題，而并非一味的假大空。此次改款能是一定能吸引到不少消費者，尤其是真正對天籟車型有的充分了解的小伙伴，很容易打動他們。

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