英菲尼迪是近幾年在國內迅速成長起來的豪華品牌之一 ，憑借獨具亮點的設計以及廣泛的宣傳渠道，英菲尼迪現正努力躋身國內豪華品牌陣營的第二梯隊。在Q50上市不多久東風英菲尼迪就索性將其加長并國產了，作為日系三杰的高端品牌之一，英菲尼迪在國產化這一塊走得比謳歌、雷克薩斯都要早，而作為旗下首款國產的車型，東風英菲尼迪Q50L被寄予了厚望。

　　2018款英菲尼迪Q50L將提供普通版與運動版兩種不同的外觀方案，以迎合消費者不同的審美需求。普通版車型相比現款，新前臉設計也激進了不少；運動版的造型則更為“兇惡”，下進氣格柵的造型有所改變，更相兩側擴張，使得與上進氣格柵的造型更加和諧，提升前臉的整體感。新Q50L前大燈造型與現款保持一致，全系標配LED日間行車燈和自動大燈。除了最低配，其他車型均配備全LED光源，近光燈配有透鏡。

　　科技感在Q50L的內飾設計上展現的淋漓盡致。中控臺雙顯示屏的設計新穎大膽，上方8英寸顯示屏負責顯示導航和倒車影像等，下方的7英寸屏則是空調和影音控制區。與傳統的內飾布局不同，Q50L的空調區實體按鍵被排列在了下方屏幕的兩側，成了中控臺的配角。這樣的設計毫無疑問增強了科技感，也因此受到了眾多年輕人的喜愛。

　　前排座椅采用真皮包裹，由全打孔和非打孔真皮拼接而成。腰部位置有明顯的凸起，提供一定的包裹性，主副駕座椅均支持電動調節。后排座椅也比較寬大，同樣為全打孔和非打孔真皮拼接包裹，配備中央頭枕、扶手和ISOFIX兒童安全座椅接口。體驗者身高168cm，在新Q50L前排乘坐，空間比較充裕，頭部有一拳兩指的余量，后排的乘坐空間表現也不錯，腿部空間兩拳有余，頭部同樣為一拳兩指的空間表現。

　　動力方面，Q50L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為155kW(211PS)/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-3500rpm。與2.0T發動機匹配的是一臺7速手自一體變速箱變速箱。懸掛采用前雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿與后多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿的組合形式，對操控和乘坐舒適性都有很大的幫助。

　　車型點評：英菲尼迪Q50L的整體表現更偏向年輕化，其豐富配置和滿滿的科技感是當下消費者比較喜歡的，同時這也是Q50L在面對一眾強勁對手時的有力武器。除了上述兩個主要亮點外，出色的操控性也是Q50L的優勢所在，搭配2.0T+7AT的動力組合，能夠滿足年輕人對運動的渴望。而從當前網上透漏的消息來看，2018款的售價還有所降低，在配置提升的同時價格反而降低了，競爭力的提升還是非常明顯的。