在高油價的背景下，最大的受害者其實是自主品牌小型車。小型車的消費者對價格更為敏感，一有風吹草動，他們就會暫停購車計劃；而且，在中級車市場價格不斷下調的情況下，凱越、伊蘭特、賽拉圖三個熱點車型全部進入10萬元以下車市，給原本在10萬元車市占據絕對優(yōu)勢的自主品牌帶來強大壓力；第三個原因是，政府對車輛環(huán)保要求的提高，國Ⅳ要求無異于給自主品牌雪上加霜。自主品牌正逐步陷入煎熬。在上述情況下，哪些自主車型值得購買？這是本文的重點所在。

　　一、動力領先－－遠景

　　參考價格：6.58萬-10.38萬

　　環(huán)保標準：歐III

　　升級國IV：很快

　　綜合油耗：7.0L-8.2L

　　遠景外型設計的整體風格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設計風格基礎上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。這從中可以看出設計手法仍不夠熟練和老道。吉利遠景的內飾風格不錯，金屬質感突出。總體布局強于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型缺乏安全氣囊配置外，遠景的其他配置亦是非常豐富。四輪碟剎，ABS+EBD,195寬胎，防夾手電動車窗則是全車的配置標準。

遠景

　　吉利遠景采用自主研發(fā)的1.8L直列四缸雙頂置凸輪軸、16氣門多點噴射全鋁發(fā)動機，吉利的CVVT發(fā)動機技術采用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，顯示出省油、經濟性強的特征，90km/h耗油僅為6.5L左右；在動力上，最大功率達到102KW（相當于2.4L發(fā)動機的功率）；最大扭矩為172牛米，最大扭矩轉速為4200轉；在重量上，全鋁發(fā)動機較普通鐵鑄發(fā)動機自重下降了30%，散熱表現更佳。

　　二、時尚低價－－奔奔

　　參考價格：6.58萬-10.38萬

　　環(huán)保標準：國III

　　升級國IV：明年一季度

　　綜合油耗：6.6L-7.3L

　　奔奔車身緊湊不失大方，圓潤流暢而又不失棱角分明，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應。奔奔是集年輕，活潑、時尚氣息于一身。上市以來，深受年輕人的青睞和追捧。空間是奔奔作為小車最大的優(yōu)勢，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。1550MM的車高也給奔奔帶來小車難得的頭部空間。對于空間有限的小車而言，頭部空間的最大化設計有利于減小車內人員的壓抑感受。

　　奔奔

    奔奔采用的是JL474發(fā)動機。長安旗下羚羊、雨燕以及一些微車都在用這款發(fā)動機。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時間長是JL474發(fā)動機的最大優(yōu)點。奔奔的JL474經過長安二次開發(fā)，換上了電子油門，它的油門響應就不像其他低檔車那樣生硬，尤其是低速時，踩下或松開油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動；小油門起步時發(fā)動機沒有劇烈的抖動，急加速時的感覺也更柔和。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩，用在雨燕上也動力充沛，奔奔就更不用說了。配置豐富也是奔奔一大特色，以中配型為例子，鋁合金輪輞、前后電動車窗、單碟CD，4喇叭揚聲器系統(tǒng)一應俱全，而安全氣囊以ABS+EBD同樣也有裝配，性價比著實不錯，保養(yǎng)維修成本較低，非常適合都市年輕工薪男女作為代步車型選擇。

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