●福克斯ST 全系優(yōu)惠1.5萬元

　　對于手檔死忠們來說，13年上市的福克斯ST無疑讓他們有了除高爾夫GTI之外的又一選擇，隨著時間的推移，15款福克斯ST上市后相比于13款在外觀方面做出的改動比較大，包括更加運(yùn)動化的前中網(wǎng)以及秀氣了很多的大燈造型，方向盤變?yōu)槿笠哺芗ぐl(fā)駕駛者的駕駛欲望，如果您對于手動檔車型有著特別的見解，樂于享受換擋所帶來的駕控樂趣，不妨關(guān)注一下這款車，近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲悉，15款福克斯ST全系優(yōu)惠1.5萬，感興趣的朋友不妨到店看一看。

　　福克斯（詢底價|查參配）ST本質(zhì)上依然是一輛“平凡的”福克斯，車身尺寸、軸距、輪距等都沒明顯的變化，那些許的差異是因?yàn)楦鼡Q了全新設(shè)計的前后保險杠。如果說有啥實(shí)質(zhì)性的調(diào)整，那就是廠家故意把車身高度降低了10mm，前后都只剩下大概2指的樣子(車輪與輪拱之間的距離)，重心降低和后輪“外八字腳”的設(shè)定有利于操控性的提升，視覺效果也更有運(yùn)動范。

　　第一眼看到福克斯ST的內(nèi)飾時感覺驚喜，原廠出來已經(jīng)有神器在手了，RECARO出品的賽車座椅，迷你型的運(yùn)動儀表，更神的是那根齒比采用賽車化調(diào)教的6MT神棍。

　　新一代福克斯ST上的發(fā)動機(jī)其實(shí)并不陌生，就是蒙迪歐致勝上那臺240PS的2.0T發(fā)動機(jī)，集各種主流技術(shù)于一身，獲獎無數(shù)，只不過放到福克斯ST上的時候又被調(diào)高了10PS，更加激進(jìn)了。對比下表的參數(shù)，福克斯ST優(yōu)勢盡顯。

　　編輯點(diǎn)評：福克斯ST擁有同價位少有的配置和更純粹的運(yùn)動基因，相比于高爾夫GTI面面俱到的老成，福克斯ST更像是一個膽大心細(xì)的孩子，經(jīng)過特殊調(diào)教后的懸掛讓車尾能夠在彎道駕駛中更加靈活，并且RECARO代工的高包裹性座椅和競技儀表的加入令車內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍非常濃重，6.5s破百的百公里加速成績雖不能說明所有問題，但這也正是一輛鋼炮車型捍衛(wèi)自己尊嚴(yán)最有力的證據(jù)，但對于后排空間以及內(nèi)飾的設(shè)計，就是仁者見仁的事情了。

　　編輯總結(jié)：以上四款車型在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場中雖然價位不盡相同，但面向的消費(fèi)群體卻是大同小異的，價格區(qū)間的交錯為不同消費(fèi)能力的消費(fèi)者提供了更大的選擇空間，也在一定程度上降低了鋼炮車型的入門門檻，無論是想體驗(yàn)加速的快感，還是想找回操控的樂趣，這四款車?yán)镆欢ㄓ心阆胍摹＃ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 王碩）