新車日常維護保養的內容：清潔、緊固、潤滑。保持車輛的干凈、整潔、防止水和灰塵腐蝕車身及零件。在車輛行駛一定的里程后，要對車輛各部件連接處的螺栓進行檢查、調整；發現有松動的地方要按要求及時擰緊，防止事故隱患，保證行車安全。
 
    　潤滑包括發動機潤滑、變速器潤滑、差速器潤滑、輪轂潤滑等，是保證車輛各運動部件正常運轉、減小運轉阻力、降低溫度、減少磨損的重要手段。

　　車輛保養時要嚴格按照各汽車生產廠家的要求更換和加注潤滑油、脂。潤滑油品質的好壞對發動機的正常運轉有著非常重要的影響。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品，會造成發動機早期磨損、降低發動機的使用壽命，嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

　　夏季正確使用潤滑油

　　炎炎夏天，換季更換黏度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養護的重點之一。到底夏季該如何選用潤滑油？

　　在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用黏度稍大的潤滑油。

　　此外，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發動機出了什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的潤滑油。

　　一般情況下，好的機油隨著溫度的升高，黏度的變化會比較平緩，而且不會迅速變稀。如殼牌、美孚等知名品牌，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現非常突出；而有些品牌則表面“看”起來非常“黏”，但使用起來卻不盡如此，出現強烈的反差。看來，廣大車主選用潤滑油還是得認牌子。一般知名的潤滑油廠家都會提供產品比較齊全的、不同黏度級別的潤滑油供各種車型選用，只要按照正常的使用習慣選擇適當質量級別和黏度級別的潤滑油品即可。

　　潤滑油并非黏度越高就越好

　　潤滑油的黏度對發動機的正常運轉非常重要的。為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發動機順暢運轉。

　　使用黏度過大的潤滑油會產生一些弊端。首先，當黏度過大高于影響發動機啟動的程度的時候，很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

　　其次就是耗能。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒有強制性的要求，但是低黏化將是未來的發展趨勢。

　　夏季溫度較高，潤滑油易受熱變稀，使其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。建議車主使用優質的潤滑油添加劑,定期使用,能保證發動機盡量避免大修。