提車一月有余，已經行程4000余公里。并進行了部分改裝，基本按照預定方案進行，因為對此已研究多時，方案成熟，在本人具體指導下施工細致，電路連接部分除了防水膠布外，還全部加套熱縮管包裹，確保無意外發生和耐用。

　　因年底事情較多，也是陸陸續續進行，許多東西已經安裝了很久，現在是該暴料的時候了，只是讓大家各位兄臺久等了。

　　根據各位要求，現在把部分改裝價格整理一下，因為分次分批寄過來的，有空運有海運，運價不太好算，大家參考。

　　1：福特三副原廠方向盤帶氣囊可以直接更換3600元

　　2：福特原廠S版運動座椅4800對可以直接更換

　　3：福特原廠S版運動型17”輪轂輕量（9.6KG）堅固耐用完全符合原車數據990/只

　　4：BMW電動上掀式倒車鏡帶轉向燈、照地燈、雙曲率藍鏡2400對（空運運價高）

　　5：雙出不銹鋼排氣中尾段（從三元催化往后），配后部吊耳2600

　　6：原廠款包圍含頭鏟、鴨尾翼，后唇完美配合排氣出口全套2400

　　7.前底盤四點井式加強件，空心輕量合金底盤懸掛強化1150，發動機艙空心輕量合金平衡桿（頂吧）1150，后兩點式加強件850。

　　8：薄的ＬＥＤ燈白和藍光，為340元對。紅、黃為300元對。

　　還有BMW透鏡HID大燈、Brembo四活塞剎車套裝、福特原廠改裝Cosworth高角度凸輪軸將陸續改裝。

2: BMW M3款式的鴨式尾翼，不夸張滿顯氣質，也能滿足風壓的功能

3: BMW M3款式的鴨式尾翼，不夸張滿顯氣質，也能滿足風壓的功能（側面）：

4后包圍下巴專門開孔滿足雙出排氣管位置，尾喉款式選擇橢圓形，考慮啊福屁股過于厚實

　　5: 雙出排氣管全部為不銹鋼材質，尾喉款式選擇單進雙出，排氣氣流分散形成渦流，在增強馬力的同時，不會損失低速扭據。尾部為防止受熱變色，采用耐熱黑漆噴涂。

　　怠速聲音和原車一樣，在2000轉開始發出低沉聲音，符合扭據發出點，轉速往上聲音反而因排氣氣流加速分流而變小。有效果又不影響舒適性，如果后部行李箱和地盤做了隔音，聲音更加遙遠。

　　排氣尾喉位置改在后背箱下邊，全部配備掛件不必對原車進行修改。而原車在后座腳下，讓噪音遠離乘客：

6: 排氣管的樣子

　　7: 排氣管的樣子。裝到車上就這樣哦！實際駕駛感覺在發動機2500轉開始發力，因為排氣順暢度增加，廢氣排除速度加快，同時更多新鮮空氣引入燃燒室，爆發力自然加強，推背感有點寶來1.8T渦輪的意思哦！轉速越高感覺越明顯，而坐車人責有頭發暈感覺哦！