據市場研究公司賽迪顧問信息(CCID Consulting)的調查報告統計數字顯示，中國汽車電子市場規模在2007年約為1000億元，預估到2011年可達2400億元。中國巨大的市場空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光，跨國巨頭圈地建廠，擴大規模。甚至，國內一些與汽車毫不相干的企業也“殺入”汽車電子行業。面對數千億市場大蛋糕，中外汽車電子巨頭虎視眈眈，誰不想瓜分切割一塊呢？

　　汽車工業的蓬勃發展，帶動了汽車電子的繁榮。據CCID統計，2006年中國汽車總產量近730萬部，與2005年相比，產量增長速度高達20%。從絕對量看，2005、2006年相比，汽車產量增長超過120萬輛，這個數字是相當驚人的。但相對于發達國家，中國汽車產業正處于一個起步階段，和國外汽車產量相比，中國仍具有一定的發展空間。

　　汽車電子持續升溫

　　中國汽車工業在經歷了前幾年的“井噴”之后，2004年行業出現拐點，汽車增長量有所回落。經過三年“井噴”的中國車市，仿佛一夜間出現雪崩，2004，是中國汽車業刻骨銘心的一年。中國汽車市場正在發生重要變化，從過去的井噴式、爆發式增長變成了規律性增長。從2001年突然啟動開始，中國汽車市場產銷量的飆升，讓全世界為之震驚。在經過連續幾年的高增長之后，2004年中國汽車市場出現了短暫的低迷。

　　2005、2006年中國車市開始回暖，雖經歷了2004年短暫的低迷，但從汽車工業整體發展上看還是健康的，增長率比過去有所回落，與其他行業相比，汽車依然是一個高增長行業。中國汽車產業持續發展，促進了中國汽車電子高速增長。據統計，2006年汽車電子銷售額達到867．6億，增長速度高達40%，成為國內增速最猛的產業之一。中國汽車電子市場的火爆令全球矚目。專家預測，隨著中國汽車工業的大發展，汽車電子應用不斷擴大，從今年預計國內800萬臺的汽車產量來看，國內汽車電子市場份額至少在900億元至1000億元。伴隨著中國汽車業的飛速發展，汽車電子急劇升溫。

　　跨國巨頭圈地建廠

　　中國巨大的市場空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光。西門子VDO、先鋒、建伍、阿爾派等世界汽車電子巨頭紛紛瞄準中國這個大市場，他們在中國投資建廠，擴大規模。跨國巨頭圈地，國內汽車電子廠商紛紛跟進，甚至，國內一些與汽車毫不相干的企業也“殺入”汽車電子行業。

　　面對國內汽車電子市場的巨大潛力，國內汽車電子企業當然不會坐失良機，紛紛摩拳擦掌伺機進入，以求能在這諸候割據的市場占據一席之地。據CCID資料顯示，目前，我國汽車電子企業約1000多家。而國外汽車電子廠商自然也嗅到了“蛋糕”的香味，紛紛移師中國，建立大規模的國內合資生產企業，以搶占市場先機。全球最大的汽車零部件生產商德爾福公布，2002年在華銷售總額達7億美元。摩托羅拉已把汽車電子作為其在中國區新的業務增長點，福特公司也將在我國尋求汽車電子合作伙伴，這些信號無一不顯示出中國汽車電子已經成為投資的另一方“沃土”。

　　近年來，全球汽車市場發展迅猛，汽車電子市場也隨之水漲船高。據資料顯示，在國外，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的20%-25%;而在國內，汽車電子業巨大的經濟規模效應也已開始顯現。2005年全球汽車電子產品銷售額超過1000億美元，2006年我國汽車需求達到700萬輛，業內人士預測，隨著中國汽車工業的飛速發展和市場的日漸成熟，全球汽車制造重心開始向中國轉移，中國有望取代日本、德國，成為除美國外全球第二大汽車制造基地。中國汽車生產數量不斷增加，再加上車用電子設備成為下一波車廠新增的設備需求，因此中國汽車電子市場也不斷成長；而根據市場研究公司賽迪顧問信息(CCID Consulting)的調查報告統計數字顯示，中國汽車電子市場規模在2007年約為1000億元，預估到2011年可達2400億元。汽車電子已經行駛在快車道上，新一輪的市場“圈地戰”也已拉開帷幕。

　　中外廠商爭食“蛋糕”

　　隨著汽車產業的不斷發展，汽車電子的需求量也越來越大，尤其在中國，已經發展成為全球最大的汽車消費國家，汽車電子經過近幾年的發展，已經形成了一定的產業規模，由于利益的吸引，新發展起來的汽車電子廠家不斷涌現，目前，我國汽車電子企業約1000家。
中國巨大的市場空間吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，盯上數千億元汽車電子產業。中外廠商爭食加劇了這個行業的競爭。國外跨國巨頭憑借擁有核心技術和強大實力優勢，全面發動汽車電子的中國攻略。一些國內軍團不甘落后紛紛跳水加入混戰，中外品牌之爭短兵相接。面對國外兵團大兵壓境的“殺氣”，以華陽為代表的民族品牌打破技術堅冰的層層壁壘，在攻克核心技術方面取得重大突破。如：華陽推出的高集成技術“ALL-IN-ONE”一體機、車載GPS衛星導航、具有前后臺獨立播放的“雙核星”等系列高端產品，華陽以挑戰者的姿態，率先挑戰日韓歐美等汽車電子跨國巨頭，掌握了全球最先進的GPS衛星導航技術和其它眾多汽車電子尖端技術，尤其是華陽自主研發的高集成技術“ALL-IN-ONE”一體機、車載“雙核”技術填補國內空白。

　　華陽苦練內功，借勢而上，緊緊抓住兩個歷史性機遇，第一是汽車電子的蓬勃發展，這是一個技術高附加值的朝陽產業；第二是光存儲技術由紅光轉藍光的技術換代和規模擴張，堅持汽車電子主業不變，繼續加大投入，發展汽車電子視聽中心、導航中心和控制中心，由車載娛樂系統逐步向車身控制、安全防盜、底盤控制、發動機控制、ABS等領域延伸。

　　智能化集成產品將唱主角

　　華陽集團相關負責人表示，隨著科技日新月異的發展和智能化產品的普及，中國汽車電子已邁入一個全新的時代——汽車智能電子時代。 集成化、智能化是全球汽車娛樂電子的一個發展趨勢，徹底顛覆我們過去對車載電子的認識，汽車智能電子將大行其道。產品的智能升級和功能的更加強大，汽車電子向著更智慧化的方面發展，集成化、智能化的產品將唱主角，隨著科技的發展和消費需求智能化程度越來越高，集成化和智能化已經成為汽車電子發展的主要方向。

　　對于智能化，該人士認為，汽車智能電子是一個集成了汽車的安全運行信息、駕駛信息(GPS和智能交通等)、娛樂信息和辦公信息的存儲和加工中心，它的出現將帶來一場劃時代的革命。近年來，隨著汽車產業、電子信息技術的快速發展，汽車電子開始向高集成、多媒體化和智能化方向發展，汽車智能電子浮出水面徹底刷新汽車電子技術的歷史，從而掀起一輪全新高度的汽車智能電子技術與營銷的風暴。汽車智能電子強大的功能，讓消費者借助車載DVD這個平臺充分享受車載影音娛樂，如：華陽今年推出的具有“畫中畫”功能、前后臺獨立播放的“雙核星”系列產品，并且在工藝上更精巧，更具質感，更符合有車一族，同時也在集成化、智能化、人性化、信息化等方面表現出無與倫比的優勢。駕車者對于安全性、舒適度和多功能的要求激增，極大地刺激著汽車電子行業的飛速增長。

　　他說，未來的車載娛樂系統直觀點說，應該是將家庭用的一切都可以“搬”到汽車上，當然由于汽車電子進入的門檻很高，對技術的要求也很高。實際上未來的車載娛樂系統除了我們能想到的硬件設備(高級音響、DVD、多位置液晶顯示、導航等)外，通過各種網絡與汽車通信系統和控制系統連接，實現語音自動控制及診斷、人機對話等功能，通過高速無線網實現新聞、影片等的實時點播。

　　他分析道，車載娛樂系統是一個迅速成長的領域。一方面，用戶對于車載娛樂將逐步提出更多應用和更高性能的要求；另一方面，軟硬件技術的發展，特別是嵌入式微處理器在這一領域的迅速發展將使得用戶的需求成為可能。微處理器性能的提高，數據存儲和傳輸性能的增強，以及各種無線通信技術的進一步發展，相信不久的將來，汽車娛樂系統將得到更加迅猛的發展。

　　國產汽車電子廠家開始了技術攻堅戰的突圍。2007年，車載電子市場依舊是中國汽車電子市場的亮點，在整個汽車電子市場中占據的份額已達17．5%，以華陽為代表的國內車載影音企業最近動作頻頻，在這個領域呈集體爆發之勢。目前，中國汽車電子產業在國內汽車產業飛速發展的帶動下，呈現出一片繁榮景象。但有關專家認為，在這種繁榮背后所隱藏的，是目前國內汽車電子企業核心技術的缺失。國內汽車電子產業爭食的只能是冰山一角，實現整體突圍還需假以時日。