[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]如果你問我今年聽到關(guān)于汽車消息里最熱的是什么，我想絕對是大眾高爾夫，和那神奇的“1.4TSI+DSG雙離合變速箱”。從該車上市開始，加價(jià)風(fēng)潮也隨之而來，大家為了在高油價(jià)時(shí)代不損失動(dòng)力還能換來燃油經(jīng)濟(jì)性，開始不斷關(guān)注這輛“神”奇的小車，于是也出現(xiàn)一些言語過于吹捧被稱做“神車黨”的人開始躥紅于網(wǎng)絡(luò)。

　　在編輯部第六代大眾高爾夫的熱度也沒有減退，當(dāng)然我們并非“神車黨”。但編輯部里面有4輛第六代大眾高爾夫轎車，其中有本人1輛GTI，2輛1.4TSI分別是自動(dòng)舒適型，和自動(dòng)豪華頂配版，和1輛1.6自然進(jìn)氣手動(dòng)擋版本。

　　其實(shí)做為汽車編輯也是普通人，所以這么多高爾夫車主每天工作在一起也會(huì)相互交流一些用車的體驗(yàn)和心得。這也是我們?yōu)槭裁匆鲞@個(gè)選題的由來，雖然我們都對“TSI”發(fā)動(dòng)機(jī)和“DSG”的技術(shù)指標(biāo)很贊賞，但我們也要正視它所出現(xiàn)的一些問題，當(dāng)然這里面還有一些讓我們不爽的事兒和一些讓人不爽的功能配置。如果您也是高爾夫車主，并且也遇到了我們今天提到的這些問題，希望文中我們提到的一些解決方案可以幫助您。

第四代大眾高爾夫

　　我本人對大眾高爾夫的情懷可以追溯到5年前，喜歡改裝車和性能車的我對第4代高爾夫很是喜愛，當(dāng)然身邊還有一些玩裝車朋友也是4代高爾夫車主，大家對第4代高爾夫的評價(jià)都還不錯(cuò)。于是在今年10月我購買了一輛國產(chǎn)第六代高爾夫GTI。也是為了圓我一個(gè)GTI的夢。當(dāng)初第5代進(jìn)口GTI在中國的價(jià)格將近40萬，與之相比，對于沒有太多錢的我，國產(chǎn)23.58萬的GTI還是便宜了不少。

國產(chǎn)一汽大眾高爾夫GTI

　　其實(shí)這個(gè)愿望早在年初我就想實(shí)現(xiàn)，不過當(dāng)時(shí)購車“加價(jià)”風(fēng)潮正旺，我曾咨詢過幾個(gè)經(jīng)銷商，白色GTI現(xiàn)車要加2萬元左右才能提車，所以“囊中羞澀”的我只好一直等下去。直到今年的10月，才用23.58萬的“標(biāo)準(zhǔn)”價(jià)格買到這輛GTI，當(dāng)然我的是標(biāo)準(zhǔn)版本，導(dǎo)航版為24.58萬，不過購車沒有加價(jià)我很欣慰。

一汽大眾高爾夫1.4TSI舒適版

　　不過這位編輯就比較悲催了，他的大眾高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適版（白色）是今年2月份訂的，不過等到8月份才提到車。當(dāng)時(shí)正值第六代高爾夫“大熱”所以我們悲催的同事還被4S店的“霸王條款”所約束，加裝了近10000元左右的裝飾，包括：地膠，貼膜等等。雖然并沒有真正的現(xiàn)金加價(jià)，但無形中這14.98萬的高爾夫直接變成了15.98萬元。

編輯部的4輛大眾高爾夫轎車

　　其他編輯同事的高爾夫購買價(jià)格就相對合理的多，1.6手動(dòng)舒適型和1.4TSI豪華型從訂車到提車都比較順利。不過我的朋友1個(gè)月前也購買了一輛白色大眾高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型，4S店仍然加價(jià)2000元提車，當(dāng)時(shí)考慮能得到政府3000元的節(jié)能補(bǔ)貼與加價(jià)相互抵消，所以也沒在多猶豫。

　　小結(jié)：

　　通過我們這些不爽的購車經(jīng)歷，我們得出一個(gè)結(jié)論，白色的高爾夫現(xiàn)車最少包括GTI在內(nèi)，也是加價(jià)最多的顏色。而對于動(dòng)力配備來講，1.4TSI自動(dòng)舒適型14.98萬的車型加價(jià)最為普遍，當(dāng)然這也是高爾夫系列最便宜的“1.4TSI+DSG”組合的車型。

　　國產(chǎn)高爾夫GTI帶給我的“痛”

　　講述完了這些不爽的購車經(jīng)歷，我們現(xiàn)在聊一聊使用中遇到的問題。拋去汽車編輯這個(gè)身份不談，我們也都是第六代大眾高爾夫的真實(shí)用戶，這里面都是我們4位車主匯總的用車體驗(yàn)，其中還有一些是偶發(fā)狀況，但確實(shí)讓我們都非常不爽。

　　首先登場的當(dāng)然還是我的第六代高爾夫GTI。我是個(gè)改裝車迷，也喜歡高性能車，比如三菱的EVO，斯巴魯的STI等等。但我也是個(gè)普通人，幾十萬的車價(jià)對我來講已經(jīng)算是“天價(jià)”了雖然我曾有機(jī)會(huì)駕駛過這些車，但真正的擁有他們還是比較遙遠(yuǎn)的，所以我還是選擇了價(jià)格相對便宜一些的國產(chǎn)高爾夫GTI，雖然性能沒有前兩者那么出眾，但對于日常用車，GTI的2.0TSI+6速DSG變速箱動(dòng)力已經(jīng)非常充裕了。

　　但在我購車不久，我的變速箱就發(fā)生了上述情況，在停車時(shí)擋位沒有降下來，再給油起步的時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)正常，但變速箱沒有響應(yīng)。我的車目前行駛1600公里，這樣的情況已經(jīng)發(fā)生了2次，咨詢4S店給出的結(jié)論是，變速箱程序出現(xiàn)了異常，并告知是偶發(fā)現(xiàn)象，只要升級一下變速箱程序便可解決，而且這個(gè)升級是免費(fèi)的，這才讓我松了口氣。其實(shí)之前也有媒體曝光過國產(chǎn)GTI熄火的問題，不知道這兩種情況是否有什么聯(lián)系，我仍然會(huì)調(diào)查下去，以后如果有機(jī)會(huì)也會(huì)給廣大國產(chǎn)GTI車主一個(gè)滿意的答案。

　　之后我的GTI使用中也發(fā)現(xiàn)的一個(gè)“雞肋”設(shè)置。我的GTI是普通版沒有導(dǎo)航，但大眾原廠配備了RCD510機(jī)頭，一些媒體設(shè)置也是通過RCD510上的設(shè)置實(shí)現(xiàn)的，其中我就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)藍(lán)牙設(shè)置的選項(xiàng)，但經(jīng)過我反復(fù)嘗試后發(fā)現(xiàn)這個(gè)藍(lán)牙連接并不能用，所以讓我非常不爽。

　　后來通過4S店咨詢才知道，GTI這款車雖然有藍(lán)牙選項(xiàng)，但并沒有安裝藍(lán)牙模塊，如果一定要實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙連接就要加裝一個(gè)藍(lán)牙模塊來支持這個(gè)功能，但是如果沒有這個(gè)藍(lán)牙模塊，多功能方向盤上的電話功能也就失去了作用。

　　雖然我并沒有必須要用藍(lán)牙接電話的需求，但我被這個(gè)選項(xiàng)“騙”的真是不爽，我個(gè)人認(rèn)為，如果該車不具備此功能可以在程序中去掉這個(gè)選項(xiàng)，或者變成灰色不可選，以免誤導(dǎo)用戶。再或者，這幾百塊就能加裝上的藍(lán)牙模塊你標(biāo)配給我又有何妨？

　　普通版高爾夫1.4TSI的那些“痛”

　　如果說我的高爾夫GTI的變速箱是“硬傷”，那么在我們這輛1.4TSI自動(dòng)舒適型上出現(xiàn)的問題，可以說是“硬中之硬”，而且這輛1.4TSI自動(dòng)舒適型還是我們這些車主提車過程中加價(jià)加的最多的。

　　如圖所示，我們的車主在前不久主駕駛車門被寒冷的天氣“凍住”拉不開車門。在最后“強(qiáng)”拉打開，車門把手中的拉線卻被拉斷，導(dǎo)致關(guān)上車門就只能從后排進(jìn)入反手打開或者從后備箱爬進(jìn)去......

　　最后不得不到4S店更換車門拉手的拉線。不過奇怪的是，我們這位車主之前并沒有洗車，也沒有往車門上灑水，車門又怎么會(huì)凍住？雖然4S店的修理人員也表示這是偶發(fā)現(xiàn)象，不過也讓我們再次質(zhì)疑是否存在質(zhì)量問題？

　　這位車主的高爾夫轎車除了車門被凍住的問題，還出現(xiàn)了其他“硬傷”。在提車不久，他曾有很多次因?yàn)殡娖空?fù)極的螺絲松動(dòng)導(dǎo)致車輛沒電。每天開車之前，先要打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋把電瓶的螺絲緊一下。直到現(xiàn)在這個(gè)“心病”還一直困擾著他，每隔一段時(shí)間就要檢查一下螺絲是否松動(dòng)。

　　使用中，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)于高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型沒有自動(dòng)落鎖問題。也就是說，在14.98萬元的高爾夫1.4TSI自動(dòng)舒適型上，原廠并沒有車輛行駛中自動(dòng)落鎖的功能選項(xiàng)。除了我們編輯部同事的這輛沒有，我朋友的1.4TSI自動(dòng)舒適型同樣也沒有。但我們在1.4TSI豪華型，以及我的高爾夫GTI上都標(biāo)配了這個(gè)功能。

　　其實(shí)如果沒有這個(gè)自動(dòng)落鎖的功能，在我們使用上并沒有什么太大的障礙，因?yàn)橛泻芏嘬嚩疾慌鋫溥@個(gè)功能。無非就是我們多加注意，上車記得鎖門就好了。但后來我們發(fā)現(xiàn)，大眾高爾夫通過修改行車電腦（ECU）便可以將這個(gè)功能開啟，也就是說，如果您去4S店可以免費(fèi)通過“刷電腦”將這個(gè)功能開啟。

　　所以我們想說的是，既然這種無需后期添加“硬件”就能解決的問題，在車輛出廠時(shí)原本就可以標(biāo)配，為什么還要讓我們再重新跑一趟4S店呢，而且這個(gè)功能的實(shí)用價(jià)值還是很高的，要不很有可能發(fā)生上述我們看到的場景，你要知道，大眾高爾夫如果車門不鎖，連后備箱都是一拉就開的。

　　總結(jié)：

　　在2011年，大眾高爾夫轎車一度被大家認(rèn)為是家用車中的“神車”但是在這“神”的光環(huán)籠罩下，我們同樣也看到了它也并非十全十美。對于大眾高爾夫來講，它的優(yōu)點(diǎn)我們都有目共睹，但缺點(diǎn)我們也不能就此忽視。當(dāng)然，我們并非針對高爾夫轎車，我們只是想說，任何一個(gè)產(chǎn)品都不是完美的，廠商以及經(jīng)銷商正面接受問題并且加以解決，才是正確的處理方式。同時(shí)我們也呼吁“神車黨”不要再去過度吹捧某個(gè)品牌和某款車型，走下高高在上的神壇，才是百姓之選。