為了最大限度地滿足顧客的需求，在充分調研國內市場的基礎上，廣州本田基于Honda的全球通用小型轎車平臺，秉承“MM”設計理念（Man Maximum；Mechanism Minimum，即人能夠享受的有效空間最大化；車必需的機器占用空間最小化）于2004年推出Fit(飛度)，帶來3MAX的全新價值：即世界最高水準的“燃油經濟性MAX”、以往小型轎車難以想象的功能空間所帶來的“樂趣MAX”、充滿未來派風格的“造型MAX”。

　　從2004年至今，Fit(飛度)一直深受廣大用戶喜愛，已成為一款經典的兩廂車型。而隨著不斷深入的用戶調研我們發現：Fit（飛度）多變的空間、領先的燃油經濟性，靈活的操控、個性的外觀造型已經成為吸引用戶的最重要因素。

　　本次推出的1.5L采用了全新的前后保險杠造型和與之呼應的側裙邊，設計靈感來自賽車的空氣動力組件，個性突出，極富沖擊力，營造出飛度·型動派獨樹一幟的整體形象。同時，飛度·型動派還新增了夜鷹黑、暴風銀和艾美紫三種新車身色，為用戶提供了更為多樣的個性選擇，這也意味著廣州本田飛度系列車型的顏色也已經達到7種之多，構成了一道引人入勝的風景。

　　飛度·型動派將目標用戶鎖定在“追求個性價值、追逐自由樂趣，實際而活躍的社會中間層”。他們喜歡創造自己的生活，喜歡找尋最適合自己的生活，而飛度·型動派“Fit for you”的理念正與他們不謀而合！

　　●空間&實用性——令人驚嘆的寬敞空間和超乎想象的實用性

　　飛度·型動派以“全球通用小型轎車平臺”為核心，結合創造性的短前鼻和低地板設計，最大限度地擴展了室內空間，實現了超越小型轎車級別的乘坐空間和靈活多樣的座椅變化。

　　飛度·型動派車身長3845mm，寬1675mm，高1535mm，這樣精巧的車身卻擁有與中高檔車相同的車廂高度和寬敞的車內空間。通過對發動機等機械結構的輕量化、緊湊化處理，使前鼻短化，成功擴大了座艙空間；通過打破油箱配置的慣例，把油箱中置，給后排座椅下部騰出了空間；新開發的緊湊型后懸掛，使行李艙實現了地板低平化，方便后排座椅的收放。

　　飛度·型動派內多姿多彩的自由空間組合能通過簡單的操作來實現。可組合成：放置2.4米長行李的“超長模式”、放置1.28米高行李的“超高模式”和擁有1323L空間能容納26英寸自行車的“實用模式”。所有的這些空間組合最多只需要3個步驟就能簡單完成。

　　飛度·型動派還擁有充足的儲物空間，除了副駕駛席的雙層儲物盒，還有貫通駕駛席下方與副駕駛席下方的長形儲物盒，設計特別又實用。此外，還有前后各兩個杯架、移動煙灰缸等實用小配置。同時標準配置4個揚聲器的CD音響系統，減輕用戶駕乘疲勞，為旅行增添樂趣，使用可卷收式后部行李箱隔板，為用戶創造一個更加私密的行李箱儲物空間，方便用戶妥善收藏行李物件，仿佛在家中般自在隨心。

　　此外，1.5L飛度·型動派擁有前擋風玻璃上部遮光眉，可以降低陽光對駕駛員眼睛的刺激，減輕眼部疲勞，并標準配置帶側轉向燈的可折疊電動外后視鏡，使外觀變得更加氣派動感。

　　●經濟性 ——高動力、低油耗和清潔排放的完美統一

　　飛度·型動派配備了新開發的本田1.3L　i-DSI發動機和1.5L VTEC發動機，通過快速燃燒和低摩擦，實現了高動力、低油耗和清潔排放的完美統一。

　　全新一代的1.3L　i-DSI發動機，降低了各運動部件的摩擦，大大提高了發動機的效率；優化了進氣道和燃燒室的設計，配以智能控制雙火花塞，實現了分層完全燃燒，提高了燃油經濟性；結合Honda專門為小型車新開發的 Multi Matic S （無級變速器），不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，在同級別車型中油耗最低；同時還具有加速時強有力的扭矩特性，通過在低、中轉速域發生最大扭矩的設定，實現了輕松靈敏的行駛性能。

　　1.5L VTEC發動機繼承了1.3L　i-DSI的超低油耗技術，比以往的同類發動機更輕更緊湊，氣門夾角更小，實現了燃燒室的緊湊化，達到了快速的燃燒。這款發動機的最大功率為79kW/5800rpm，在高轉速時擁有強勁的表現。

　　●安全——實現了同級別中世界領先的碰撞安全性能

　　在碰撞安全方面，飛度·型動派采用了Honda獨有的G-CON世界級碰撞安全技術，解決了保護乘坐人員在正前方碰撞時的“降低傷害值”，以及前方偏置碰撞時“確保生存空間”兩大課題，碰撞性能達到EURO-NCAP四星標準，榮獲小型車級別的最高評價。

　　針對正面碰撞，飛度·型動派采用了以拱形側車架為核心的吸收碰撞力的車身構造，有效地分散沖擊力，改變碰撞力的方向，大幅度降低了對乘員艙的撞擊力度。

　　在車內的頂蓬側面和各立柱內部采用了可吸收碰撞力的材料，發生碰撞時可緩解對乘員頭部的沖擊。

　　座椅靠背具有緊緊包裹身體的特性，在來自后方的碰撞發生時，頭枕角度可自動調節到最佳化，從而降低對頸部的傷害。

　　飛度·型動派還采用了可吸收碰撞的車身構造，可減輕對行人的傷害。包括：可吸收碰撞力量的發動機罩、翼子板、保險杠，目標是不僅保護行人最易受傷害的頭部，還把減輕傷害的部位擴大到腿部。

　　此外，駕駛席和副駕駛席的SRS雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統都是飛度·型動派的標準安全裝備。

　　●造型設計——具有未來感的超前一體化外觀和運動風格的內飾

　　在外觀風格上，飛度·型動派的短前鼻設計帶來了整體車廂感，加上全新設計的車廂結構、優異的空氣動力學性能，創造出超前的一體化造型，給人以蓄勢待發的動感。寬大的前后翼子板、強勁有力的車身裙部線條勾勒出厚實的力量感和敏捷的馳騁感，并使用了凸現個性的前后保險杠和側裙邊設計。

　　車頭采用時尚的立體透鏡形狀前大燈，這種設計同時獲得了出色的配光性能和空氣動力性能，將時尚設計與功能高水平地融為一體。

　　“筒式造型”的組合尾燈大膽采用了透明式透鏡，內部形狀為鋁合金質感的筒式造型，通過展現燈泡及反射光杯，營造出了精密感和細膩感。8片側圍玻璃窗提高了開放感，并能充分采光，使視野更開闊。前柱設三角窗，提高了明亮度，拓寬了前側部的視野。

　　飛度·型動派以超前的一體化造型為基礎，采用了提高空氣動力學性能的各種構造和元素，如前大燈的前圍形狀、頂蓬的傾斜形狀、組合尾燈的邊緣造型等，實現了高水平的空氣動力學性能，并極大地降低了油耗。

　（責任編輯：仝宗莉）