不只是自主品牌看中了7座SUV市場，合資品牌也不會(huì)輕易錯(cuò)過。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿作為一款老牌合資SUV車型，不論是口碑還是實(shí)際表現(xiàn)都證明了這款車型的出色表現(xiàn)，延續(xù)了日產(chǎn)良好的舒適性以滿足家用需求，同時(shí)四驅(qū)版搭載的4×4-i智能全模式四驅(qū)也比一般的適時(shí)四驅(qū)可玩性更強(qiáng)，可以說奇駿一直是表現(xiàn)比較全面的車型。而令人有些意外的是奇駿也推出了兩款7座車型，來進(jìn)一步提升自己的競爭力。

　　2017款的奇駿采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格V-Motion，新的風(fēng)格受到不錯(cuò)的市場反饋，讓原本成熟內(nèi)斂的日產(chǎn)車型變得更陽光更有活力。新奇駿的車身長度比老款增加了32mm，從側(cè)面看起來造型更伸展，線條更舒暢一些。7座版車型與5座版的尺寸保持了一致，并沒有特意的加長，看得出奇駿在空間表現(xiàn)方面還是有著足夠的自信。

　　內(nèi)飾的調(diào)整也是朝著年輕運(yùn)動(dòng)的方向，雖然整體的造型沒有大的調(diào)整，但是雙色內(nèi)飾的加入看起來不再沉悶，更有年輕人的活力，包括D型方向盤的加入，對于奇駿這種以家用為主的SUV來說，都算得上是一次大膽的改變。

　　新奇駿在配置方面也有了進(jìn)一步的提升，來保持自己在配置方面的優(yōu)勢。多功能方向盤和日間行車燈都是全系標(biāo)配，高配車型還加入了前后排座椅加熱、車道偏離輔助、并線輔助以及主動(dòng)剎車功能，方向盤加熱的出現(xiàn)也讓奇駿在同級別合資SUV中擁有更多的亮點(diǎn)，整體來看配置表現(xiàn)屬于上層水平。

　　新奇駿的座椅舒適性保持了日產(chǎn)非常高的水準(zhǔn)，厚實(shí)柔軟且不乏支撐力的填充物手感出色，對身體各個(gè)部位支撐到位，即便長時(shí)間乘坐也不會(huì)很疲勞。不過第三排座椅相比之下還是顯得單薄了許多，因此對乘坐的舒適性還是打了一些折扣。如果想保證第三排坐一個(gè)成年人的話，第二排的座椅肯定要向前移動(dòng)一些了，因此第三排還是以短途應(yīng)急為主，或者乘坐體型較小的兒童。相同配置下7座版比5座版貴了7000元，不過更靈活的乘坐空間還是讓7座版奇駿的實(shí)用性有所提升，對于想買7座SUV的消費(fèi)者來說7座版奇駿是個(gè)選擇。

　　新奇駿全系提供了2.0L和2.5L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，除最低配外均搭載CVT變速箱。從提供的動(dòng)力組合就不難看出奇駿還是主打的舒適性，而實(shí)際上奇駿的駕駛體驗(yàn)也是如此。輕松的駕駛感受在面對擁堵的城市道路時(shí)能夠讓駕駛者更輕松一些，另一方面充足的動(dòng)力表現(xiàn)也讓奇駿能夠面對急加速超車等一些情況。四驅(qū)版車型均搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了前文提到的智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動(dòng)鎖止中央差速器，這也給奇駿帶來更強(qiáng)的越野能力。兩款7座版車型各搭載一款發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在應(yīng)對滿載的情況下更能發(fā)揮自如一些。

　　車型點(diǎn)評：在推出了7座版車型后，奇駿的表現(xiàn)變得更加均衡了。雖然擁有智能四驅(qū)系統(tǒng)，但是對于大多數(shù)人來說還是會(huì)把它當(dāng)做家用車來使用，畢竟高舒適性才是奇駿最被人們認(rèn)可的地方。基于家用功能推出實(shí)用性更強(qiáng)的7座版，奇駿的這一做法似乎也在情理之中，畢竟考慮奇駿的買家更多的是看重舒適與實(shí)用，而7座版更容易讓人眼前一亮。