在成都車展上，吉利的遠景X3正式上市，作為一臺小型SUV，以5.09萬元的起售價格，正式殺入了5萬元級別的市場競爭。在經歷了博越、GS等多款SUV的爆款后，吉利在產品力上的提升有目共睹。此次吉利加入戰場讓日漸火熱的5萬級SUV市場更是熱鬧。

　　吉利汽車近年來的全新家族化設計語言也一直在向年輕化方向靠攏，對于一款小型SUV車型，車身尺寸相對緊湊級SUV來說更加小巧，它的外觀設計可以算是一個難點。而我們看到遠景X3在設計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網和前臉帶來的舒展感，另一方面協調和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。

　　自從博瑞、博越開始，吉利的內飾設計有了質的突破。從設計上顯得更為成熟，對稱的造型配上簡約的配色，很有合資品牌的品質感；用料細節上也更為講究，塑料表面采用了細膩的紋理裝飾，手感和視覺效果上都顯得更有質感。而在遠景X3上則保持了這樣的內飾表現，內飾沉穩，突出質感，并不因為是一臺小型SUV而劍走偏鋒地追求一些跳躍的配色或者異形的設計。

　　對于小型SUV來說，空間似乎是很多人擔心的問題。但隨著目前空間優化方案愈發成熟，各家在小型車車內空間的挖掘上都頗有心得。通過我們的實際測試，吉利遠景X3在前后排乘坐空間上都可以滿足正常身材駕駛者的坐姿，第二排座椅的空間表現甚至直追一些緊湊級轎車的表現。所以從駕乘空間方面來說，吉利遠景X3交出了滿意的答卷。

　　吉利遠景X3的儲物空間很是貼心，扶手箱的深度足夠，并且前排座椅側面配備了傘槽，這有點兒像日系的感覺了，非常居家也很人性化；乘坐空間方面也可以說位于合格線之上，一款小型SUV車型能夠有這樣的空間表現其實已經算是蠻好的了。

　　對于小型SUV來說，動力不在乎多大，更重要的是平順和省油，遠景X3配備的是一款1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對于日常城市通勤可以說是綽綽有余了；匹配的兩款變速箱，分別是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱；前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式半獨立懸架均為車內乘坐空間做出了貢獻，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。

　　遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處于伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意；動力方面也是給我們一個意外的驚喜，MT手動變速箱和AT自動變速箱的可靠性眾人皆知，尤其是這臺4AT，雖不平順但卻非常皮實耐用，1.5L自然吸氣發動機也完全可以滿足日常使用需求。從銷量來看也可以看出遠景X3的出色競爭力，上市三個月實現銷量破萬，頗有爆款之勢。