我們從認識車，到愛車往往都經歷了一個漫長的過程，起初我們可能對外形以及品牌產生最初最直觀的感知，之后隨著年齡的增長，開始了解汽車文化，汽車性能，制造工藝，等等。對于每個愛車的男人來講，無論你現在駕駛的是什么車，心目中必定有一款能點燃內心激情的車。那么接下來看看今天我們給您準備的幾款車，是否能夠點燃您內心中的激情。 

　　大眾高爾夫GTI

　　其實大眾的高爾夫轎車并非神車，甚至簡單直白的說，也不過就是一輛兩廂掀背的家用轎車。但在眾多的車迷心中，高爾夫GTI版本，則代表著你的家用車，也可以剛性十足，動力強勁，偶爾撒野，所以我們也親切的稱它為小鋼炮。

左為第六代高爾夫GTI 右為第一代高爾夫GTI

　　GTI的全稱：Gran Turismo Injection的縮寫，意大利語Gran Turismo 的含義是指有著賽車制造標準，高性能，高耐久度的車型。而Injection則是汽油直噴發動機的意思。

國外經典改裝第一代高爾夫GTI

　　其實除了高爾夫GTI還有很多車用過GTi這個名字，比如標致的106到306都有GTi版，GTi的鼻祖也不是高爾夫，而是瑪莎拉蒂。瑪莎拉蒂早在1961年就投產了一款叫3500GTi的車型，但是真正讓我們記住GTI這三個字母的應該是大眾高爾夫GTI。

第六代高爾夫GTI 2.0TSI發動機

　　歷經三十五年，高爾夫GTI不斷進化，動力水平也越加強勁，以今天的汽車制造水平來看，高爾夫GTI 搭載的2.0TSI發動機，配合6速DSG雙離合器，輕巧的車身，百公里加速成績可在7秒完成。這個成績雖然無法和跑車媲美，但在家用車領域絕不是泛泛之輩。

第六代高爾夫GTI配備XDS電子差速鎖

　　并且在最新款的高爾夫GTI上標配的XDS電子差速鎖，能在發生轉向不足時，使得過彎車輛內側輪進行制動和修正，以確保高速過彎的穩定性，這個設備對于前驅的高爾夫GTI來講，是非常有實用性的安全裝備。

經典的25周年版第四代高爾夫GTI

　　促使高爾夫GTI在兩廂掀背性能車中有如此之高的地位并非偶然，在沒有高爾夫R系列之前，高爾夫GTI無疑是高爾夫產品中最強悍的版本，其實高爾夫R與高爾夫GTI并不沖突。

最新款高爾夫R轎車

　　最新款的高爾夫R動力更加迅猛，輸出更加澎湃，四驅系統使得操控更加精準，但是高爾夫R并取代不了高爾夫GTI的位置，相比之下，高爾夫GTI稍顯內斂和低調，也更適合在普通的馬路駕駛，而高爾夫R我想你更多的時候是想把它開上賽道。

第一代高爾夫GTI與35周年紀念版第六代高爾夫GTI

　　高爾夫GTI帶給你的并不是單純用夠快就能詮釋的。其實GTI的文化底蘊才是點燃你心中激情的導火索。這是一輛有著深厚歷史底蘊的車，在過去的35年里，高爾夫GTI則代表著崇尚精細激進的德國式精神。從第一代高爾夫GTI開始，它所肩負的使命不是銷量，他比高爾夫更加精致，他比高爾夫更加稀有，他比高爾夫更能打動人的內心。

第六代高爾夫GTI

　　除了加大尺寸的輪轂，左右雙出的排氣管，和蜂窩狀的進氣格柵，可能你再也找不到與普通高爾夫的外觀區別。你不深踩油門，沒有人會發現你與滿街跑的家用車有什么不同。當路面條件允許，深踩油門并線超車的時候，也絕對讓你喜笑顏開，因為它提速夠快，底盤夠扎實，至少讓那些家用車望塵莫及。

HellaFlush改裝風格第六代高爾夫GTI

　　如果你想張揚，我們來看看這個，高爾夫GTI是一款帶著百變元素的車。經典的兩廂掀背造型，歷代高爾夫GTI除了紅線搭配的蜂窩進氣和戰斧輪轂，寬大的C柱也是一如既往被傳承，上面這輛便是國外經典的HellaFlush改裝風格。

HellaFlush改裝風格第六代高爾夫GTI

　　高爾夫GTI絕對是改裝的佳品，如果你資金允許，來一套18寸或者更大的輪轂吧，放心GTI絕對可以勝任。換上空氣懸掛，車頂行李架，這輛高爾夫GTI給你的是另一種風格，回頭率絕不亞于任何一輛跑車。

一汽大眾高爾夫GTI嘉年華

　　總結：歷經35年的歷程，高爾夫GTI已經成為了一種精神，與超跑相比可能它還不夠快，與豪華車相比可能它還不夠舒適，GTI帶給我們的是普通人能得到買得起的駕馭激情，和文化底蘊。引用一句高爾夫GTI粉絲的話：我們并不認為我們有多快，但你要知道，當你看了太多的奔馳寶馬在擁擠的馬路上緩慢前行，我的高爾夫GTI從你身邊低調劃過，你可能會駐足多看兩眼，這就是我們想要的。

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　　相關導讀：三十五年鋼炮歷程 大眾高爾夫GTI史話

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