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一輛汽車是由2萬多零配件組成的，在這個目前缺乏新意的國內車市，一場由2萬多個零件所構成的零配件市場，卻正在悄悄地醞釀著爆發…… 5月車展過后，整車市場進入了一段時期的平靜。然而汽車零配件市場卻在如火如荼地發展。法雷奧集團車展期間宣布在中國發展的新計劃；蒂森克虜伯也在宣傳其在生產底盤、車身和動力傳動產品方面的優勢；為汽車零配件廠商提供精密管材廠的海德魯鋁業(蘇州)有限公司也已經在5月底開業。 這從一個側面反映出中國汽車市場的潛力，整個汽車市場已經開始進入一個平穩的發展期。 汽車市場帶動零配件市場的發展 很多人說汽車市場已經進入寒流期，其實這是相對于前兩年汽車市場迅速膨脹來說的。迅速的畸形發展之后，必然會有一段緩沖期，緩沖期過后，那么就應該進入平穩期。平穩期的最大表現就是全面發展，除去整車市場之外，還包括汽車零配件市場，汽車維修和售后服務市場。 汽車是由2萬多個零配件組成的，而很多的汽車新技術，也就是零配件廠商的新技術。然而人們在看事物的時候往往會抓大放小，看整體而忽略了局部。在整車市場平靜期，應該將眼光放在零配件市場，如今很多國際廠商的零配件采購量在中國是最大的。 我們不去討論“先有雞還是先有蛋”，但是不得不承認，無論是在中國獨資還是合資建廠的汽車廠商，開始都是瞄準整車市場，然后進一步建設零配件市場。中國的汽車市場不斷發展，讓一些汽車零配件廠商開始進入中國建廠，最早我們知道的著名的汽車零配件制造商就是德爾福和博世，以及一些輪胎生產廠商，如：米其林、普利斯通和固特異等。 他們選擇將廠建在中國，以滿足中國的汽車廠商的采購需求。而中國的勞動力在價格上的優勢，以及各地方的優惠政策，讓他們決定在了中國建設更多的廠，甚至有的廠商將亞洲區采購量的一半以上都放在中國。 零配件廠商對中國車市信心十足 在車展期間，全球著名的汽車零部件供應商法雷奧集團，公布了在中國進一步發展的計劃。目標到2010年，法雷奧集團將成為全球最大汽車零部件配套企業前五位。2010年法雷奧集團亞洲銷售額將占其全球銷售額的25%(目前亞洲銷售額占其全球銷售額的12%，中國將占亞洲銷售額1/3)。 法雷奧集團副總裁歐瑞德、法雷奧集團中國總部王永前副總經理在接受采訪時表示對中國汽車市場充滿信心，他們認為中國汽車市場會有很大的發展，到2010年中國將成為全球第二大汽車生產企業。法雷奧集團要加快在中國的發展速度。 隨著法雷奧在華發展步伐的加快，其在華采購量也呈逐年上升之勢。據悉，2004年法雷奧在華采購額為3億歐元，今年的計劃是4.5億歐元，預計到2008年將達到10億歐元。在這些采購量中，一小部分用于法雷奧在華企業，另外絕大部分用于出口，以滿足海外工廠的需要。 除了法雷奧集團，德爾福、博世以及一些輪胎制造廠商也是將中國作為自己發展計劃中的重頭。 不難看出，汽車零配件市場不斷發展，必然會促進整車廠的發展，完善的供應鏈形成之后，汽車市場的發展必然會越來越平穩。
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