此次，東京車展期間我們應本田廠商的邀請，來到了日本櫪木縣的雙環賽道對本田新推出的多款新能源車型進行了體驗。本田此次拿出了多款技術車型其中最為引人注意當屬Fit EV、雅閣混動版與搭載了最新SH-AWD技術的車型，另外我們還體驗了本田最新環保技術的純電動車型與新款思博銳。下面，編輯和您講講這些車型的體驗感受。

　　Fit EV：安靜的清潔能源小車

　　首先Fit EV在外觀上與普通Fit稍有差別，在前部中網部分Fit Ev做出了一定的調整，粗壯的中網鍍鉻飾條取代了原本的進氣格柵，而其他細節方面Fit EV相比現款飛度沒有太多改變。

　　在內飾上Fit EV與現款飛度相差并不大，只是增加了多個混合動力車型的按鈕，另外內飾的配色上Fit EV采用了十分清新的淺色配飾給人整體感覺干凈、明亮。只是編輯擔心這樣的配色容易在日常使用中變臟，對于愛干凈的朋友似乎不是個好消息。

　　其實關于新能源車型，我們更多是關注其操作駕駛時的感覺。編輯在這里不想用太多的官方數據羅列，那樣做太敷衍大家了。我將告訴大家的是，編輯駕駛時真真切切的感受。 我們在試駕Fit EV車行時最為明顯的一個感受是該車型十分安靜，由于采用了純電動為驅動模式，所以Fit EV的機械噪音很低。

　　或許對于電動車您的概念還停留在，平穩起步慢悠悠的行駛這個階段。說實話一開始編輯也這樣認為：因為大多數電動車仍舊處于概念階段能親身體驗的機會并不多。

　　在試乘Fit EV的時候編輯并沒對他有太高期望——能跑起來就可以了。但是Fit EV的表現馬上讓我覺得剛才自己的想法是錯誤的。在加速性能上Fit EV可以說并不輸給它的同門汽油版兄弟。在一段筆直的道路上編輯嘗試了一下百公里加速，個人感覺Fit EV的成績雖然不大可能進入10秒但不會超過13秒。

　　小結：Fit EV相對不錯的動力表現，配合較為優秀方向性加上小車身的靈活，讓其駕駛起來很有樂趣。盡管為純電動車型，可能由于其車身輕量化處理的較為優秀，所以加速性能上看Fit EV并不輸給汽油車型。但Fit EV有著很致命的缺點：續航里程短，這并不僅僅是Fit EV的問題，事實上這是所有新能源車型所面臨的問題，但Fit EV可能過于強調動力性能從而其續航里程過短了僅有160KM，這大大限制了其實用性。(本田對Fit EV的設想是其擔任城市中心區域的短距離交通。)