11月21日,有自媒體發布了一則江鈴控股“被申請破產審查”的消息，引起了一些網友的關注。但據目前最新消息，“破產審查”申請已被駁回。江鈴控股表示，目前各項工作開展順利。

　　另外，值得一提的是，此“江鈴控股”并非“江鈴汽車”，雖然名字中都有“江鈴”二字，但其實二者并無業務關聯。江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡稱，是江西省第一家上市公司（股票代碼為000550）。不僅是中國輕型商用車行業的領軍企業，也是乘用車市場的標桿新勢力， 2021年度江鈴汽車榮獲中國500最具價值品牌，位列第178位。

　　江鈴控股“被申請破產審查”被駁回

　　11月21日，企查查顯示，江鈴控股有限公司新增破產審查案件，申請人為上海德梅柯汽車裝備制造有限公司，經辦法院為江西省南昌市中級人民法院。這則消息也被多家自媒體關注，甚至開始為江鈴控股的存亡而擔憂。

　　不過，江鈴控股很快于11月22日就發表了“關于江鈴控股‘被申請破產審查’有關報道的聲明”，聲明稱，上海德梅柯汽車裝備制造有限公司申請江鈴控股有限公司“破產審查”的申請，已于2022年11月22日被南昌市中級人民法院駁回不予受理。并且表示，“江鈴控股目前各項工作開展順利，致力于長遠發展”。

　　如此看來，江鈴控股“被申請破產審查”只是一次申請，且已經被駁回，據悉目前江鈴控股各項工作開展順利，還正在沖刺年產2萬臺的生產目標。且11月23日江鈴集團官方報道：江鈴控股舉行了“決戰四季度，堅決完成兩萬臺”誓師動員大會。江鈴控股今年已迎來第10000臺整車順利下線，整車日產量已達到300臺，正全力以赴完成2萬臺生產目標。

　　兩字之差，此“江鈴控股”非彼“江鈴汽車”

　　需要明確的是，此次“被申請破產審查”的是“江鈴控股有限公司”，而非部分媒體引用的“江鈴汽車”。因為汽車企業集團一般規模較大，上下游產業鏈很長，股權錯綜復雜，就算專業媒體也很難完全厘清，很容易張冠李戴。雖然都有“江鈴”兩字，但實際上是完全不同的兩家公司，兩者并無業務關聯。

　　資料顯示，江鈴控股有限公司成立于2004年11月，注冊資本20億元，由江西國控汽車投資有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團有限公司聯合持股，持股比例為50:25:25，經營范圍含生產汽車、汽車零部件等。

　　而“江鈴汽車”是江鈴汽車股份有限公司在深交所掛牌的簡稱， “江鈴汽車”成立于1993年，并一直是國內輕型商用車行業的領先企業， 2021年，江鈴汽車各項數據表現優異：輕客市場份額為行業第一、皮卡市場份額為行業第二、輕卡市場份額為行業第四。江鈴汽車還是中國輕型柴油商用車主要出口商，并被商務部和國家發改委認定為“國家整車出口基地”，也是商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。江鈴汽車連續多年入選中國上市公司百強企業。

　　從產品方面也很容易區分江鈴控股和江鈴汽車。江鈴控股此前主要生產陸風品牌車型。現在的業務方向根據年初公開報道顯示，將打造為長安汽車制造基地，規劃在2025年底前達到年產能15萬輛。而江鈴汽車生產的產品為福特品牌和JMC品牌車型。

　　江鈴汽車的發展新格局

　　作為江西省的汽車產業的閃亮名片、江鈴汽車是集整車及零部件研發、制造、銷售、服務于一體的中國汽車行業勁旅，在提供優質汽車產品的同時，致力于通過客制化、智能化的產品和服務滿足用戶個性化的需求，是中國商用車行業領軍企業，也是乘用車領域標桿新勢力。此前成立江鈴福特科技成為車壇最年輕的合資車企。成立不到一年，今年前三季度累計零售5.26萬臺，同比增長26.8%。

　　江鈴汽車的福特品牌包括全順系列產品、福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者、福特領界、福特領裕、福特領睿；JMC品牌包括輕卡、皮卡、輕客、馭勝SUV等。無論是江鈴輕卡、皮卡，還是輕客，在各個細分市場都有著不錯的表現，形成獨特的競爭優勢。

　　江鈴福特全順救護車，是全國第一批交付的負壓救護車，被譽為“戰疫第一車”。江鈴汽車以卓越的技術、前沿的健康理念，優質的客戶服務，快速推出包括全順中藥車、隔離轉運車、疫苗冷鏈車、體檢醫療車，醫廢轉運車、消毒防疫車等10余種“大健康”產品系列，為國民大健康貢獻江鈴力量。

　　在新能源汽車的發展浪潮下，江鈴汽車緊隨市場趨勢，前瞻布局，在新能源、車聯網、自動駕駛等方面加快推進，實現創新發展。江鈴汽車全系列產品規劃新能源，截止目前，已推出輕卡凱銳EV、域虎EV、特順EV、福順EV以及福特領界EV等新能源產品。并在中國商用車中率先搭載北斗導航，還推出L4級自動化駕駛產品。江鈴汽車以用戶體驗為核心，積極打造智能網聯技術新高地。

　　在中國汽車產業轉型升級的大環境下，江鈴汽車立足在商用車領域的優勢，積極打造乘用車標桿新勢力，并發力新能源、智能網聯等領域，正在開創著企業發展新格局，在為消費者提供優質產品的同時，也為中國汽車產業的發展貢獻著自己的力量。