五、大眾的增壓－－明銳1.8TSI

參考價格：16.69萬-20.08萬

理論油耗：6.3L

實際油耗：9.6L-10.8L

國內消費者對于1.8T渦輪增壓發動機并不陌生。畢竟寶來，速騰以及帕薩特車型均采用過該款動力單元。但明銳采用了由大連工廠生產的1.8TSI的發動機，則在技術上大大超越了以前普通的1.8T渦輪增壓發動機。從表面上看，這款EA888發動機是1.8T渦輪增壓發動機與FSI缸內直噴技術的組合。不過，這臺發動機并不是在大眾原有的1.8T發動機上直接增加FSI技術那么簡單。

首先1.8TSI采用了很多新技術，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統和經過改良的雙平衡軸等等，它們大大提高了發動機運轉的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當經濟的油耗。其次118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發動機不相上下，更值得一提的是這款發動機在1500-4200轉/分鐘的廣泛轉速區間內都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉速。最后這款EA888發動機采用了水冷渦輪增壓系統，使用壽命更為延長操作更簡單。

與EA888先進發動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩。更多的變速齒輪也讓明銳的油耗表現在理論上更上層樓。不過遺憾的是，相比日系發動機，渦輪增壓發動機仍然沒有擺脫油耗偏高的不足。

六、吉利的突破－－遠景1.8L

參考價格：6.58萬-7.58萬

理論油耗：6.5L

實際油耗：6.8L-7.8L

A采用自主知識產權裝備的CVVT-JL4G18發動機是吉利遠景的最大亮點，最大功率達到102千瓦。這款國內首次采用“連續可變氣門正時系統”技術的發動機，可在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。實際駕駛中，發動機動力的反饋可以充分實現駕駛者所預期的效果，在轉速達到3000轉/分以上的時候，便可爆發出充沛的動力。油門的反饋也較為靈敏，并且加速線性感非常好。

盡管從表面上看，這款吉利的1.8L發動機也僅僅是實現了雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣閥等國內發動機現行制造標準。但實際上，這款1.8L發動機不同于現行自主動力的最大之處，在于其首次采用了連續可變氣門正時系統(CVVT)。通過改變凸輪軸相位實現對進排氣門時間的控制。

我們驚喜的發現，遠景的1.8L發動機竟然和豐田最新的卡羅拉1.8L發動機性能指標不相上下。甚至最大功率還略為

勝出。而最大轉數方面，遠景的4200轉也低于卡羅拉4400轉。全鋁材質發動機材質不僅重量輕，而且散熱也快。更重要的是，這樣一款擁有較高發動機技術的車型售價僅僅為合資產品卡羅拉的一半。性價比著實勝出一頭。如果能夠在發動機壽命和可靠性方面也有所保障，特別是解決變速箱配套不佳的問題，相信這是一款非常有潛力的S省油發動機。