在結束痛苦的選車過程后，大家就會開始比對各地車市行情和廠商的降價信息，那心情比選車更迫切，可惜的是，不僅各地行情不一致，更為讓人難以琢磨的是何時才能等到青睞車型的降價信息。如果不等吧，買車后立馬就降價了，那該多后悔啊。所以說，很多人買車就會挑選保值車型，畢竟讓人可以有一個放心的心理狀態，有時錢反而倒是次要的，好心情更重要，否則雅紳特車主也不會將北京現代告上法庭了。2007年里車市降價浪潮是此起彼伏。到底有那些車型在降價大潮里仍然紋絲不動，其中的具體原因又是什么？這將是本文要涉及的重點。

    一、無奈之舉－－藍瑟

    參考價格：9.48萬-12.28萬

    藍瑟是東南汽車在菱帥之后推出的新一代緊湊型轎車，均采用了日本三菱第6代LANCER的技術，與菱帥相比，藍瑟的推出基本可以算是改頭換面，無論外在或內在都作了重大升級。藍瑟的內飾基本是實用路線，功能分區明顯、控制起來比較方便，無論空調或音響的標識清楚，上手度容易，按鈕的阻尼適中，手感還可以。不足的是，空調控制區上方的橢圓形出風口不能完全關閉，做工和材質上也略顯糙，與整體融合的不很協調。

    藍瑟的發動機是由東安發動機廠生產的4G18發動機，這也是4G1系列發動機的第二代產品。4G18發動機在中國生產已有10年的歷史，因其結構緊湊、功率大、省油，目前已經被很多車型爭相使用，不過匹配藍瑟車型可謂是珠聯璧合。

    第二代4G18的省油訣竅是MVV（垂直渦流稀薄燃燒），混合氣體在進氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下，在氣缸內形成一個縱向垂直的渦流，使得汽缸內的混合氣濃度能從內到外逐漸降低，再由ECU調節點火時間，使氣缸內的火焰傳播速度最快。通過這點來提高發動機熱效率，降低燃油消耗。另外，4G18發動機的壓縮比是9.5，處在比較低的范圍內，所以能夠帶來的好處是對93號和90號燃油都能較好適應。這樣給4G18發動機帶來了極強的適應能力。

　　保值原因：本年度，藍瑟的降價只有一次，那是在第一季度，迫于激烈的競爭和銷售壓力，東南不得不降低了藍瑟的售價8000元左右。而在其后，盡管藍瑟的銷量并沒有從根本上好轉，但并不善于營銷的東南汽車仍然固執的堅持藍瑟的定價。大概東南也有著專利費用和經營成本的考慮。但無論如何，在明年開春，藍瑟的價格都將保持在一個較為穩定的范圍，穩定的周期達到一年。這在競爭激烈的同級別緊湊車，是很少見的情況。

    二、嘴大是福－－標致307

    參考價格：10.98萬-16.58萬

    新標致307，霧燈從前燈組挪到了保險杠的下沿，而上方的防擦條也被進氣格柵阻斷成了短短的兩截。夸張的大尺寸標致集團專署獅子族徽，鑲嵌在發動機蓋的最前端。改款后的標致307在車身尺寸上也有細微變化，通過對懸掛系統的調教，車身高度降低了1cm，因為重心降低，操控效果更佳，但通過性也因此有所降低。標致307車身長度也比原來增加了1cm，這是因為車頭改進的緣故。軸距為2616mm，有所加長。

　　307的操控感覺也非常不錯。特別是底盤，體現出法國車的一向優勢。車內配置也很豐富，且比較實際。時尚俊朗的外形、精細的作工和精準的操控為標致307贏得了消費者的青睞。經過升級后的307加入了CMS（智能多路協控技術）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續可變正時系統也提高了燃油經濟性。豐富的車型也滿足了消費者多樣化的需求。對于那些追求品質，希望彰顯個性的消費者，標致307的確是個不錯的選擇。

　　保值原因：通過改變外形以及調整車型，新標致307獲得了新的指導價格以及穩定的價格態勢。因為消化庫存車，所以新標致307的價格不得不堅挺，而消化完庫存以后，標致307仍然可以獲得很長時間的競爭生存空間，最少在2008年4月來到之時，新標致307因為整體價格調低，不會感受到太多的競爭壓力。在沒有太多的車型競爭情況下，新標致307自然就成了一款保值車型了。