【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一個(gè)地方的用車(chē)喜好往往也反應(yīng)了當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣和精神世界，美國(guó)多為平原，道路平直，加上美國(guó)人愛(ài)好吃喝，個(gè)頭碩大，最受他們歡迎的就是大排量大個(gè)頭的超大皮卡和SUV；中國(guó)人向往的是美國(guó)人一樣的大車(chē)大房子大草坪的中產(chǎn)階級(jí)生活，因此這些年在中國(guó)最受歡迎的也是大個(gè)頭的SUV。但對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)，SUV可就不那么吃香了，歐洲路窄彎多，地廣人稀，因此對(duì)于后備箱的空間要求比對(duì)后座空間高，對(duì)于操控性的需求比離地間隙強(qiáng)烈。所以，旅行車(chē)在歐洲就成為了最受歡迎的車(chē)型之一。

　　旅行車(chē)要理解起來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在三廂轎車(chē)的基礎(chǔ)上，將車(chē)尾部分加一個(gè)蓋子，和車(chē)頂齊平，這樣就有了近似于SUV的巨大后備箱空間。但底盤(pán)和車(chē)身高度還是保持了三廂轎車(chē)的水平，因此在操控上要比高車(chē)身高重心的SUV要更出色。可以說(shuō)，旅行車(chē)很好地平衡空間和操控這兩個(gè)需求。

　　對(duì)于非車(chē)迷來(lái)說(shuō)，旅行車(chē)似乎在自己的生活中接觸很少，但其實(shí)旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)的歷史已經(jīng)很久了。最早的從桑塔納時(shí)期開(kāi)始，就推出了桑塔納的旅行版，現(xiàn)在在江浙滬地區(qū)偶爾還能看見(jiàn)，也有不少愛(ài)好者在收藏它們。后來(lái)還出現(xiàn)了像別克凱越旅行版，馬自達(dá)6旅行版等等，都是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上極具個(gè)性的選擇。

　　但由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)保有量低，這些更小眾的旅行版車(chē)型能見(jiàn)度就更低了。隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)，中國(guó)人民很快就愛(ài)上了SUV，在鋪天蓋地的SUV車(chē)型中，雖然旅行車(chē)也有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，但由于沒(méi)能滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)于“高”“大”的兩點(diǎn)喜好，因此旅行車(chē)市場(chǎng)一直萎縮，以至于凱越旅行版、馬自達(dá)6旅行版這樣曾經(jīng)的大熱車(chē)型在經(jīng)過(guò)換代后都已經(jīng)停產(chǎn)。

　　不過(guò)隨著汽車(chē)的普及，大家對(duì)于汽車(chē)的個(gè)性化需求在增加，看著滿(mǎn)大街的轎車(chē)和SUV，有一批不甘落于俗套的人又開(kāi)始愛(ài)上了線(xiàn)條優(yōu)雅空間實(shí)用的旅行車(chē)。廠商們對(duì)于市場(chǎng)的需求永遠(yuǎn)是敏銳的。在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，寶馬引進(jìn)了3系旅行版，奔馳也帶來(lái)了C級(jí)旅行版，而價(jià)格更低的緊湊型車(chē)領(lǐng)域，也有斯柯達(dá)明銳旅行版的國(guó)產(chǎn)化推出，再加上已經(jīng)開(kāi)賣(mài)的蔚領(lǐng)，可以說(shuō)呈現(xiàn)出了一片燎原景象。

　　而在更高端的50萬(wàn)級(jí)中大型車(chē)市場(chǎng)，前不久，奧迪也正式宣布將奧迪A6 Avant引入中國(guó)銷(xiāo)售，雖說(shuō)已經(jīng)到了產(chǎn)品的換代節(jié)點(diǎn)，但此時(shí)引入無(wú)疑算是打開(kāi)了奧迪旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的大門(mén)（之前引進(jìn)的都是RS6、Allroad這樣的版本）；沃爾沃也在國(guó)內(nèi)引入了V90 Cross Country進(jìn)行銷(xiāo)售，雖然是旅行車(chē)V90的跨界版，但對(duì)于市場(chǎng)試水的態(tài)度很明顯。寶馬5系旅行版很早就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)售，目前海外換代車(chē)型上市不久，相信引入國(guó)內(nèi)開(kāi)售也只是時(shí)間問(wèn)題。現(xiàn)在只有奔馳的E級(jí)旅行版還沒(méi)有引進(jìn)的消息，不過(guò)看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?nèi)绱朔e極，相信奔馳也快坐不住了吧。

　　那么今天我們就來(lái)為大家推薦4款50萬(wàn)級(jí)的中大型旅行車(chē)，或許你的下一臺(tái)車(chē)，就會(huì)是它們中的一個(gè)。

　　奧迪A6 Avant基于標(biāo)準(zhǔn)軸距版A6打造的，相比A6 Allroad的粗獷套件，A6 Avant顯得正經(jīng)多了，而更低矮的常規(guī)高度讓A6 Avant看起來(lái)更貼近城市風(fēng)格，車(chē)身的側(cè)面線(xiàn)條也更加協(xié)調(diào)，而最迷人的還屬旅行車(chē)獨(dú)有車(chē)身結(jié)構(gòu)，溜背的造型與平直的腰線(xiàn)讓它更顯修長(zhǎng)，行李廂自然也有著更實(shí)用的表現(xiàn)。 

　　內(nèi)飾方面，奧迪A6 Avant依然是現(xiàn)款A(yù)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有太多的新意但是在做工和用料方面還是頗為給力的，配置方面也算得上是緊跟大潮，作為豪華品牌的奧迪而言，讓人滿(mǎn)意。

　　奧迪A6 Avant的軸距為2919mm，空間方面其實(shí)是很足夠的了，只是受到造型設(shè)計(jì)的影響，后排頭部空間會(huì)稍顯局促。

　　奧迪A6 Avant目前國(guó)內(nèi)上市的版本搭配有1.8T和2.0T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)相差4萬(wàn)元，2.0T的40TFSI車(chē)型還配備有quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合性能還有配置的表現(xiàn)，我們更建議看上A6 Avant的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)40TFSI的2.0T版本。EA888的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)370Nm/1600-4500rpm，最大功率達(dá)到185kW(252PS)/5000-6000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)DL382的7速濕式雙離合變速箱。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于姿態(tài)優(yōu)雅的奧迪A6 Avant，旅行車(chē)優(yōu)雅與動(dòng)力很好的結(jié)合在一起，在路上行走有著極高的回頭率，也是一道極為靚麗的景色，有著與眾不同的氣場(chǎng)，散發(fā)著自己獨(dú)特的味道。然而要的就是這種個(gè)性的感覺(jué)、充沛的動(dòng)力，喜歡旅行車(chē)的車(chē)主肯定對(duì)其有所鐘愛(ài)，我們也十分推薦其配備四驅(qū)功能的40TFSI版本。