Jason的童年是一個可愛的小胖子，那時年齡還小，身材并不會對他造成什么實質性的影響。但隨著年齡的增長，身邊的人越來越排斥他，所謂因為壓力才有動力，直到有一天，他頭也不回地成功擺脫了那個可愛但不快樂的臃腫身材。健身是他大學時代逆襲的起點，但后來的鐵人三項才是他的終極目標，一身健碩的肌肉向我們證明了他的努力。當我們找上門邀請他體驗奔馳新一代GLA時，他居然說：“這車我應該很輕松能拉得動。”

　　因為職業(yè)的緣故，Jason有著運動員應有的不服輸?shù)木瘢眯袆幼C明自己是他的人生格言。所以面對一輛SUV，無論這輛SUV是多大尺寸，也不管它是不是足夠高，他都堅持要去非鋪裝路面進行體驗。對于力量的渴望是每一個鐵人三項運動員內(nèi)心深處的訴求，并且既然冠以“SUV”的名號當然需要對得起它的名字，城市中千篇一律的生活也早已讓我感到了疲倦。面對Jason的要求，我怎么能說“不”呢？

　　在一開始剛剛接觸這輛奔馳新一代GLA時，面對小巧的車身尺寸，Jason表現(xiàn)得并不是非常期待，但經(jīng)過試駕體驗后，他對于車輛性能的總結是這樣的：“這是一輛能夠給人驚喜的車，在我的腦海里，SUV一直是高大威風的代名詞，但這輛小巧的SUV讓我對這種車型有了新的認知。在駕駛時我并不知道這輛車搭載了四驅系統(tǒng)，但通過上坡泥濘路段時我能夠感覺到來自后輪的動力，當我得知這輛車搭載了四驅系統(tǒng)時，我終于理解了‘一個好的設計會融入于無形中’這句話，有它在我駕駛起來非常安心；再來說說動力吧，雖然在汽車這個領域我并不專業(yè)，但從小到大我還是開過很多車的，這輛車2.0L渦輪增壓發(fā)動機的扭矩的確讓人驚喜，當我按下‘Sport’駕駛模式按鍵時，這輛車會以一個不驕不躁的方式給你應有的激情，這可以說傳承了奔馳的精髓，因為我爸爸有一輛奔馳E級，所以在這點上我還是有發(fā)言權的。”

　　奔馳新一代GLA憑借出眾的外觀和氛圍感十足的內(nèi)飾設計贏得了許多車主和消費者的好評。乘坐空間剛剛好的確是對它最準確的評價，全景天窗對車內(nèi)采光度的貢獻是極大的。再來說說動力吧，其峰值扭矩350N·m的2.0T發(fā)動機拉動這臺小車還是綽綽有余的，并且四驅系統(tǒng)會在你需要的時候以最快速度介入，這個過程如果你仔細體會還是能夠感受的到的；陡坡緩降功能在低附著力路面的重要性不言而喻，并且緩降車速可調的設定也非常貼心。總體來說這是一輛在你需要時能夠給你小激情，但又不過分張揚，能夠帶你去一些其他車到不了的地方，并且有些許“情調”的SUV車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）