【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】過往不少人不考慮購買自主SUV車型，很大程度上是他們覺得自主SUV外觀設計比較老土，不過隨著國內汽車市場的發展，不少自主車企設計水平已經有了質得飛躍，新推出的SUV車型已經能滿足當代審美的要求。

　　10萬左右的價格區間一直是自主緊湊級別SUV車型做主導，一來他們擁有不錯的性價比，并且相對于合資SUV，它們的空間表現是最大亮點。不過這個價位比較熱賣的是哈弗H6、傳祺GS4等車型，其實最近涌現不少新車型也是值得大家去注意，并且它們的外觀設計是最大亮點所在，它們分別是中華V6、奇瑞瑞虎5X、陸風逍遙和長安CS55。

　　華晨中華旗下不少車型是和華晨寶馬共線生產的，但在SUV領域缺少一些強而有力的產品，特別是在關注度這么高的緊湊級別SUV市場上。因此廠家推出了目前品牌底下旗艦SUV產品，華晨中華V6。外表充滿陽剛之氣，就是中華V6沖擊市場最大利器。

　　相比小一號的中華V3，中華V6有了更魁梧的身形，肌肉線條也多了不少，看起來頗具力量感。家族化的前臉設計顯得足夠大氣穩重，中網的啞光電鍍涂裝非常顯檔次。對了，中華V6還有著同級最寬的車身，這令它看上去更加魁梧，車內橫向空間也有著不錯的表現。

　　內飾的雙色搭配還是非常有新意的，棕色皮革有著不錯的質感，而最搶眼的還要數中間那塊縱向的10.4英寸的多媒體大屏，與中華V3一樣，無論是多媒體還是空調系統，都已經集成在這塊屏幕中操作，實體按鍵僅保留音量旋鈕以及擋風玻璃除霧按鍵。

　　只有好看的外觀內飾還不足以讓中華V6從競爭對手中脫穎而出，諸如車輛遠程控制、車載智能系統、360°全景影像等新潮的功能都讓它具備了足夠的競爭力。

　　中華V6車內乘坐空間能很好的滿足家庭用戶需求，并且車內座椅良好的人體工程學為座椅的舒適性提供了最大的保證。

　　動力方面，華晨中華V6有2款發動機可選，分別為來自于三菱技術的2.0L自吸發動機，以及華晨與寶馬共同研發的1.5T發動機。與之匹配的變速器則多達3款，分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。我們試駕的是其1.5T+7速DCT的頂配版本，最大功率110kW，最大扭矩為220N·m。

　　車型點評：從實車的表現來看，中華V6無論從設計上還是內在品質等方面都有著不錯的表現，全新家族化風格讓這款車看起來夠硬朗夠陽剛，而內飾卻更加強調了簡潔大方實用的特性，高配置的亮點也在追趕或超越市場上的主流車型，這些優勢綜合起來注定V6上市后會贏得一部分市場份額。