奇瑞QQ6  C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

可變性移動壁障側面碰撞試驗

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

　　9月5日上汽奇瑞QQ6在中國汽車實驗中心開始了碰撞實驗，第一天進行的仍舊是100%正面碰撞試驗，正面100%碰撞試驗全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，試驗車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

 

　　碰撞瞬間，QQ6的后輪也同其他微型車一樣高高翹起，由于此車沒有配置安全氣囊，在實驗過程中可以看到，發動機艙發生了較大程度的形變，前擋風玻璃發破碎，前軸之前的部分已經完全潰縮，兩側前輪發生了不同程度的向后位移，右前輪懸掛部分已出現斷裂情況，發動機蓋從中部有較大的向上隆起，兩側翼子板大幅度向外凸起，碰撞后發現液體滲漏。而A柱與車頂的銜接處并沒有發生變形變形，B柱與其連接的車頂部分發生了輕微凹陷，車輛的四扇車門在碰撞之后可以輕易地打開。

 

　　觀察車內三名假人：駕駛員坐姿端正，由于實驗車輛并不配備氣囊，發向盤上可以看到與假人額頭接觸后留下的紅色痕跡，方向盤中部由于跟假人的下顎發生嚴重碰撞，出現方向盤碎裂、扭曲現象，就筆者現場觀察未看到轉向柱兩側留有任何色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，但坐椅有些輕微向右變形，兩側儀表臺上看到了與假人膝蓋接觸留下的綠色印記并發現在碰撞過程中儀表臺發生了較嚴重變形和碎裂，中控臺部分面板也發生脫落和碎裂；后排女性假人在碰撞過程中有較大位移，整個假人身體向右傾倒，（如果沒有安全帶，一定會被拋到車外）頭部與車窗發生碰撞，安全帶并沒有起到很好的保護作用，對后排成員威脅較大。

 

 

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