車內(nèi)噪音的來源，除引擎本身及排氣管所發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音外，來自輪胎磨擦地面時(shí)所產(chǎn)生出來的滾動(dòng)噪音，也是最令人難以忍受的問題之一，原因在於引擎聲浪可透過抑制引擎轉(zhuǎn)速而大幅降低，但輪胎滾動(dòng)的噪音卻無所不在，只要路面柏油品質(zhì)稍差，聲音便會(huì)隨之增加，而過大的噪音，不但容易使駕駛者產(chǎn)生不耐煩、急躁的情緒問題外，車上乘客也無法獲得較舒適的乘坐感受，事實(shí)上只要花點(diǎn)小錢，自己親手為愛車進(jìn)行小幅度的隔音DIY，就可稍微減輕這方面的噪音量，而不必再忍受。

　　所需時(shí)間：60分鐘

　　施工困難度：★★★☆☆

　　使用工具：千斤頂、一字/十字起子、銅刷、軟毛刷、拆胎工具。

　　所需材料：3M輪拱隔音阻尼漆（250元/瓶）×4。

　　這四瓶3M輪拱隔音阻尼漆是本次DIY不可或缺的主角，在各大汽車百貨皆可購得。

先測(cè)量施工前噪音

　　在施工前筆者先以分貝計(jì)測(cè)量排檔桿上方的噪音量，測(cè)量方式為車輛加速至80km/h後，放開油門打空檔讓車輛滑行，減少引擎噪音所帶來的誤差，最後測(cè)得平均音量為83.1dB。

先將車輛頂起

　　由於本次施工需將車輛頂起并拆除四條輪胎，而筆者為方便操作，特利用油壓千斤頂將車輛撐起，倘若讀者無法獲得店家支援，使用車上所附的手動(dòng)千金頂一樣可施工。

拆除輪胎

　　之後就可使用拆胎工具將鋁圈固定螺絲拆除，并將胎圈拆下。

拆除內(nèi)龜護(hù)板

　　接著再將前輪內(nèi)龜護(hù)板拆下，如此才能進(jìn)行更為全面的施工過程。

去除鈑金上泥土

　　將上述零件拆除後，輪拱內(nèi)的鈑金上應(yīng)該附著相當(dāng)多的泥土，需將這些泥土清除後，所噴上去的隔音漆才能附著在鈑金上，筆者建議大家可利用銅刷加上大量的清水沖洗就能順利將泥土去除乾凈。

使用軟毛刷

　　之後再利用大面積的軟毛刷，將一些藏在鈑金死角上的泥土徹底刷乾凈。

順便檢查底盤零件

　　在等待輪拱內(nèi)的水分乾燥時(shí)，可順便針對(duì)底盤零件進(jìn)行安全檢查一番，例如鋁圈固定螺絲有無崩牙，減震筒有無漏油等問題，可及早發(fā)現(xiàn)及早處理。

檢查煞車系統(tǒng)

　　另外，像煞車系統(tǒng)的碟盤表面上的刮痕是否平均，或來令片的厚度是否足夠等，也可在等待的時(shí)候進(jìn)行檢查，畢竟這些都是安全方面的配備，有注意有保佑。

開始隔音施工

　　輪拱內(nèi)的水分乾燥後，就可開始進(jìn)行隔音阻尼漆的施工。

注意噴灑位置

　　施工時(shí)請(qǐng)注意不要將隔音漆噴灑在線組及避震器上。

發(fā)揮耐心逐步噴灑

　　值得一提的在噴灑過程中，請(qǐng)發(fā)揮耐心慢慢分次將隔音漆噴灑在輪拱鈑金上，不要過分貪心想要縮短時(shí)間一次就將整瓶隔音漆全部噴完，如此只會(huì)讓未乾燥的隔音漆垂流到地面上造成浪費(fèi)而已。

　　完成！待輪拱內(nèi)的隔音漆乾燥後就可將輪胎裝回，準(zhǔn)備上路進(jìn)行噪音測(cè)試了。

施工完測(cè)試

　　經(jīng)過實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，施工前後的噪音值可相差到3.1dB的程度，且此數(shù)值是在一般道路上獲得，若是在路面條件更加惡劣的環(huán)境下測(cè)試，相差的幅度應(yīng)該更加明顯才是，證明此次的DIY是成功的。

　　Point

　　整個(gè)DIY的過程中以拆除內(nèi)龜版的過程最為困難，前者在於每部車種拆除的方法不同，且有些內(nèi)龜版的固定插銷為不可拆卸式，一經(jīng)拆除便無法再次使用，因此施工前最好先問清楚愛車上所使用的固定插銷為何，購買備份零件再施工，比較不會(huì)在復(fù)原時(shí)無法順利將內(nèi)龜版固定起來。