從來只在電影和畫報里看到的低矮的跑車和那高聳的上掀式車門，一定曾經令你砰然心動，但那似乎只能是看得到而摸不著的幻像�，F在，就有這樣一款獨具個性的跑車停在你眼前，真的很難想象你會激動成什么樣子。別急，就讓我們為你慢慢揭開這輛帶有雙飛翼的MAZDA6的面紗。

　　本地改裝市場上出現了上掀式

　　車門的改裝車（俗稱“上開門”）已經是一個多月前的事了，由于記者和改裝公司老板本是老相識，因此立即拜托其聯系車主拍攝專輯.怎奈車主公務纏身，應約的兩輛極具個性的雙飛翼MAZDA6始終無法同時露面。罷了，罷了，記者索性先隨這位比較搶眼的“銀天使”去兜兜風.

　　天使的翅膀初長成

　　從心動改裝公司（本項上掀式車門的專業改裝代理）的顧老板口中得知，“上開門”的結構其實挺簡單，但是為了保證車主在日常使用中的便利性和連接機構的耐久性，心動改裝公司使用的全套技術和產品都是從日本引進.所以，即使是包括BENZSLK、BMW3series和美國PONTIAC在內的眾多進口車型也能找到相應的配件支持，在已經完成的十多件“作品”中，就有多達5、6個品牌的車型.目前所使用的上掀式車門系統主要是手動開啟、氣壓支撐形式，但是在改裝公司的產品清單中還有一項是自動開啟的上掀式車門系統，只是因為價格和產品工藝成本實在太高，還無法達到普及推廣階段。

　　在改裝公司顧老板的詳細解釋和實際演示后，記者初步了解了手動上掀式車門系統的基本結構和操作方式：開門——和往常一樣拉動門銷，然后往外推動車門約50厘米（普通體形的乘客此時已經能側身走出車艙），再用手托住車門內板下方（或者由下往上抓住門內側的扶手），將車門向上抬起少許，最后，車門會在氣壓支撐臂的作用下自行上升；關門——垂直拉下車門至水平位置，然后和關閉正�？钍降能囬T一樣往里拉動即可.如果是在車外的駕駛員或乘客操作，依然需要按照如前的順序，只是使用外部的門把手來控制。

　　整個開/關門動作并不煩瑣，只是因為手動控制而需要注意操作力度.惟一令車主覺得稍有不便的是兩扇上掀式車門必須先由人力往上抬起少許，才能啟動氣壓泵.記者起先未掌握要領，厚重的車門竟然紋絲不動，費了不少腦力和體力。顧老板提出的解決辦法是使用輕質材料（比如碳纖維）改裝車門內板，或者在內側車門中上部另行安裝扶手，讓乘客以更順手的舉升動作來開門。但依記者遐想，如果副駕駛位是美女乘客，車主們恰能一展紳士風度，親自下車“效勞”了。

　　不愛武裝愛紅裝

　　講到這臺MAZDA6的動力改裝是因為同行試車的一位賽車手的瞬間興趣。記者相邀該賽車手測試新款VOLVOS40，同時拍攝雙飛翼MAZDA6.就在試車間隙，賽車手突然提出想領教一下“馬路天使”的本領。車主自然樂意與人同分享，結果賽車手幾圈跑下來第一個就提到了動力性能，“這臺引擎基本沒有改過，和原廠的一樣，動力稍微弱了一點，但是剎車性能非常好，屬于在緊急情況下能“救命”的寶貝！Brembo的產品的確名不虛傳。”對此，車主也直言不諱：“我本人身處設計行業，所以非常注重自己使用的產品能否表達我的喜好和獨特的個性。在這臺MAZDA6身上，尾翼、側門下擾流板、輪轂和底盤燈等改裝件是我自己進行方案設計后交由心動改裝來實施的。因此這些改裝品的形式、外觀甚至材質都是獨一無二的.而在動力性能方面，心動改裝推薦的方案比較穩妥，從引擎周圍的輔助配件著手進行加強，而且使用的都是進口的知名品牌產品，質量可靠。雖然動力提升有限，但是對于我來說，穩定性才是第一位的，所以心動改裝在輪胎和進排氣，特別是剎車系統上花了特別多的心思去調校�！�

　　其實，最能體現車主個性的是車內的改裝和裝飾。大紅底紋配黑色線條的碳纖維貼紙把中控臺裝點得美輪美奐，與此想搭配的是紅黑相間的真皮座椅，真皮門內板等舒適性裝備。寬大的輪轂和高扁平率輪胎在觀賞性和改善行駛性能方面的貢獻為50：50。所以，無論對于路上的行人還是我們的賽車手，出眾的是這臺MAZDA6整車的外觀改裝，這也是賽車手一看見它就主動要求一探究竟的原因。

　　對于沒能同時邀請到兩臺雙飛翼MAZDA6來，一直令記者耿耿于懷，心動改裝的顧老板則答應下次翼龍會成員聚會一定邀請記者到場。想到有機會能同時與諸多“天使”謀面，記者心中欣喜連連。屆時，我們也一定會為讀者奉獻更加精彩的報道。

　　雙飛翼MAZDA6改裝清單：

　　BORZOIWINGSYSTEM日本BWS鷗翼式車門
　　DAMANI輪轂
　　FALKEN225/40R18輪胎
　　DEFI油壓、油溫、水溫表
　　REMUS雙排氣管
　　K&N進氣風格
　　BREMBO前剎車系統
　　HOTINATMA電子整流器
　　碳纖維引擎蓋
　　前后大包圍
　　后定風尾翼
　　高級相儐真皮內裝
　　高級DVD視聽系統