來自法國的雪鐵龍和標致是國內(nèi)消費者再熟悉不過的汽車品牌，因為作為老三樣之一的富康，在中國也有不短的歲月了。標致在和廣汽合作的失敗也讓廣州標致永遠留在了人們的記憶中，在前人不成功的基礎(chǔ)上，廣州本田終于成為南方汽車品牌的閃亮巨星。而標致也在雪鐵龍的基礎(chǔ)上，同樣在東風(fēng)二汽迎來了自己的成功。盡管在2007年全年銷量前十排名上，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標致都榜上無名。但對于這兩個品牌在國內(nèi)消費者心中的分量，相信是不容質(zhì)疑的。

　　東風(fēng)雪鐵龍

　　2007年市場銷售總排名：前10之外

　　2007年市場品牌認可度：★★★★

　　一、同胞小車－－C2

　　參考價格：6.78萬－9.68萬

　　C2仍然保留了標致206的操控特色，同有具有彎道之王的美稱。ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標準配置就不用說了，緊急制動時警示燈頻閃、行駛中自動落鎖、兒童安全鎖也統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了兩款車上。但是雪鐵龍C2的車門未關(guān)報警和碰撞后自動斷油系統(tǒng)讓它安全措施顯更加全面及到位。雖然和標致206同平臺生產(chǎn)，但C2扮演的角色更多還是作為標致206互補車款，憑借與206不同的裝備搭配作為206五個車款的補充、在整車外觀風(fēng)格上更加鮮明的針對有個性化需求的A0車消費者。

　　雖然雪鐵龍C2長寬高和標致206相差無幾，但由于設(shè)計的原因，見到C2的第一眼感覺還是比206更大氣更結(jié)實。散熱格柵是兩款近似車型區(qū)別較大的地方，C2的格柵粗細條的搭配更富于變化。造型方面，兩車各有特長。C2和206雖然發(fā)動機配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面卻略有不同。不過C2不足之處仍然和206相似，后排空間比較有限。滿坐的話，長途肯定是談不上舒適，只能說是夠用而已。作為一款時尚而且運動的小車，C2特別受到年輕人的喜愛，不過由于和標致206極為相似，也受到了不少爭議，

　　二、經(jīng)典兩廂－－富康

　　參考價格：6.28萬－8.18萬

　　在中國私人汽車擁有量極低的時代，富康創(chuàng)造了兩廂經(jīng)典的銷售神話以及保有量奇跡，實在不簡單。并且依靠兩廂車型，富康甚至延伸了其三廂車型產(chǎn)品生產(chǎn)線，并派生了愛麗舍車型。不可謂不是經(jīng)典的延續(xù)和再造。

　　富康主力16V車型采用新一代TU5JP4高性能發(fā)動機，該發(fā)動機為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，排量1.6L，電噴系統(tǒng)采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標準而開發(fā)設(shè)計的ME7.4系統(tǒng)，最大輸出功率78千瓦，峰值扭矩142牛·米，比原1.6L8氣門發(fā)動機(TU5JP：65kW/130N·m)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷達的最大功率和扭矩更高。除此之外，扎實可靠的歐系底盤風(fēng)格加上后輪隨動技術(shù)也讓富康操控表現(xiàn)領(lǐng)先于同級車型。

　　富康車型在國內(nèi)市場上已經(jīng)銷售了特別長一段時間了，對于個人代步或家庭出行來說，車輛的品質(zhì)經(jīng)過時間的考驗還是非常不錯的。富康車型經(jīng)過這么長時間的市場歷練，價格方面基本上已經(jīng)到了一個穩(wěn)定的階段。和捷達桑塔納一樣，富康的維修點遍布全國，而且一般的汽車維修店就可以保養(yǎng)或維修富康。不僅方便，而且維護等價格實惠。這也是富康雖然目前受到自主車型挑戰(zhàn)，但銷量仍然保持旺盛的主要原因。

　　由于上述特點，使得富康作為普通家庭的家用兩廂車還是十分合適的。最少平實，耐用，而且購買以及保養(yǎng)維護修理價格不高。缺點是外觀內(nèi)飾老化嚴重，且舒適和安全配置嚴重不足，16V車型才有ABS+EBD和前后電動車窗。特別是全系列車型僅僅擁有單安全氣囊。這點未免在當(dāng)前同級別車型中屬于比較落后的配置了。

　　在沒有太多成本增加的情況下，上市不久08款富康只是增加了車身色彩，改變了一下尾燈，增加了迎賓踏板和倒車雷達。無疑是完全的換湯不換藥的做法。不過對于富康車型來說，消費者更在意其皮實耐用、較低的售價與養(yǎng)護成本方面具有的優(yōu)勢。盡管改進不大，但小打小鬧的改進，對于本來就很成熟的車型定位來說，08款富康在中小城市以及廣大農(nóng)村市場上仍然頑強的維持著以往富康車型的經(jīng)典形象和傳奇。