【太平洋汽車 行情頻道】

10月新勢力銷量排名大變天，吉利“小號”極氪成了最大黑馬。

據(jù)已公布的銷量數(shù)據(jù)來看，造車新勢力“蔚小理”全部環(huán)比下滑，跌出前三；極氪卻突飛猛進，以10119臺的銷量位列第四，比9月前進了4名。

僅一款車型單打獨斗，還能實現(xiàn)環(huán)比增長22.3%、增速第一，吉利練的這個“小號”憑什么？

極氪與埃安、哪吒：不一樣的優(yōu)秀

極氪的優(yōu)秀，一定要結(jié)合價格來看。

10月份的新勢力銷量排行榜，前兩名分別是埃安和哪吒。埃安，主銷車型售價都在15-20萬元之間，售價超20萬元的AION V 和LX 10月銷量合計僅3000輛左右。哪吒兩款主力車型U+V，價格區(qū)間也在20萬元以下。

而2022款極氪001官方指導(dǎo)價格29.9-38.6萬元，平均訂單金額超33.6萬元，月銷卻達到了驚人的五位數(shù)，是中國品牌首個單車月度交付破萬的純電豪華車。要知道，豪華品牌奧迪今年上半年的成交均價也就31.8萬元。

中國自主品牌在選擇發(fā)展道路上，通常以高性價比的入門級產(chǎn)品快速切入市場，站穩(wěn)腳跟后才開始圖謀向上突破、提升品牌形象，而向上突破之難，一直是中國自主品牌之痛。極氪走的是高舉高打的路子，一開始就定位在高端市場。

不過，極氪非常有技巧地選擇了一個小眾的轎跑市場切入。極氪001既有超跑級的加速性能與操控性能，又有可比肩豪華轎車的舒適性，還有不遜于新勢力品牌的智能配置，綜合產(chǎn)品實力領(lǐng)跑高端純電市場，因此一上市即受到追捧。去年6月，極氪001發(fā)布預(yù)售僅兩個月的時間，當(dāng)年可交付訂單就全部售罄。

今年10月，極氪001累計交付量突破5萬輛。從1到50000輛，極氪001僅用了357天，比小鵬P7快了4個月，比理想ONE快了5個月，比蔚來ES8更是快了一年多。極氪001屢次刷新新勢力品牌的交付速度紀(jì)錄，成為為數(shù)不多的現(xiàn)象級人氣車型之一。

極氪CEO安聰慧曾經(jīng)公開說到，“極氪是從智能純電最難的產(chǎn)品和技術(shù)細分市場切入，這是我們和其他品牌差異化的競爭。”

11月1日，被很多網(wǎng)友調(diào)侃“勞里勞氣”的極氪009上市了，官方指導(dǎo)價達49.9-58.8萬元。作為“全球首款原生純電豪華MPV”，極氪009標(biāo)配高性能電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.5s，動力和操控性顛覆傳統(tǒng)豪華MPV性能認知。此外，還具有700km以上超長續(xù)航、7.4平方米的“空中大平層”，市面上能見到的舒適、娛樂、智能方面的前沿科技也統(tǒng)統(tǒng)都有安排。極氪009不僅在首款車型極氪001基礎(chǔ)上實現(xiàn)了巨大進步，也為整個MPV市場帶來了跨越性的發(fā)展。

極氪的底氣：吉利的體系化優(yōu)勢

啃上最難啃的骨頭，極氪的底氣從哪兒來？ 

最直接的幫助，來自于吉利汽車對極氪充分的科技資源投入。

在汽車制造業(yè)，架構(gòu)是高效率的代名詞。由于零部件采用統(tǒng)一接口，可以像搭樂高一樣快速拼接在一起，滿足用戶對車型的多樣化需求，因此，平臺架構(gòu)之爭已經(jīng)成為新汽車時代車企技術(shù)比拼的核心要素之一。

而吉利自主研發(fā)的世界級的純電車型開發(fā)平臺——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，可大大縮短新車研發(fā)與生產(chǎn)周期，極氪001作為基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的首款量產(chǎn)車型，在三電、智能、安全、性能、空間等方面均有出色表現(xiàn)。

其次，吉利對智能座艙、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車載芯片等進行了全域布局，構(gòu)建了全棧自研的生態(tài)體系，還有Waymo、Mobileye、寧德時代等全球知名的合作伙伴助力，實現(xiàn)駕控科技與智能科技的深度融合，從而讓極氪能在智能化、操控性能以及舒適度上具有明顯優(yōu)勢，不少車主甚至給出了“可以閉眼買”的評價。

此外，吉利擁有成熟的汽車生產(chǎn)制造體系，在口碑和質(zhì)量方面也比新勢力更穩(wěn)定，是極氪車主們的另一道“安全帶”。前不久理想ONE突然宣布降價停產(chǎn)，更讓消費者覺得，還是老牌車企值得信賴。

不僅是在造車環(huán)節(jié)，在口碑和用戶運營方面，吉利也不比新勢力們遜色。

例如吉利中國星系列提出了“不比不試不賣”的創(chuàng)新用戶體驗，以吉利汽車App作為用戶“我們”品牌的共創(chuàng)共享陣地。領(lǐng)克App也不惜花重金，在喜好和價值上與車主共鳴，打造了與用戶共創(chuàng)的領(lǐng)克模式。

站在“巨人”的肩膀上，極氪融會貫通后構(gòu)建了包括極氪中心、極氪空間、交付中心、服務(wù)中心和社交中心ZEEKR APP在內(nèi)的品牌直營體系，自建全場景補能體系，推出包括線上社區(qū)、訂閱出行、OTA商城、極物生活等，圍繞用戶的擁車場景進行全面的生態(tài)布局，創(chuàng)造了與用戶共創(chuàng)的 “極氪模式”。

人們總是驚訝于成功的不可思議，但背后的積淀往往發(fā)人深思。極氪的成功，值得每一個有夢想的自主品牌細細體會。

（太平洋汽車 衡水01）