——訪道道通總裁Peter Wang先生
在本屆車展上，道道通作為唯一一家GPS地圖廠商，攜帶合作品牌的GPS新品，在用品展區亮相。道道通總裁Peter Wang先生也趁車展的機會，接受了PCauto的獨家專訪。以下記者簡稱“記”，Peter Wang簡稱“Peter”。
道道通總裁Peter Wang先生
記：目前道道通產品的銷量如何？合作的GPS品牌有哪些？
Peter：我們是圖商，負責給GPS機器裝圖，目前我們工廠每天的裝圖量大概在1.5萬個左右。年初比較少點，現在增長速度非常快�，F在與我們合作的GPS品牌非常多，也基本都是大品牌，像同洲、路騰等。硬件廠家今年幾乎都選擇了我們作為地圖供應商。
用道道通地圖的GPS
記：目前在國內有八大導航地圖廠商，相對于其他地圖廠商，道道通的優勢表現在哪些方面？
Peter：首先我們有自己的知識產權。這一點在市場競爭中非常重要，在知識產權問題上，我們中國許多企業都吃到了這方面的苦頭，而我們道道通就沒有這方面的憂慮。
第二，我們制圖的方法和別人不一樣，我們是四個輪子兩條腿跑出來的，四個輪子和兩條腿沒到的地圖我們是不會劃上去的。最近我們分析競爭對手報的160萬公里，我們才120萬公里，他們怎么會多那么多呢？比較之下才發現，他們的一個高爾夫球場，球道上也算路！車子其實是開不上去的。這一定是航拍圖，看到就劃上去，而不管能不能開車。
第三，我們做圖一直在開發新的技術。我們把整套更新的辦法做到系統化，保證快速更新。我們今天有500萬個信息點，我的團隊每個月提供100萬個信息，到明年底，我們就有2000萬個信息點。我們還在開發3D圖，容量不升反降，運用新的技術后，3D圖只需要200多M。
第四，我的管理團隊非常優秀，不管是現在做導航，還是以后三年五年的計劃，都已有詳盡的方案。我們要做地理數據信息庫的產業，今年年底會開放給合作伙伴欣賞。
記：今年上半年，以瑞圖萬方為首成立了“道道通正版大聯盟”，目前聯盟的運作情況怎么樣？
Peter：非常好。我們開始規劃的時候分三步走，第一步讓硬件廠家承諾不賣裸機，接著我們把中間經銷商家引入進來，然后再讓所有的渠道、終端加入，讓盜版地圖慢慢消失。
我們還主動出擊，專門組織了一個隊伍，現身說法。比如說你賣盜版機，1000元，以后沒有升級的收入，你現在賣正版，東西好，賣1050元，以后還可以靠升級地圖賺取利潤，賺的多，名聲又好，何樂而不為呢？
記：我們知道，“道道通”在今年上半年和國際知名的GPS大品牌神達MIO達成合作協議。二者強強聯手，由MIO提供硬件、“道道通”提供導航電子地圖，一起向上海大眾和上海通用汽車供應便攜式GPS導航產品�，F在又有消息說，道道通又與韓國現代電子達成合作協議，現代電子將選擇“道道通”為GPS導航電子地圖唯一合作伙伴�，F代電子旗下有北京現代和悅達起亞，這意味著“道道通”又將為北京現代、悅達起亞提供GPS導航電子地圖。請問，這樣是否會對道道通的后市場渠道營銷造成影響？道道通將采取什么措施來平衡前裝和后裝市場？
Peter：在一個正在擴大的市場中，這種影響是比較小的，而相反還有促進作用。比如說，我兩個月前在上海，乘坐出租車的時候，我使用了GPS，GPS有語音播報，正確地提示了前進的方向，讓出租車司機非常吃驚，而知道了有GPS這樣一種東西。在整車上裝GPS，只會讓更多的消費者知道GPS。每年出廠的汽車很多，而裝GPS的只有很少的一部分，即使在日本，前裝市場加裝導航的也只有50%，還有50%的車需要加裝GPS，在中國這一比例更大。因此，后裝市場還是非常有潛力的。而且在前裝市場，裝一個GPS的價錢是比較高的，起碼要加價一萬以上。而在后裝，GPS相對來說就非常便宜了，只要一兩千就能搞定。
記：在售后方面，道道通是如何來滿足客戶的升級需求的？
Peter：這一點，我們做的比較成功，我們建立1000個售后服務點，授權給我們的渠道，我們的代理商，成為道道通升級點，用戶用充值卡的方法，使用激活碼，進行升級，相應的，升級也需升級的費用，這樣，經銷商在用戶升級的時候還有利潤。而且，客戶在購買產品后，銷售商家給客戶打電話通知客戶過來升級和不打電話通知，差別是很大的，打電話通知客戶過來升級后，不僅與客戶的關系更融洽，而且為以后增加更多的業務機會。
