去年一個冬天的早晨，車主孫先生仍像往常一樣開車上班，在發動汽車時，突然聽見發動機傳出“咔、咔”的噪聲，無法啟動。隨后，經4S店的工作人員檢修后得知由于汽車沒有及時更換發動機和水箱內的防凍液，發動機的缸體和水箱均被凍裂。不起眼的防凍液讓孫先生損失不小。

　　今年，孫先生吃一塹，長一智，眼看著天氣漸漸涼了，早晚溫差大，一旦冷空氣來臨，氣溫驟降，去年的慘狀今年不能再重演，防凍液一定記著及時更換。別看防凍液在養車開銷中不算大，卻關系著駕駛安全和發動機壽命，何況換防凍液這種小事情，自己也可以輕松操作呢！

　　更換防凍液DIY三步走

　　一、檢查

　　在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有誤泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定接口。

　　二、放水

　　將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。

　　三、換新液

　　放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的最高標記“MAXT”為止。

　　初次DIY專家提醒你

　　“防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體，所以一定要檢查是否缺液、有無變質并及時補充或更換。

　　一般來說，防凍液為兩年或每行駛4萬公里更換一次。”長城養護中心經理陳雪生說，“發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。”

　　防凍液不宜混用

　　不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡，因為這樣做會對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵水封及焊縫處漏水現象。因此，防凍液泄漏后應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純凈水。

　　-15℃選擇什么規格的防凍液

　　目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，一般要選擇比所在地區最低氣溫低10℃以上的為宜。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。在北京一般選擇冰點為-30℃的防凍液，北京的氣溫一般不會低于-30℃。