記者取樣后，一油站管理人員不愿在封口處簽字確認(rèn)。

取樣。

封口。

檢測。

　　記者暗訪發(fā)現(xiàn)，江灣加油站被檢出硫、苯超標(biāo)，業(yè)內(nèi)人士透露兌油內(nèi)情

　　“疑因油質(zhì)原因?qū)е掠捅枚氯�，一個月竟換了8個油泵”，近日來，油價高企不下，有不少車主致電本報投訴稱，一些油站油質(zhì)堪憂，懷疑是經(jīng)營者為賺取差價將劣質(zhì)油兌入正常油品所致。而據(jù)專家解釋，油品不達標(biāo)的汽油會導(dǎo)致汽車油路堵塞、腐蝕，同時，劣質(zhì)油也帶來了更嚴(yán)重的汽車尾氣污染。為此，記者會同省石油行業(yè)協(xié)會、廣東電視臺進行了一次暗訪調(diào)查。其中，受調(diào)查的江灣加油站93號汽油樣油的硫、苯項含量被檢出超標(biāo)。

　　車主投訴

　　疑油質(zhì)劣一月?lián)Q了8個油泵

　　日前，記者兩次接到廣州廣駿出租公司劉師傅投訴稱，其朋友的桑塔納3000在剛買回來時一直在江灣加油站加油，后來不知什么原因?qū)е缕溆捅枚氯�，最多的一個月?lián)Q了8個油泵，所更換的油泵濾網(wǎng)有一層黏像膠水一樣的液體。

　　連日來，記者在車迷網(wǎng)也看到有不少網(wǎng)友對一些油站的投訴。網(wǎng)友“貼神”就發(fā)帖稱：“江×加油站加的油很有問題！我加滿93（號油）之后，沒多久就發(fā)現(xiàn)起步乏力而且機頭怠速起步時不但沒力，而且震得厲害，幾乎死火。”

　　網(wǎng)友“轉(zhuǎn)子引擎”也跟帖質(zhì)疑，“公司部（那輛）進口BMW5系車，因司機住在沿江東路附近，故長期在江灣油站入油，幫襯了5年，現(xiàn)在部（那輛）車輕輕加油發(fā)動機就巨響，個機頭仲成日（那個機頭整天）打冷顫，是不是油站惹的禍？”對于大家的疑問，網(wǎng)友“廣天_IC”干脆稱：“不好，那里的93（號油）與90（號油）一點分別都沒有。”

　　記者調(diào)查

　　硫苯超標(biāo)送檢油“不合格”

　　對市民投訴不少油站存在優(yōu)質(zhì)差的問題，12月3日下午4時30分左右，由廣東省石油行業(yè)協(xié)會牽頭，本報以及廣東省電視臺珠江頻道“今日關(guān)注”欄目全程跟蹤，對市民反映問題較多的廣州江灣加油站進行了一次“油品調(diào)查”。結(jié)果發(fā)現(xiàn)送檢樣油的硫、苯含量皆不符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　全程錄像檢測樣油

　　據(jù)悉，江灣油站隸屬于廣州市供銷合作總社,于2000年12月起正式對外營業(yè),是廣州市政府定點加油站。目前，其銷量約為每月1300噸。

　　為得到純凈的油樣品，廣東省石油協(xié)會某負(fù)責(zé)人（以下簡稱負(fù)責(zé)人）事先準(zhǔn)備了4個1升裝棕色玻璃取樣瓶，請廣州江灣加油站員工為其中兩個樣瓶裝滿93號汽油。

　　該名員工發(fā)現(xiàn)異樣后，隨即請來加油站一名管理人員。該負(fù)責(zé)人以做常規(guī)油品質(zhì)量調(diào)查為由，請該管理人員對協(xié)會工作進行配合。

　　但在其為負(fù)責(zé)人灌滿兩個取樣瓶并封口后，該管理人員拒絕在取樣瓶密封紙上簽名確認(rèn)。“我可以配合你們工作，但是我不需要對你們的化驗結(jié)果負(fù)責(zé)，你們又不是工商部門的人。”該管理人員說。

　　當(dāng)日下午6時左右，記者將該樣品送至廣州捷誠石油商品質(zhì)量檢測中心有限公司進行檢測。

　　12月4日下午3時，據(jù)該檢測中心出具的《檢驗報告》顯示，“該產(chǎn)品檢驗15項，其中硫含量、苯含量項結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，為不合格產(chǎn)品。”為了取證，記者暗訪的全過程都有錄像，請關(guān)注當(dāng)晚9時廣東電視珠江臺的“今日關(guān)注”。

　　“苯含量超這么多，不多見”

　　該檢測中心檢驗人員黃櫻蔓（化名）向記者解釋，目前對江灣油站提供的93號油品的綜合檢驗標(biāo)準(zhǔn)是GB17930-2006。該標(biāo)準(zhǔn)的硫含量(%m/m)規(guī)定（GB/T17040），其指數(shù)必須小于0.05，而江灣油站提供93號油的硫含量這一指數(shù)為0.058；同樣，該標(biāo)準(zhǔn)的苯含量%（V/V）規(guī)定（SH/T0713），其指數(shù)必須小于等于2.5，而江灣油站所提供的93號油在苯含量這一指數(shù)達到了3.9。“苯含量超這么多，并不多見。”黃櫻蔓說。

　　“目前我們是以國II標(biāo)準(zhǔn)進行檢測的，而國家即將在2009年執(zhí)行的國III標(biāo)準(zhǔn)在這些指標(biāo)上面更加嚴(yán)格。”黃說。

　　“高硫油易蝕缸引發(fā)酸雨”

　　據(jù)黃櫻蔓透露，硫含量超標(biāo)主要有四個危害，一是將加大燃燒產(chǎn)物的腐蝕性，對汽車的發(fā)動機造成腐蝕，而含硫量高的汽油對汽缸、活塞以及金屬部件都有腐蝕作用；二是它將導(dǎo)致汽車汽缸內(nèi)的積炭變硬，加大磨損；三是硫?qū)⒓铀倨�車�?nèi)的潤滑油變質(zhì)；四是含硫的汽油燃燒后將生成二氧化硫和三氧化硫，積少成多可導(dǎo)致酸雨的形成。

　　而苯也具有很強的毒性，它本身是一種致癌物質(zhì)，而其燃燒會不完全，同時也很容易形成積炭，燃燒時也會釋放大量的煙霧。

　　“其實你們送來的油辛烷值剛好擦邊，差點也不符合93號油的標(biāo)準(zhǔn)。”黃說。

　　業(yè)內(nèi)人士

　　為賺差價兌油很普遍

　　據(jù)廣州南沙某油庫經(jīng)理向記者透露，有些不大負(fù)責(zé)任的油站會將兩種不同品號的油品勾兌。“一噸有千元的差價，所以他們通常都是一車90號油，一車93號油，回去一兌就可以了，這種現(xiàn)象相當(dāng)普遍。”該經(jīng)理向記者說。

　　石油界某專家表示，由于成品油批零倒掛嚴(yán)重，一些地方煉油廠只是對原油進行粗加工，“目前，原油的脫硫工藝非常復(fù)雜，地方煉油廠一來沒有這個技術(shù)，二來也不會愿意支付該成本。”該專家表示。

　　據(jù)了解，目前，國際上各產(chǎn)區(qū)的原油其硫含量都很高，而國內(nèi)相對較好的原油卻又無法滿足市場需求。

　　專家質(zhì)疑

　　多有抱怨為何不整改？

　　江灣加油站的樣油檢測結(jié)果出來后，記者致電了廣東省石油界某不愿透露姓名的知名專家，該專家向記者表示，在目前國際油價高企不下的情況下，一些社會油站為了降低批零倒掛的距離，往往不顧車主的利益，“其中有將90號油當(dāng)成93號油賣的例子，也有在合格的油品里摻地方油廠油品的例子。”而令該專家也疑惑不解的是，不少油站已經(jīng)頻頻遭到消費者抱怨，但仍沒有看到相關(guān)部門公開的整改通知。

　　據(jù)了解，加油站進油的工作幾乎每天都會進行，活動能力強的油站往往能在不同的地方進油，但進來的油品質(zhì)量往往也參差不齊。通常在“油荒”過后，相關(guān)部門也會對市場上高標(biāo)號的油品進行隨機的抽樣調(diào)查，然而某些低標(biāo)號的油品會因此逃過一劫。

　　如何判斷油品質(zhì)量？

　　廣州捷誠石油商品質(zhì)量檢測中心檢驗員黃櫻蔓介紹說，油品質(zhì)量有時候可以通過成色來判斷，一般金屬含量高的顏色偏深，硫超標(biāo)的顏色偏黃，而且伴有臭雞蛋氣味。而高標(biāo)號的油由于摻了添加劑，因此顏色會有點偏藍。“總體來說，93號油應(yīng)該是淡黃色，97號油有點微藍”。