【太平洋汽車 行情頻道】

　　放到十年前，中國(guó)制造似乎還是“廉價(jià)、低質(zhì)”的代名詞。然而，十年后的當(dāng)下，中國(guó)制造已經(jīng)悄然超車，中國(guó)品牌正在席卷全球的高端市場(chǎng)。汽車制造業(yè)作為重工業(yè)，其發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長(zhǎng)54.1%。其中，新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長(zhǎng)96.7%。作為上汽集團(tuán)旗下的“汽車定制專家”，上汽大通MAXUS 不僅銷量持續(xù)增長(zhǎng)，1-10月海外總銷量近7萬臺(tái)，更遠(yuǎn)銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是國(guó)產(chǎn)汽車品牌質(zhì)量排行榜中一股不可忽視的中堅(jiān)力量。

　　國(guó)產(chǎn)汽車品牌質(zhì)量排行之上汽大通MAXUS：海內(nèi)外暢銷 成績(jī)斐然

　　品牌創(chuàng)立至今，上汽大通MAXUS深耕汽車行業(yè)數(shù)十年，憑借多品類優(yōu)勢(shì)，覆蓋了消費(fèi)者生活出行的方方面面。從銷量來看，上汽大通MAXUS不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)遞增，在海外銷量也是十分可觀。

　　在澳新市場(chǎng)，上汽大通MAXUS V90勇奪1-9月澳大利亞細(xì)分市場(chǎng)銷量榜單第一，G10、G10 PLUS等VAN類車型在當(dāng)?shù)剌p型商用車領(lǐng)域市占率再次躋身前三甲;在新西蘭，上汽大通MAXUS廂式貨車車型在細(xì)分市場(chǎng)市占率高達(dá)23.5%，排名第二;在美洲，上汽大通MAXUS旗下T60、T90、T90 EV等皮卡車型，9月以超14%的市占率排名第二。

　　國(guó)產(chǎn)汽車品牌質(zhì)量排行之上汽大通MAXUS：實(shí)力過硬，因地制宜

　　如果大家關(guān)注國(guó)內(nèi)汽車品牌的出口之路就知道，想要在海外市場(chǎng)拿下訂單，并沒有那么容易，那為什么上汽大通MAXUS做到了?這還要從它的品牌實(shí)力和發(fā)展戰(zhàn)略說起。

　　例如歐洲對(duì)碳排放有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，想要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，首先要解決這個(gè)問題。依托于C2B模式，上汽大通MAXUS推出了環(huán)保新能源汽車，完美契合歐洲市場(chǎng)需求。EV90也成為新西蘭市場(chǎng)上，唯一一款可以豁免當(dāng)?shù)嘏鲎矞y(cè)試，并能夠獲得政策補(bǔ)貼的新能源車型。在澳大利亞，上汽大通MAXUS V90更是在眾多車型中脫穎而出，得到了宜家和最大商超woolworths的青睞。由此可見，上汽大通MAXUS不愧“中國(guó)汽車定制專家”之稱。

　　從名不見經(jīng)傳到被海外市場(chǎng)認(rèn)可，上汽大通MAXUS的實(shí)力和努力是毋庸置疑的。更值得一提的是，在今年9月的德國(guó)漢諾威車展上，MIFA 9、純電皮卡T90 EV等新能源車型正式上市，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)推出純電高端MPV和純電皮卡“0的突破”。相信這會(huì)是一個(gè)好兆頭，上汽大通MAXUS的未來更值得期待。