隨著11月18日北京國際車展的開幕，數十萬觀眾蜂擁而至讓北京車展已然成為國際A級的頂尖車展。今年的北京車展，國內企業已不再是國際汽車巨頭們的配角，自主品牌將傾力而動。一汽、上汽集團等國家大型企業紛紛涉足自主品牌開發。隨著參展車型的逐漸明朗，仔細分析所得，無論是造型和內部設計、核心技術，今年參展的自主品牌車型大多結合了他國之長，折射出別樣的異域風情。
 
上汽榮威750：純正英倫高級轎車

　　點評：

　　上汽榮威擁有了原羅孚75的核心知識產權，因此基于Rover（羅孚）75平臺核心技術全新開發而成的榮威（Roewe）750顯現出純正的英倫風格。這也是第一款在中國量產的、具有純正英倫轎車設計與技術基因的中高端轎車產品，其華貴經典的英式設計、卓爾不凡的動力操控、先進完善的安全設備以及完美備至的舒適科技，將為消費者傳遞“經典、創新、自主掌控”的產品和服務體驗。
 榮威750是上汽以高起點、國際化為差異化發展思路，在開放的環境下充分吸收、利用國際資源，所推出的里程碑式的自主品牌首款產品，充分顯現了“創新傳塑經典”的品牌精神。作為當前本土汽車廠商所推出的高端的產品轎車，榮威750在性能、品質、配置、環保等方面均達到了同級車中的較高水準，其市場前景令人期待，其對中國乃至全球汽車市場的影響不容忽視。
 
一汽紅旗HQ3：從德系到日系的徹底轉變

　　點評：

　　紅旗HQ3源于豐田皇冠平臺的majesta車型。其采用的夜視系統技術，目前在中國汽車市場上，僅在奔馳S級系列、寶馬7系中才會見到。在其卓越不凡的動力性能下，體驗到的是無與倫比的靜謐感。無論從哪個角度看，紅旗HQ3尊貴的外型、完美的舒適性、卓越的操控性、尖端的配置、非凡的品質，一定會給消費者帶來超乎想象的駕乘體驗。紅旗HQ3定位于高級公務用車和禮賓用車，全面挑戰奧迪。
 紅旗HQ3是紅旗品牌回歸豪華邁出的重要一步。一直以來，老一代大紅旗的后繼者到底是誰一直不明晰，從德國奧迪版的小紅旗，美國福特林肯版的大紅旗到今天皇冠版的HQ3,紅旗轎車從德系、美系直到今天的日系車，今后還會不會變，目前仍然難以判斷。據悉，一汽集團又在紅旗HQ3的基礎上，自主開發了更高級別的紅旗HQ3加長車和防彈車，以弘揚紅旗這個中國第一品牌的精神價值。
 
華晨轎跑車：源自歐系不懈進取
 
點評：

　　華晨轎跑車的外形是由一家設計法拉利跑車的意大利公司和華晨聯合完成，造工精致優雅，高貴大方；它與目前熱銷的駿捷屬于同一個技術平臺。動力方面它將搭載華晨自主研發的1.8T發動機，采用世界領先的渦輪增壓技術，全鋁緊湊型，強勁高效、平滑順暢、穩定可靠、節能環保，大大地降低燃油消耗率。與1.8T發動機相匹配的是由世界上最大的手動變速器制造商——德國專業變速器制造公司ZF自主研發的4HP-20型電控4速自動變速器，與前輪驅動、發動機橫置的車輛配套使用，性能優異備受好評；而由渦輪增壓技術本身的屬性所決定，它與1.8T發動機相匹配能最大限度地發揮整車動力性。
 據華晨內部人士介紹，這將是“中國第一款自主品牌中高級運動型轎車”，也使華晨關于自主創新的定義更為豐滿。
 
在這三款自主品牌新車身上雖然我們看到更多的是異國風情，但這也是源自中國汽車發展過程中不可避免的選擇。只有在學習的基礎上，加以改進才是最佳的方法。站在面向世界的舞臺上，對希望走向國際市場的自主品牌來說無疑是個絕佳的契機