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汽車美容市場從去年開始出現車漆鍍膜這個項目，短短的數個月，同類產品出現了十幾種之多。但是鍍膜到底是何種概念卻連商家也說不清楚。從打蠟、封釉到現在的車漆鍍膜、納米鍍膜、離子鍍膜、鈦鍍膜等等，是否真的是在車漆表面形成了真正的保護膜，各家自有說法。
從技術角度來講，漆面保護產品主要的原料是蠟與樹脂，不同的蠟配合不同的樹脂會產生不同的保護效果。至于其他的元素只不過是名稱不同，或是處于商業目的商家進行的廣告宣傳。
從施工角度來講，漆面保護膜的形成是需要良好的漆面環境的，首先，漆面是要用“活性促進劑”進行脫脂、脫蠟、除污處理的; 其次，處理過的漆面仍然不是適合保護膜牢固附著的環境，需要進行特殊的增艷密封處理。將漆面與空氣隔離并且將漆面“毛孔”填充，然后在漆面上進行手感處理、反光度處理、硬度處理、厭氧防水處理、釉劑處理等工序，經過這些多重保護的漆面才能夠從真正的意義上說是鍍上了一層膜。
車爵仕“車漆鏡面鍍膜”技術，是世界最新一代的車漆保護技術，不含任何石油成分，而是由特種反應型樹脂、氟素分子、透明纖維樹脂采用特殊工藝精制而成，具有六大顯著優點：
1、防護力強,耐溫-50℃-300℃，具有防紫外線功能；
2、光潔明亮,光潔度達99%以上(新車只有70%左右)；
3、強度超高,強度達9H以上(車漆只有1-2H左右)；
4、清洗方便，表面光滑，污垢難粘附，日常清洗方便；
5、無副作用，自身有抗氧化性，保護車漆不會被氧化；
6、效果持久，性能持久穩定，保護時間可達二年以上。
鍍膜和封釉對比
“鍍膜”是在總結了打蠟及封釉的優點及不足后，以新的環保原料和新的車漆養護理念制造的車漆養護換代產品。它和封釉的不同之處有：
1、原料選用的不同
“釉”與蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。所以新的保護膜采用植物及硅等環保又穩定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長期保持效果。
2、養護理念不同
封釉與打蠟的養護理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結合到一起。優點是與車漆融為一體，增亮效果明顯。不過因為它們本身的易氧化性，所以會連帶周圍的漆面共同氧化(漆面發污，失去光澤)。為避免這個缺陷，保護膜采取了兩個措施：
1，采用不氧化原料及穩定的合成方式(氟碳樹脂)。
2，變結合為“覆蓋”：以透明的“膜”的形式附著在漆面，避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護劑本身對車漆的影響。長期保持車漆的原廠色澤。而且由于膜本身結構的緊密，很難破壞，使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。
3，操作工藝的不同： 原料及理念的差異，必然造成工藝上的區別，“釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高振頻的振拋機把藥劑加壓封入漆面(所以稱封釉)。而這種壓力同時作用在漆面上，經常會造成漆面損傷。保護膜采用了漆面密封藥劑，用溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結合力附著在漆面上，避免損傷車漆。然后再使用專用的振封海綿和特殊的施工方法進行施工。
以上幾種不同還造成了兩種養護法對車身劃痕的處理上有所區別。為了便于“釉”的附著，封釉店對劃痕以研磨為主：用高轉電機把劃痕磨平(象以前補車胎前要“挫”內胎)。鍍膜店采用填充：以低轉電機配合海綿輪，將透明的填充劑填入劃痕中，抹平。(象用牙膏抹在眼鏡的劃痕上)。
汽車漆面鍍膜是用多重工藝保護愛車漆面，相對于傳統合成型鍍膜其優勢在于: 有效地解決了傳統型鍍膜性能單一，效果差、保持時間短的缺點。以下是打蠟封釉鍍膜比較表。 技術名稱 | MINGU | 車蠟(車釉) | 車爵仕車漆鏡面保護膜 | 出現時間 | 20世紀70年代 | 20世紀80年代 | 21世紀初 | 保護層 | 天然樹脂、人工陶瓷和石油油脂 | 天然樹脂、合成樹脂、人工陶瓷和石油油脂 | 玻璃素纖維、氟素、抗紫外線素和特種樹脂 | 產品厚度 | 20微米 | 10-20微米 | 2-5微米 | 產品硬度 | 5H左右 | 3H左右 | 9H以上 | 技術區分 | 第一代 | 第二代 | 第三代 | 產品特點 | *保護時間短
*含石油，易氧化
*無伸縮，易開裂*膜厚，透明度差
*屬犧牲膜理論 | *保護時間較長
*短期內拒水性強*石油產品，易氧化
*強度低，易破裂
*屬犧牲膜理論 | *防護性強
*強度高、韌性強，不開裂
*無石油產品，不會氧化
*膜簿，透明度高 *屬保護膜理論 | 應用效果 | (未進入中國市場，無從考證) | *車蠟：半個月左右開始氧化
*車釉：二個月左右開始氧化
*車蠟、車釉的氧化開始后，會與 車漆的氧化特性相互作用，形成“氧化共鳴”，加速車漆氧化 | 車漆鏡面保護膜：
*穩定性極強，不會氧化。
*對車漆無任何副作用
*長久保護車漆 |
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