第十四屆智能交通世界大會(huì)昨在北京展覽館開(kāi)幕———

　　智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystems，簡(jiǎn)稱ITS)，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理等技術(shù)綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，通過(guò)對(duì)交通信息的實(shí)時(shí)采集、傳輸和處理，建立起一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸管理體系，從而使交通設(shè)施得以充分利用，提高交通效率和安全，減少交通系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的沖擊，最終使交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化。   

　　本次在北京舉行的第十四屆智能交通世界大會(huì)展出面積超過(guò)1.5萬(wàn)平方米，觀眾可以看到眾多企業(yè)的最新技術(shù)，也可以參與聆聽(tīng)眾多高端的會(huì)議。

　　時(shí)間：10月9日至13日

　　地點(diǎn)：北京展覽館

　　票價(jià)：20元

　　各類會(huì)議及詳細(xì)信息可查詢大會(huì)中文官方網(wǎng)站：http://www.itsworldcongress.cn/ITS_Website_CHS/default.asp

　　昨天的北京展覽館被“科技”的氛圍籠罩著。展館外，參展企業(yè)將自己安裝了先進(jìn)技術(shù)的車輛進(jìn)行展示，一些工作人員正在緊張地調(diào)試著參展設(shè)備，等待今天帶觀眾體驗(yàn)。展館內(nèi)，布展工作基本完成，大多展商在調(diào)試設(shè)備，為正式展出彩排。

　　■電子導(dǎo)航不必年年更新地圖數(shù)據(jù)

　　中國(guó)最大的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商四維圖新(NavInfo)帶來(lái)了其最新的“導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)增量更新技術(shù)”，使用這項(xiàng)技術(shù)后用戶將不必再為年年更新地圖光盤數(shù)據(jù)而煩惱，更省去了一筆不小的開(kāi)銷。該技術(shù)允許用戶根據(jù)個(gè)人需要獲取最新地圖，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航電子地圖實(shí)時(shí)增量更新機(jī)制。例如，只從服務(wù)中心獲取地圖的增量更新部分，而不是進(jìn)行地圖的整體替換。該技術(shù)還支持實(shí)時(shí)接收和融合動(dòng)態(tài)交通信息，并進(jìn)行最優(yōu)路徑規(guī)劃的功能。通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)即可擦寫存儲(chǔ)介質(zhì)的配合使用，用戶將不必年年更新地圖光盤數(shù)據(jù)，自己操作更新就可以了。

　　 ■車載智能通信系統(tǒng)將有話務(wù)員為車主服務(wù)

　　豐田此次參展的主題是“DriveITSDreams”（“駕乘智能交通之夢(mèng)”）。豐田帶來(lái)了從安全、交通環(huán)境和舒適三個(gè)方面的技術(shù)詮釋智能交通技術(shù)。如在安全展示方面，豐田通過(guò)雷克薩斯LS600hL特別版展示使用了毫米波雷達(dá)和立體攝像頭的“預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)”。

　　豐田此次重點(diǎn)展出是將在明年導(dǎo)入中國(guó)的車載智能通信telematics技術(shù)。駕駛員可以口頭請(qǐng)求話務(wù)員小姐進(jìn)行導(dǎo)航儀的目的地設(shè)定，也可以在緊急情況下，請(qǐng)求話務(wù)員聯(lián)系救援組織。車輛被盜時(shí)，話務(wù)員還可以追蹤被盜車輛的位置信息。車載智能通信telematics還能提供一般信息、體育、經(jīng)濟(jì)等新聞和天氣預(yù)報(bào)的信息服務(wù)。

　　■“星翼”導(dǎo)航幫車主找最快路線

　　本次智能交通大會(huì)上日產(chǎn)汽車展示了裝備“星翼”導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛，這些車輛可以由參觀者試乘。“星翼”導(dǎo)航系統(tǒng)是日產(chǎn)汽車和北京交通信息中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目。

　　它通過(guò)分析北京交通信息中心收集的市內(nèi)10000輛出租車提供的實(shí)時(shí)交通信息，運(yùn)用日產(chǎn)汽車的先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)，幫助駕駛員找出到達(dá)目的地的最快路線。從2007年1月開(kāi)始，日產(chǎn)汽車和北京交通信息中心聯(lián)合測(cè)試該智能交通系統(tǒng)，結(jié)果顯示在該系統(tǒng)的幫助下，到達(dá)目的地的時(shí)間可平均節(jié)省約20%。為了更好地服務(wù)消費(fèi)者，日產(chǎn)汽車進(jìn)一步探索將“星翼”轉(zhuǎn)化成便攜導(dǎo)航裝置。

　　■電動(dòng)車ML200服務(wù)老年人和殘疾人

　　此次本田帶來(lái)了一款電動(dòng)車ML200,這款車服務(wù)的對(duì)象是身體行動(dòng)能力較低的高齡人士、依靠輪椅的殘疾人等人群。ML200長(zhǎng)、寬高分別為1190/595/1045mm，重112Kg，由兩個(gè)(12V-35Ah)控制閥式鉛電池控制。ML200由后輪兩輪直接驅(qū)動(dòng)，帶有轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。前進(jìn)時(shí)速度1~6Km/h，后退時(shí)速度1~2Km/h。在日本這種車等同于行人，不需要駕駛執(zhí)照。ML200設(shè)計(jì)時(shí)尚，在車身的下方以及車身上方安裝了高亮度的LED。